根据近期曝光的信息，小米汽车第二款车型 小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”） 的内饰设计已通过多组谍照和官方预热逐步揭晓。作为定位中大型纯电 SUV 的战略车型，YU7 在内饰上延续了小米 SU7 的科技基因，同时针对 SUV 特性进行了创新升级，以下是核心细节解析：
一、内饰设计亮点
- 一体式曲面屏与极简交互
YU7 取消了传统仪表盘，采用 细长型一体式曲面屏 替代，可显示路况、天气、歌曲等基础信息，并支持与 HUD 抬头显示系统联动。这种设计与宝马概念车和部分国产新车的趋势相似，既提升科技感又简化驾驶视线移动。中控台保留实体按键的设计被弱化，改为平整的触控操作区域，下方预留了开放式储物空间，支持手机无线充电和杯架功能。
- 运动化方向盘与驾驶模式按键
三幅式平底方向盘采用 双色皮质或碳纤维 + 翻毛皮材质，上部设有回正标记，左右两侧配备滚轮按键，下部集成 一键辅助驾驶模式 和 狂暴模式（Boost）红色按钮，与 SU7 的布局一脉相承。这种设计兼顾了运动感与操作便捷性，尤其适合追求驾驶激情的用户。
- 双拼色豪华座舱与材质升级
内饰提供 紫红 + 米白、黑 + 棕 等双色搭配方案，大面积采用软性皮质包裹，中控台加入木纹纹理饰板，A 柱和门板使用翻毛皮材质，缝线工艺精致，营造出奔驰迈巴赫级的豪华氛围。车门采用电子按键开启，紧急情况下保留物理开关，兼顾科技感与安全性。
- 空间布局与实用设计
得益于 3000mm 轴距，YU7 的后备厢纵深较长，但受溜背造型影响高度略低，前备厢的加入进一步提升储物能力。中央扶手箱后部设计了双杯架，后排可能配备车载冰箱（根据车身空间推测）。车内玻璃面积达 5.35㎡，配合全景天幕，营造出通透的驾乘视野。
二、智能与科技配置
- 澎湃 OS 车机系统与生态联动
悬浮式中控屏搭载小米自研 HyperOS 车机系统，支持与小米手机、智能家居无缝连接，可远程控制空调、同步日程提醒等。后排预计配备两块小米 Pad 扩展屏，内置骁龙 8295 芯片，AI 算力达 30TOPS，强化多场景交互体验。
- 高阶辅助驾驶硬件
车顶集成激光雷达，配合多摄像头和毫米波雷达，推测支持 L3 级辅助驾驶功能，可实现高速领航、自动泊车等场景。环视投影屏在日光下显示清晰，整合车速、导航、多媒体等关键信息，减少驾驶员视线转移。
- 空气动力学与续航优化
外观延续 SU7 的流线设计，前盖双挖孔、尾部双层扰流板等细节降低风阻至 0.23Cd，配合 96.3kWh 和 101.7kWh 电池包，续航最高可达 820 公里（CLTC 工况）。充电 10 分钟可补充 400 公里电量，自适应空气悬架兼顾舒适性与操控性。
三、发布计划与市场定位
小米 YU7 计划于 2025 年 6-7 月正式上市，售价预计在 30-40 万元区间，直接对标特斯拉 Model Y。目前车辆已进入试生产阶段，主要用于展车和测试，第二工厂的投产将确保与 SU7 的生产互不干扰。作为小米汽车从轿车向 SUV 市场拓展的首款车型，YU7 承载着品牌进一步扩大高端电动车市场份额的战略目标。
四、对比 SU7 的升级方向
相较于小米 SU7，YU7 的内饰更注重 豪华感与空间实用性：
- 取消翻转仪表屏，改为更简洁的曲面屏 + HUD 组合；
- 中控台材质从纯科技风格转向皮质 + 木纹的轻奢路线；
- 后备厢和前备厢空间显著提升，满足家庭用户需求；
- 保留怀挡设计，但门把手开启方式改为全新样式。
综合来看，小米 YU7 的内饰设计在延续品牌科技基因的同时，通过材质升级、空间优化和智能配置迭代，展现了小米对高端 SUV 市场的深度理解。随着发布时间临近，更多细节有望通过官方渠道逐步揭晓。
