一、核心信息速览
- 亮相时间：2025 年 6-7 月（已进入试生产阶段，展车和测试车正在筹备）。
- 售价区间：预计23.59 万 - 24.59 万元起，顶配或达 35 万元。
- 车型定位：中大型纯电 SUV，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，对标特斯拉 Model Y。
- 技术亮点：全系标配激光雷达、PHUD 全景抬头显示系统、双电机四驱（综合功率 508kW）、800V 高压平台。
二、设计与性能：科技与豪华的碰撞
- 外观设计
- 运动化风格：采用溜背式轿跑 SUV 造型，车身线条流畅，尾部延续 SU7 的 “土星环” 贯穿式尾灯，整体设计被网友称为 “平民版法拉利 Purosangue”。
- 空气动力学：隐藏式门把手、低趴车头、尾部扰流板等设计，风阻系数预计低于 0.25Cd，优于 Model Y（0.23Cd）。
- 动力与续航
- 双电机四驱：前电机功率 220kW，后电机功率 288kW，综合功率 508kW（约 691 马力），零百加速 3.5 秒，最高时速 253km/h。
- 电池与续航：提供磷酸铁锂（标准版）和三元锂（高配版）两种电池，续航里程 670-760km（CLTC 工况），支持 4C 超快充（12 分钟补能 10%-80%）。
- 智能驾驶
- 硬件配置：搭载激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，算力平台为高通骁龙 8295 芯片 + Orin-X（508TOPS），支持城市 NOA、跨楼层自动泊车等功能。
- PHUD 技术：取消传统仪表盘，采用全景抬头显示系统（PHUD），将驾驶信息投射在挡风玻璃下方的黑色区域，支持 AR 导航与现实路况叠加，提升安全性和科技感。
三、价格与市场策略：小米式 “高配低价”
- 定价逻辑
- 起售价 23.59 万：较 SU7（21.59 万起）仅高 2 万元，打破行业 SUV 溢价传统，直接对标 Model Y 焕新版（26.35 万起）。
- 成本控制：与 SU7 共享 75% 零部件，采用弗迪磷酸铁锂电池降低成本，规模化生产摊薄边际成本。
- 市场竞争
- 竞品分析：YU7 需直面特斯拉 Model Y、智己 LS6、阿维塔 07 等车型，其优势在于尺寸更大（轴距 3000mm）、性能更强（508kW）、智能化配置更全（全系激光雷达）。
- 风险与挑战：SUV 市场竞争激烈，若定价过高可能影响销量；产能爬坡（二期工厂 2025 年 6 月投产）和供应链稳定性是关键。
四、供应链与产能：为爆款铺路
- 核心供应商：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）、汇川联合动力（电机）、高通（芯片）。
- 产能规划：北京工厂一期月产能 2 万辆，二期工厂 2025 年 6 月投产后，总产能将达 30 万辆 / 年，可满足 SU7 和 YU7 的交付需求。
五、总结：小米汽车的 “SUV 破局战”
小米 YU7 的亮相标志着小米汽车从轿车向 SUV 市场的全面扩张。其核心竞争力在于 **“同平台同价” 策略 **（SUV 与轿车价差仅 1-2 万元）、越级配置（全系激光雷达、PHUD）和生态整合（小米 HyperOS 系统无缝连接手机、家居）。若定价在 24 万元左右，YU7 有望复制 SU7 的爆款逻辑，进一步巩固小米在新能源汽车市场的地位。
用户关注点：
- 何时亮相：2025 年 6-7 月，可能在上海车展或小米科技园区发布。
- 价格是否真香：若起售价低于 24 万元，将直接冲击 Model Y 市场份额。
- 交付时间：首批用户预计 2025 年第三季度提车，需关注产能爬坡进度。
