小米汽车代号

根据公开信息和行业动态，小米汽车目前已公布及规划中的车型代号主要分为以下几类，覆盖纯电、增程等不同技术路线，并展现出清晰的产品矩阵布局：

一、已发布及量产车型

1. 小米 SU7（内部代号 MS11）

• 定位：首款纯电轿跑，对标特斯拉 Model 3、蔚来 ET5。
• 关键信息：
  • 2024 年 3 月正式发布，售价 21.59 万 - 29.99 万元，搭载 800V 高压平台，支持超快充，续航里程 700km 以上。
  • 采用宁德时代三元锂电池和比亚迪磷酸铁锂电池两种版本，双电机最大功率达 480kW，零百加速 3.6 秒。
  • 设计上延续小米生态的科技感，配备激光雷达和高通骁龙 8295 芯片，支持高阶智能驾驶。
  
  

2. 小米 SU7 Ultra（内部代号 MS11-P）

• 定位：高性能版车型，对标保时捷 Taycan Turbo S。
• 关键信息：
  • 2025 年 3 月上市，预售价 81.49 万元，搭载三电机系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1125kW，最高时速超 300km/h。
  • 采用碳纤维车身、主动式空气悬架等顶级配置，专为赛道性能优化，曾在纽北赛道进行测试。
  
  

二、2025 年即将上市车型

1. 小米 SU8（内部代号 MX11）

• 定位：第二款车型，纯电中大型 SUV，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6。
• 关键信息：
  • 预计 2025 年下半年发布，售价 30 万 - 40 万元，基于 SU7 平台扩展，轴距 3000mm，搭载双电机和后轮转向系统。
  • 设计上延续 SU7 的溜背造型，但通过空气动力学优化将风阻系数降至 0.23Cd，续航里程超 700km。
  
  

2. 小米 YU7（内部代号未明确，或为 N3）

• 定位：首款增程式 SUV，主打家庭用户市场。
• 关键信息：
  • 2025 年 6-7 月上市，售价 15 万 - 25 万元，搭载 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 200km，综合续航 1500km。
  • 车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，配备三排座椅和魔毯空气悬架，主打 “移动生活空间” 概念。
  
  

三、2026 年及以后规划车型

1. 小米 YU9（内部代号昆仑）

• 定位：旗舰级增程式 SUV，对标问界 M9、理想 L9。
• 关键信息：
  • 预计 2026 年推出，售价 50 万元以上，采用 “鲲鹏” 增程平台，纯电续航 300km，综合续航 1800km。
  • 配备四电机分布式驱动、后轮转向、智能座舱（HyperOS 车机系统）和全域热管理技术，主打 “全场景续航 + 智能生态”。
  
  

2. 小米小型车（内部代号未曝光）

• 定位：入门级纯电车型，瞄准 10 万 - 15 万元市场。
• 关键信息：
  • 预计 2026 年发布，基于小米自研的 “澎湃” 滑板底盘打造，支持换电技术，续航里程 400km 以上。
  • 设计上采用方盒子造型，主打城市通勤场景，计划年销 50 万辆以冲击销量目标。
  
  

四、代号体系与战略逻辑

1. 命名规则

• 字母 + 数字组合：
  • SU 系列：纯电轿车（如 SU7、SU8），“S” 代表 Sedan（轿车），“U” 代表 Ultra（高端）。
  • YU 系列：增程式 SUV（如 YU7、YU9），“Y” 代表增程（Range-Y），“U” 代表 Utility（多功能）。
  
  
• 内部代号逻辑：
  • MS11：“M” 代表小米（Xiaomi），“S” 代表 Sedan，“11” 为项目序号。
  • MX11：“M” 代表小米，“X” 代表 Cross（跨界），“11” 为项目序号。
  • 昆仑：取自中国神话中的神山，寓意旗舰车型的地位。
  
  

2. 技术路线布局

• 纯电优先：SU7、SU8 等车型搭载 800V 高压平台，强化充电效率和续航能力。
• 增程补充：YU7、YU9 等车型通过增程式技术解决续航焦虑，覆盖家庭用户和长途场景。
• 生态协同：所有车型均深度整合小米 HyperOS 系统，支持手机、车机、智能家居的无缝互联。

五、争议与挑战

1. 代号调整：早期规划的 Modena（中型轿车）、Le Mans（第二款车型）等代号已被 MS11、MX11 取代，反映小米在项目推进中的策略调整。
2. 市场竞争：在增程式领域，小米需直面问界、理想等品牌的竞争，而高端市场对品牌溢价的要求较高。
3. 产能压力：小米汽车 2025 年销量目标为 30 万辆，需在供应链管理和品控方面持续优化。

总结