小米车销售量

一、销量数据与市场表现

1. 2024 年全年交付量
   小米 SU7 在 2024 年累计交付13.69 万辆，其中 12 月单月交付量突破2.5 万辆，显示出明显的增长势头。这一成绩对于上市仅 9 个月的新车型而言，已超过蔚来、小鹏等新势力品牌的同期表现。
   
2. 2025 年第一季度爆发式增长
   
   • 中大型轿车市场夺冠：乘联会数据显示，2025 年一季度小米 SU7 以75,869 辆的零售销量位居榜首，远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆），成为细分市场的绝对领跑者。
   • 新势力周销量前三：在 2025 年第 16 周（4 月 14 日 - 20 日），小米 SU7 交付7,160 辆，位列新势力第三，仅次于理想和零跑，且订单积压量仍高达15 万辆。
   • 车型结构：SU7 标准版、Pro 版、Max 版交付量均匀分布（约 2,000-2,500 辆 / 周），而高端车型 SU7 Ultra 因产能限制，周交付量仅451 辆。
   
   
3. 产能与订单矛盾
   小米汽车目前面临产能不足的瓶颈。截至 2025 年 3 月，累计订单已超32 万辆，但交付量仅18 万辆，平均等车时间长达40-50 周（约 10 个月）。小米计划通过工厂二期扩建（年产能 15 万辆）和推出新车型 YU7 来缓解压力，并将 2025 年销量目标上调至35 万辆。
   

二、市场竞争力与策略

1. 产品定位与定价
   小米 SU7 以21.59-29.99 万元的价格区间切入中高端市场，主打 “高性价比 + 智能化”。其 CLTC 续航 700 公里、8295 芯片智能座舱、Xiaomi Pilot 智驾系统等配置，与特斯拉 Model 3、小鹏 P7 + 等形成差异化竞争。
   
2. 品牌与渠道优势
   
   • 生态协同：小米将手机、智能家居与汽车深度整合，例如通过 HyperOS 系统实现设备互联，吸引米粉群体。
   • 渠道扩张：截至 2024 年底，小米汽车门店已覆盖全国 58 城，并计划通过小米之家海外门店试水国际市场（暂未大规模启动）。
   
   
3. 财务与成本挑战
   2024 年小米汽车业务净亏损62 亿元，每辆车平均亏损约4.53 万元，主要因研发投入和产能爬坡成本高企。不过，其综合毛利率达18.5%，显示成本控制能力逐步提升。
   

三、行业对比与未来展望

1. 新势力竞争格局
   
   • 头部地位稳固：小米 SU7 在 2025 年一季度新势力车型销量榜中夺冠，领先小鹏 MONA M03（47,130 辆）、理想 L6（44,347 辆）等竞品。
   • 传统品牌承压：奥迪 A6L、奔驰 E 级等燃油车销量增速放缓，新能源车型占比提升至 70%，市场格局加速向电动化转型。
   
   
2. 未来增长点
   
   • 产能释放：工厂二期投产后，年产能将提升至 30 万辆，缓解订单积压问题。
   • 新车型布局：2025 年计划推出第二款车型 YU7，进一步覆盖家庭用户市场。
   • 国际化试水：尽管暂无海外销售计划，但小米 SU7 已在巴黎车展亮相，为 2030 年前进军欧洲市场铺路。
   
   

四、风险与挑战

1. 供应链瓶颈：电池、芯片等核心零部件供应波动可能影响交付节奏。
2. 价格战压力：特斯拉、比亚迪等品牌的降价策略可能挤压市场份额。
3. 用户口碑管理：需持续优化售后服务和软件体验，避免因质量问题影响品牌形象。

总结