根据最新信息,小米汽车的新车发布计划已逐步明确,以下是关键车型的时间线和详细信息:
一、已发布车型:小米 SU7 系列
- 小米 SU7 标准版 / Pro/Max
- 发布时间:2024 年 3 月 28 日正式上市,售价 21.59 万 - 29.99 万元。
- 市场表现:上市 27 分钟大定突破 5 万台,2024 年累计交付 13.69 万辆,2025 年 3 月单月交付量达 2.9 万辆,成为中大型纯电轿车市场的爆款。
- 技术亮点:搭载小米超级电机 V6s、碳化硅高压系统,CLTC 续航最高 830 公里,支持 800V 高压快充,智能座舱采用骁龙 8295 芯片。
- 小米 SU7 Ultra
- 发布时间:2025 年 2 月 27 日上市,售价 52.99 万元起。
- 性能升级:三电机全轮驱动,综合功率 1548 马力,0-100km/h 加速 1.98 秒,搭载宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池,支持 5.2C 超充。
- 限量版计划:纽北限量版(81.49 万元)及竞速套装(10 万元)将在完成纽北挑战后上市。
二、即将发布车型:小米 YU7(御 7)
- 定位与设计
- 车型定位:中大型纯电 SUV,车身尺寸 4999×1996×1600mm,轴距 3000mm,采用轿跑 SUV 设计,车顶配备激光雷达和全景天幕。
- 动力配置:提供单电机(235kW)和双电机(508kW)版本,CLTC 续航最高 820 公里,搭载宁德时代三元锂电池。
- 发布时间
- 原计划:2025 年 6-7 月上市,小米官方多次确认时间未变。
- 最新进展:工信部申报完成,工厂已启动量产准备,部分用户目击到出厂测试车辆,预计 “上市即交付”。
- 市场策略
- 价格区间:预计 30 万 - 40 万元,直接对标特斯拉 Model Y,助力小米 2025 年 35 万辆交付目标。
- 技术亮点:配备环形投影屏、全新方向盘及中央扶手区域,支持 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾。
三、2025 年规划车型:小米 MX11
- 定位与技术
- 车型定位:纯电 SUV,基于 800V 碳化硅平台开发,充电效率提升 15%,搭载双电机与后轮转向系统。
- 设计特点:造型运动,可能采用对开门设计,内饰延续小米生态互联风格。
- 时间节点
- 量产计划:由阿尔特主导开发,2024 年 Q4 完成试制,计划 2025 年 Q2(4-6 月)量产。
- 发布时间:可能在 2025 年春季(2-3 月)发布,但官方尚未正式公布,存在信息不一致。
四、长期规划:增程式车型与海外布局
- 增程式 SUV(N3)
- 计划时间:2026 年发布,配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动系统,对标理想 L7/L8。
- 技术路线:采用增程式混动动力总成,满足家庭用户对续航的需求。
- 海外市场
- 欧洲计划:阿尔特欧洲分院协助小米汽车进行 EU-NCAP 安全标准适配,为 2026 年进军欧洲铺路。
- 东南亚布局:小米 SU7 已在印尼、泰国开展路测,计划 2025 年下半年启动本地化生产。
五、产能与供应链支持
- 工厂建设
- 北京二期工厂:2025 年 6 月投产,年产能 15 万辆,支持 YU7 和 MX11 量产。
- 武汉基地:规划占地 2000 亩,预计 2026 年投产,辐射华中市场。
- 供应链协同
- 核心供应商:宁德时代(电池)、博世(制动系统)、阿尔特(整车开发)等,通过 “自研 + 生态链” 模式降低成本。
- 成本控制:SU7 标准版采用弗迪刀片电池(成本较宁德时代低 15%-20%),平衡性能与价格。
六、用户关注与市场动态
- 智能驾驶争议
- 安全优化:近期因高速事故引发智驾安全讨论,小米对交付车辆进行免费安全检查,并内测 “安全分 Beta” 系统。
- 技术迭代:计划三年内投入 60 亿元提升智驾能力,目标做到行业第一。
- 上海车展动态
- SU7 Ultra 亮相:2025 年上海车展吸引大量关注,雷军缺席但展台人气火爆,日均送出 5000 顶棒球帽。
- YU7 缺席原因:小米解释称 YU7 仍处于上市前最后准备阶段,未影响发布节奏。
总结:近期新车发布时间轴
车型 | 发布时间 | 核心看点 |
---|---|---|
小米 SU7 Ultra | 2025 年 2 月 27 日 | 三电机 1548 马力,1.98 秒加速,52.99 万元起 |
小米 YU7(御 7) | 2025 年 6-7 月 | 中大型纯电 SUV,续航 820 公里,30 万 - 40 万元,对标 Model Y |
小米 MX11 | 预计 2025 年 Q2 | 纯电 SUV,800V 平台,双电机 + 后轮转向,或采用对开门设计 |
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