一、小米汽车的智能制造与量产拼装流程
1. 工厂布局与产能规模
小米汽车超级工厂位于北京亦庄经济开发区，总投资约 630 亿元，分两期建设，规划年产能 30 万辆。工厂采用 “前店后厂” 模式，集生产、研发、测试、销售于一体，用户可在工厂店直接体验车辆并参与交付。截至 2025 年 4 月，工厂每 76 秒可下线一辆小米 SU7，单月交付量已突破 2.9 万辆，2025 年预计生产 45 万辆。
2. 核心生产工艺与自动化水平
- 六大车间协同作业：工厂设有压铸、冲压、车身、涂装、电池、总装六大车间，关键工艺 100% 自动化，配备超过 700 个机器人，覆盖从钣件冲压到整车质检的全流程。
- 高柔性生产线：涂装车间支持 40 分钟快速换色，可同时生产 9 种颜色车型；总装车间采用 AI 质检系统，确保每辆车的装配精度误差小于 ±0.5mm。
- 智能化测试验证：工厂内建有 2.5 公里测试跑道，涵盖 18 种路况，每辆车下线前需完成动态性能验证；自动驾驶系统可自行将车辆驶出生产线。
3. 供应链与合作伙伴
小米汽车整合了全球供应链资源，核心供应商包括：
- 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池），支持 800V 高压快充技术。
- 电机：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，提供高效驱动电机。
- 智能驾驶：高通（芯片）、德赛西威（域控制器）、大陆芯智驾（传感器融合系统）。
- 底盘与车身：拓普集团（空气悬架）、模塑科技（保险杠）、无锡振华（一体化压铸部件）。
二、小米汽车拼装模型与玩具
1. 第三方拼装套件
- 乐高小米 SU7 模型：由程力集团等厂商推出，提供 1:10 或 1:18 比例的拼装套件，包含电池组、电机、悬挂系统等细节，支持电动驱动功能，适合汽车爱好者与科技玩家。
- 小米积木玩具：京东等平台有售 “复刻坦克 300” 等小米生态链积木，虽非官方授权，但设计风格贴近小米科技美学，价格约 600 元。
2. 官方周边与活动赠品
- 小米汽车模型抽奖：小米台湾官网曾推出购车抽奖活动，奖品为小米 SU7 模型，设计还原度较高，但未明确是否为官方出品。
- 品牌合作模型：部分第三方厂商与小米合作推出定制模型，如思灵机器人在宣传中展示的域控制器组装线模型。
三、用户参与与体验
1. 工厂参观预约
小米汽车工厂已开放公众参观预约，用户可通过小米汽车 App 报名，每周六 14:00-17:00 安排参观，每组限 10 人，需提前一个月预约。参观内容包括生产线观摩、技术展厅体验，甚至可近距离观察车辆拼装过程。
2. DIY 改装与升级
- 官方改装服务：小米 SU7 支持个性化选装，如碳纤维后视镜、Nappa 真皮座椅等，用户可通过官方渠道定制。
- 第三方改装生态：市场上出现针对小米 SU7 的改装套件，如竞速套装（含绞牙减振器、半热熔轮胎），满足赛道驾驶需求。
四、行业影响与技术突破
小米汽车的 “拼装” 模式不仅体现在生产端，更通过生态整合推动行业变革：
- 成本控制：通过自研电机、大压铸工艺与供应链垂直整合，小米 SU7 标准版售价 21.59 万元，低于特斯拉 Model 3，但仍面临单车亏损压力。
- 智能化布局：小米 HyperOS 系统与米家生态深度联动，支持语音控制、远程泊车等功能，未来计划通过 OTA 升级拓展自动驾驶能力。
- 产业链带动：小米汽车供应链涉及 52 家京津冀企业，推动区域产业集群发展，如北京亦庄为员工提供住宿配套，吸引人才集聚。
总结
小米汽车的 “拼装” 既是智能制造的典范，也是用户参与体验的窗口。从每 76 秒下线一辆车的超级工厂，到第三方拼装模型的 DIY 乐趣，再到工厂参观的沉浸式体验，小米正通过全链条创新重新定义汽车产业。对于消费者而言，无论是追求科技前沿的量产车型，还是探索模型拼装的动手乐趣，小米汽车生态均提供了多元化的选择。
