一、2025 年已发布的 SUV 车型：小米 YU7
小米 YU7 是品牌首款纯电 SUV，定位中大型轿跑 SUV，将于 2025 年 6-7 月上市。虽然其设计偏向运动化，但硬件配置和性能参数更接近城市 SUV，而非硬派越野：
- 车身结构：采用承载式车身，接近角 / 离去角为 16°/19°，最小离地间隙未明确公布，整体通过性与特斯拉 Model Y 等车型相当，适合铺装路面和轻度非铺装路况。
- 动力系统：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW/691 马力）两种版本，零百加速进入 3 秒俱乐部，最高时速 240-253km/h，续航里程 675-760km（CLTC），更侧重公路性能。
- 智能配置：标配激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，支持高阶智驾系统，内饰采用环抱式座舱设计，配备碳纤维方向盘和电子按键车门。
二、2025 年规划中的 SUV 车型：增程 SUV “昆仑”
根据行业爆料，小米计划在 2025 年底发布内部代号为 **“昆仑”** 的增程 SUV。虽然目前细节有限，但结合小米的技术布局，该车可能具备以下特点：
- 动力形式：采用增程式混合动力，解决纯电车型的续航焦虑，同时降低能耗成本。
- 定位与设计：可能主打中大型 SUV 市场，配备后轮转向系统以提升灵活性，起售价或下探至 15 万元，瞄准家庭用户和预算有限的消费者。
- 技术储备：小米正在研发四电机驱动、全主动悬架等技术，未来可能应用于高端越野车型，但 “昆仑” 作为增程 SUV，短期内或不会搭载这些尖端配置。
三、小米汽车的越野技术储备
尽管 2025 年暂无硬派越野车上市，但小米已在以下领域为未来布局：
- 四电机驱动技术：可实现原地掉头、圆规转向等特殊功能，类似比亚迪 “易四方” 技术，计划应用于高端车型。
- 智能底盘系统：开发全主动悬架和 48V 线控转向，响应速度比传统空气悬架快 100 倍，支持 140mm 的车身升降行程，提升复杂路况适应性。
- 电池与补能：小米自建超充站网络，峰值功率 600kW，未来或为越野车型提供更可靠的补能支持。
四、市场竞争与战略选择
- 竞品对比：当前硬派越野市场由坦克 300、比亚迪仰望 U8 等车型主导，小米若直接进入该领域需面临技术和品牌认知度的双重挑战。
- 战略优先级：小米 2025 年的核心目标是通过 SU7 系列和 YU7 实现 30 万辆销量，因此短期内更倾向于推出走量的 SUV 和轿车。
- 长期可能性：若四电机驱动等技术成熟，小米可能在 2026 年后推出高端电动越野车型，对标特斯拉 Cybertruck 或仰望 U8。
总结
2025 年小米汽车的重点是SUV 市场（YU7）和高性能轿车（SU7 Ultra），尚未涉足硬派越野车领域。不过，其技术储备和增程 SUV “昆仑” 的规划显示，小米正在为未来的细分市场扩张铺路。若对越野车型感兴趣，建议关注 2025 年底的 “昆仑” 发布，或等待小米在四电机驱动等技术上的进一步突破。
