小米汽车 SU7 Ultra 作为小米首款高端纯电旗舰车型，自 2025 年 2 月 27 日上市以来，凭借「地表最快四门量产车」的性能标签和颠覆性定价策略，迅速成为市场焦点。以下从核心配置、市场表现、用户反馈及未来布局等维度展开分析：
一、性能与配置：重新定义百万级豪车标准
- 动力系统
搭载超级三电机系统（前 1×V6s + 后 2×V8s），综合最大功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒（不含起步时间），最高时速 350km/h，刷新量产四门车性能纪录。三电机采用小米自研碳化硅技术，电机转速达 27200rpm，配合赛道级散热系统（每分钟散热量 2.7×10⁶J），可实现纽北连续两圈飞行不过热。
- 电池与续航
标配宁德时代麒麟 II 电池包，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超充（10%-80% 充电仅需 11 分钟）。电池采用 CTB 一体化技术，体积效率提升 10%，双大面主动液冷设计保障极端工况安全性。
- 智能驾驶
搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，配备 2 颗英伟达 Orin 芯片（算力 508TOPS）、11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达及 1 颗禾赛 AT128 激光雷达。2025 年 2 月推送的 1.5.5 版本实现「上车即用」的全程自动驾驶，覆盖高速、城市道路及停车场跨楼层记忆泊车，并新增漫游寻位泊车与极窄车位泊出功能。
- 豪华与设计
全车 21 处使用碳纤维（5.5m²），包括 1.7m² 热压罐工艺车顶（减重 11kg）、固定式尾翼（下压力 285kg）、运动方向盘等。内饰采用 Alcantara®️超细纤维包覆（5m²），标配座椅通风 / 按摩、双 50W 无线充电、24K 金碳纤维车标等，提供闪电黄、鹦鹉绿等 5 款个性化配色。
二、市场表现：现象级爆款背后的逻辑
- 价格策略
量产版售价 52.99 万元起，较预售价直降 28.5 万元，配合 5 月限时权益（碳纤维套件免费送、五年基础保养、智驾终身免费），形成「超跑性能 + 豪车配置 + 中端价格」的降维打击。
- 销售数据
上市 72 小时大定突破 1.9 万台，锁单 1.08 万台，直接完成全年销售目标的 108%。50 万元以上纯电轿车市场 2024 年总销量仅 1.2 万台，SU7 Ultra 三天销量达其 1.6 倍，创行业纪录。
- 用户画像
主销群体为 30-35 岁男性（75%），增换购比例 80%，多为家庭第三 / 四台车。女性用户占比 31%，25-35 岁用户达 58%，打破传统豪车用户年龄层。
三、用户反馈：极致性能与争议并存
- 核心优势
- 动力与操控：三电机扭矩矢量控制实现高速过弯零侧倾，碳陶瓷刹车（前 430mm 盘）10 次连续制动不衰减，赛道模式下动力释放线性。
- 智能体验：澎湃 OS 车机系统与小米生态无缝联动，语音助手支持五区域唤醒，手机 APP 远程控制响应速度达毫秒级。
- 续航表现：市区综合电耗 13.5kWh/100km，高速 18kWh/100km，冬季低温下实际续航约 450km（CLTC 标称值 71%）。
- 争议焦点
- 舒适性短板：空气悬架调校偏硬，过减速带震动明显；扁平比 35 的 21 英寸轮胎易鼓包，维修成本高。
- 品控问题：首批交付车辆出现低压系统故障、车机卡顿等案例，官方通过 OTA 快速修复，但部分用户对硬件可靠性存疑。
- 交付延迟：碳纤维前舱盖等选装件产能不足，部分订单交付周期延至 6 月，引发车主不满。
四、未来布局：生态协同与技术迭代
- 产品矩阵
2025 年 6 月将推出第二款车型 YU7（中大型 SUV），续航 820km，搭载自研 HyperOS 系统，进一步完善产品线。
- 供应链升级
常州工厂产能提升至 3 万辆 / 年，联合宁德时代、英飞凌建立专属供货通道，核心物料库存保障 15 天连续交付。
- 技术规划
下一代 SU7 Ultra 或将搭载固态电池（能量密度 500Wh/kg）、全息 AR-HUD 及城市 NOA 功能，计划 2026 年实现 L3 级自动驾驶全场景覆盖。
五、总结：颠覆者的机遇与挑战
小米 SU7 Ultra 以「科技平权」理念打破传统豪车定价体系，凭借极致性能、智能生态及性价比优势，成功激活 50 万元以上纯电市场。但其面临的品控稳定性、产能瓶颈及品牌溢价不足等问题，仍需时间验证。若小米能持续通过 OTA 迭代功能、优化用户体验，并加速补全线下服务网络，有望重塑高端电动车市场格局。
