小米汽车工信部公告

根据工信部最新公告及公开信息，小米汽车首款 SUV 车型小米 YU7的核心参数与规划已逐步明确。以下是结合工信部公告、官方回应及行业动态的详细解读：

一、小米 YU7 工信部公告核心信息

1. 车型定位与生产资质

• 车型名称：小米 YU7（中文命名 “御 7”），定位纯电动中大型 SUV，车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，接近特斯拉 Model Y（4750×1921×1624mm）。
• 生产企业：小米汽车科技有限公司（北京亦庄自建工厂），标志着小米已完全取得独立造车资质，不再依赖北汽代工。

2. 动力与续航

• 动力系统：
  • 单电机后驱版：最大功率 130kW，CLTC 续航725-835km（搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池）。
  • 双电机四驱版：低功率版（130kW+235kW）续航675-770km，高功率版（220kW+288kW）续航670-760km（搭载 101.7kWh 三元锂电池）。
  
  
• 性能参数：最高时速253km/h，零百加速预计进入 5 秒级（参考 SU7 的 3.9 秒）。

3. 智能驾驶与安全

• 智驾系统：搭载小米自研 “全场景智驾” 方案，但根据工信部 4 月新规，宣传中需改用 “L2 级组合辅助驾驶” 等规范术语，禁用 “自动驾驶”“脱手” 等表述。
• 安全争议：近期小米 SU7 因高速事故引发智驾安全讨论，事故车辆使用纯视觉方案，夜间突发障碍物场景下预警不足（仅提前 2 秒），暴露技术短板。

4. 外观与配置

• 设计语言：延续 SU7 的 “水滴大灯”“光环尾灯” 家族化风格，前脸封闭式格栅搭配可点亮 LOGO，车身采用溜背造型，风阻系数预计低于 0.25Cd。
• 内饰创新：取消传统仪表屏，采用挡风玻璃下方贯穿式远端屏幕，支持多屏联动；副驾配备手机无线充电、对开式扶手箱等。

二、上市计划与市场定位

1. 上市时间

• 小米 YU7 计划于2025 年 6-7 月正式上市，目前处于最后的测试阶段，上海车展未展出实车（因需 “以最好状态亮相”）。

2. 价格与竞争

• 定价策略：预计25 万 - 30 万元，直接对标特斯拉 Model Y（26.35 万 - 30.35 万元），通过高性价比抢占市场。
• 销量目标：小米汽车 2025 年总销量目标为36 万辆，YU7 作为第二款车型，将贡献重要份额。

3. 供应链与生产

• 电池供应商：单电机版采用比亚迪弗迪刀片电池，双电机版采用宁德时代三元锂电池，工厂实行 “双班倒” 制度，月工时高达 290 小时（远超行业标准）。

三、行业影响与监管动态

1. 工信部新规冲击

• 智驾宣传限制：工信部 4 月 16 日要求车企禁用 “自动驾驶”“零接管” 等术语，小米 SU7 官网已删除 “全场景智驾” 表述，并新增 “暴雨 / 强光可能失效” 警示。
• OTA 管控：紧急 OTA 需走召回流程，禁止以 “公测” 名义推送未经验证的功能，小米需调整软件更新策略。

2. 安全标准升级

• 工信部 4 月发布新规，要求动力电池 “不起火、不爆炸”，新增底部撞击测试、快充循环后安全测试等，小米 YU7 需满足新国标（2026 年 7 月实施）。

四、争议与挑战

1. 智驾安全质疑

• 小米 SU7 事故暴露纯视觉方案的局限性，YU7 可能需增加激光雷达或多传感器融合（参考 SU7 Ultra）以提升安全性。

2. 生产压力与口碑

• 北京工厂高强度作业引发员工健康争议，尽管福利优于行业（如 12% 公积金），但长期加班可能影响产品质量与品牌形象。

3. 市场竞争加剧

• 特斯拉 Model Y 焕新款上市、理想 i8 等竞品入局，YU7 需在续航、智能体验、价格间找到平衡。

五、总结