小米汽车 续航

一、核心车型续航参数

1. 小米 SU7 系列

• 标准版：CLTC 续航 700km（73.6kWh 磷酸铁锂电池），搭载小米 CTB 一体化电池技术，集成效率提升 24.4%，支持 800V 高压平台，15 分钟充电可补充 510km 续航。
• Pro 版：CLTC 续航 830km（101kWh 三元锂电池），采用宁德时代麒麟 II 电池，能量密度达 255Wh/kg，低温环境下续航保持率提升 18%。
• Max 版：CLTC 续航 800km（101kWh 三元锂电池），配备 19 英寸米其林低滚阻轮胎，高速工况续航达成率接近 80%。
• Ultra 纽北限量版：CLTC 续航 630km（93.7kWh 三元锂电池），三电机驱动（1138kW），零百加速 1.98 秒，专为赛道优化。

2. 小米 YU7（SUV）

• 2025 款：CLTC 续航 820km（101.7kWh 磷酸铁锂电池），搭载双电机系统（综合功率 691 马力），支持 1000V 超充，12 分钟补能 500km。

二、电池技术突破

1. 液态电池

• CTB 一体化技术：通过地板上盖二合一、电芯倒置等设计，释放 17mm 车内空间，电池系统安全性提升（17 层高压绝缘防护），热管理效率优化（-15℃无需额外加热）。
• 半固态过渡方案：2025 年测试车型采用 “固液混合” 电池（电解液含量＜10%），CLTC 续航 1100km，支持 1000V 超充，冬季 - 30℃续航保持率 82%。

2. 固态电池规划

• 研发进展：与清陶能源合作开发硫化物固态电池，目标能量密度 400Wh/kg 以上，循环寿命超 2000 次，计划 2027 年量产。
• 技术优势：全固态电池可彻底消除热失控风险，针刺不起火概率达 99.9%，工作温度范围拓宽至 - 40℃至 150℃。

三、实际续航表现

1. 常温环境

• 高速工况：标准版 SU7 在广东高速（平均时速 97.7km/h）实测续航 495km，平均电耗 15kWh/100km。
• 综合工况：Pro 版 SU7 在城市与高速混合路况下，续航达成率 91%（737km），能耗 13.86kWh/100km。

2. 低温环境

• -20℃寒冷区：Max 版 SU7 实测续航 385km，达成率 47.5%，能耗 27.14kWh/100km，充电速度稳定（30%-80% 仅需 25 分钟）。
• 冬季续航优化：采用高效双模热泵和三热源逐级加热技术，-15℃CLTC 工况无需额外开加热器，-20℃仍能从冷空气中吸热。

四、充电技术与网络

1. 快充能力

• 800V 高压平台：SU7 支持 600kW 超级快充，5 分钟充电可补充 220km 续航，15 分钟充电 510km（常温环境）。
• 自适应充电专利：通过电驱系统调整充电电路工作模式，兼容不同电压等级充电桩，提升充电兼容性。

2. 补能网络

• 合作网络：接入蔚来、小鹏、理想等品牌超 2.9 万根充电桩，覆盖全国 365 个城市及 88.1% 高速服务区。
• 自建超充站：首批 600kW 液冷超充站已在北京、上海等城市部署，逐步扩大覆盖。

五、续航管理与质保

1. 智能续航预测

• 小米工况算法：在 CLTC 基础上，加入高温、低温、激烈驾驶等场景数据，续航预测拟合度提升 18%。

2. 电池质保政策

• 免费更换条件：2 年 / 5 万公里内衰减＞15%，5 年 / 10 万公里内＞25%，8 年 / 16 万公里内＞30%。
• 设计寿命：电池系统设计寿命 15 年 / 30 万公里，年衰减率约 3%-8%。

六、竞品对比与行业地位

七、未来展望

• 固态电池落地：预计 2027 年量产硫化物全固态电池，能量密度突破 400Wh/kg，续航目标 1200km 以上。
• 充电网络扩展：计划 2025 年底自建超充站覆盖 50 个城市，2027 年接入全国 90% 以上公共充电桩。

总结