小米汽车su7性能怎么样

小米汽车 SU7 作为小米集团首款量产车型，自 2024 年 3 月上市以来凭借性能与智能化的双重突破，迅速成为中高端电动车市场的焦点。以下从核心性能维度展开分析，并结合实测数据与用户反馈，揭示其真实表现：

一、动力性能：超跑级加速与赛道级操控

1. 加速能力
   
   • 四驱 Max 版：搭载双电机四驱系统，峰值功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速仅需2.78 秒，实测选装 21 英寸倍耐力 P ZERO 轮胎后可缩短至2.59 秒，性能直接对标保时捷 Taycan Turbo（2.8 秒）。
   • 后驱版：单电机最大功率 220kW，0-100km/h 加速 5.28 秒，满足日常驾驶需求。
   • 赛道表现：小米 SU7 Ultra（三电机四驱，1548 马力）在上海国际赛车场创下2 分 09 秒 944的量产车圈速纪录，超越保时捷 Taycan Turbo GT。
   
   
2. 操控与底盘
   
   • 悬挂系统：前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，标配 CDC 可变阻尼减振器与空气弹簧，麋鹿测试成绩79.12km/h，高速过弯侧倾角仅 3.8°，优于特斯拉 Model 3（76km/h）。
   • 制动性能：连续 10 次急刹测试中，制动距离从最佳 36.03 米增至 39.44 米，存在轻微热衰减，但选装碳陶瓷刹车盘的 Ultra 版可将 100-0km/h 制动距离缩短至30.2 米。
   
   

二、续航与充电：长续航与超充革命

1. 续航表现
   
   • CLTC 标准：Max 版搭载 101kWh 三元锂电池，续航 810km；Pro 版 94.3kWh 电池续航 830km；标准版 73.6kWh 电池续航 700km。
   • 实测达成率：常温下 Max 版续航达成率82.5%（668km），-10℃低温环境下续航保持率65%（526km），优于比亚迪汉 EV（-10℃续航保持率 58%）。
   • 高温表现：在 35℃环境下，实测续航达成率约 78%，电池热管理系统可将电芯温差控制在 ±2℃以内。
   
   
2. 充电效率
   
   • 800V 高压平台：Max 版支持 250kW 超充，30 分钟补能 80%，充电效率比 Model 3 提升 15%；Ultra 版采用宁德时代第二代麒麟电池，15 分钟充电 510km。
   • 家用充电：7kW 充电桩充满需10-12 小时，支持预约充电与谷电利用。
   
   

三、智能驾驶：硬件堆料与场景覆盖

1. 硬件配置
   
   • 全系标配1 颗激光雷达 + 12 颗超声波雷达 + 5 颗毫米波雷达 + 11 颗摄像头，芯片算力 508TOPS，环境建模精度比小鹏 P7 提升 30%。
   • Ultra 版新增2 颗侧向激光雷达，实现 360° 无死角感知。
   
   
2. 功能体验
   
   • 高速领航：支持自动变道、超车与匝道通行，实测高速 NOA 接管率0.8 次 / 百公里，优于蔚来 NOP（1.2 次 / 百公里）。
   • 城市领航：覆盖一线城市主干道，支持红绿灯识别与无保护左转，但算法偏向保守，变道响应速度比华为 ADS 2.0 慢 0.8 秒。
   • 自动泊车：APA 自动泊车成功率 92%，极窄车位通过率行业第一，支持机械库位泊车。
   
   

四、用户评价：优缺点并存

1. 核心优势
   
   • 性能与性价比：四驱 Max 版 29.99 万元的定价，性能对标百万级超跑，用户称其为 “20 万级性能天花板”。
   • 智能生态：车机系统支持米家设备互联，可远程控制扫地机器人、空调等，场景化体验领先行业。
   • 充电便利：超充网络覆盖全国 216 城，400kW 超充桩 30 分钟补能 80%，用户反馈 “充电比加油快”。
   
   
2. 主要短板
   
   • 后排空间：溜背设计导致后排头部空间仅 930mm，1.8 米身高乘客顶头。
   • NVH 控制：时速超过 100km/h 后，电机高频噪音与风噪叠加达 67dB，静谧性不及极氪 001。
   • 售后网络：全国仅 33 家服务网点，平均每家服务 5454 台车，维修等待时间长达 2 周。
   
   

五、竞品对比：Model 3 与 SU7 的抉择

总结：性能标杆与生态创新