一、动力与性能
1. 电机与驱动系统
- 标准版（后驱）：搭载联合电子单电机，最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，0-100km/h 加速 5.28 秒，最高时速 210km/h。
- Pro 版（后驱）：同标准版电机配置，加速时间 5.7 秒，最高时速 210km/h。
- Max 版（四驱）：采用苏州汇川双电机（前 220kW 异步电机 + 后 275kW 永磁电机），总功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速 2.78 秒，最高时速 265km/h。
- Ultra 版（四驱）：三电机系统（前 220kW + 后双 275kW），峰值马力 1548PS，0-100km/h 加速 1.98 秒（配备半热熔轮胎），最高时速 350km/h，支持赛道模式及动态扭矩矢量分配。
2. 底盘与悬挂
- 全系标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，Pro 版及以上车型可选空气悬架（Max 版标配），支持 CDC 自适应阻尼调节，可实现 100mm 高度调节。
- Ultra 版升级为碳纤维传动轴、布雷博四活塞卡钳及赛道级制动系统，100-0km/h 制动距离 33.5 米。
二、续航与充电
1. 电池技术
- 标准版：73.6kWh 磷酸铁锂电池（弗迪刀片电池 / 宁德时代混装），CLTC 续航 700km，支持 400V 平台，快充功率 110kW，10%-80% 充电时间 25 分钟。
- Pro 版：94.3kWh 宁德时代神行电池，CLTC 续航 830km，支持 4C 超充，10 分钟补能 350km，-2℃环境续航达成率 87%。
- Max 版：101kWh 宁德时代麒麟三元锂电池，CLTC 续航 800km，800V 高压平台，快充功率 300kW，10%-80% 充电时间 19 分钟。
- Ultra 版：93.7kWh 宁德时代二代麒麟赛道电池，CLTC 续航 630km（性能版 555km），支持 5C 超充，10 分钟补能 510km。
2. 充电性能
- 标准版 / Pro 版：在 120kW 充电桩上，0-65% 电量维持 110kW 功率，80% 电量后降至 70kW，400kW 超充桩下 10%-80% 充电时间约 30 分钟。
- Max 版：800V 平台可共享充电桩功率，在 120kW 桩上实现 200kW 充电功率，400kW 超充桩下 10%-80% 充电时间仅 19 分钟。
三、智能驾驶与安全
1. 硬件配置
- 标准版：单 Orin 芯片（84TOPS 算力），11 颗摄像头（含双目前视）、12 颗超声波雷达、1 颗毫米波雷达，无激光雷达。
- Pro 版 / Max 版：双 Orin 芯片（508TOPS 算力），新增 1 颗禾赛 AT128 激光雷达，毫米波雷达增至 3 颗，支持城市 NOA 和代客泊车。
- Ultra 版：双 Orin + 双 Orin-X 芯片（1016TOPS 算力），2 颗激光雷达（含车顶旋转式）、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，标配全场景智驾（HAD）功能。
2. 功能差异
- 基础功能：全系标配自适应巡航、车道居中、自动泊车、高速领航辅助（L2 + 级）。
- 高阶功能：Pro 版 / Max 版支持城市领航辅助（需选装）、远程召唤；Ultra 版标配端到端全场景智驾，含赛道大师 App、自动变道、无保护左转等。
- 实测表现：AEB 静止假车测试中，Max 版在 140km/h 可有效减轻碰撞；Pro 版 / Max 版可识别 50cm 纸箱，标准版无法识别。
四、车身与空间
1. 尺寸参数
- 长 × 宽 × 高：4997×1963×1455mm（标准版 / Pro 版），4997×1963×1440mm（Max 版 / Ultra 版），轴距 3000mm。
- 风阻系数：0.195Cd，车身采用 G4 连续曲率设计，玻璃面积 5.35㎡，前风挡倾角 28°。
2. 空间布局
- 行李箱容积：标准版 / Pro 版 517L，Max 版 493L（因四驱系统），支持电动尾门及前备厢（105L）。
- 座椅配置：Ultra 版标配 Alcantara 全包覆内饰、碳纤维座椅背板，Pro 版以上可选 Nappa 真皮座椅及车载冰箱。
五、智能座舱与生态
1. 硬件配置
- 中控屏：16.1 英寸 3K AMOLED 屏（支持 120Hz 刷新率），7.1 英寸翻转式仪表屏，56 英寸 AR-HUD。
- 芯片：骁龙 8295 座舱芯片，支持多任务处理及五音区语音交互。
- 音响：Ultra 版配备 25 扬声器 7.1.4 杜比全景声系统，支持主动降噪。
2. 软件生态
- HyperOS 系统：支持人车家互联，可控制米家设备、跨设备剪贴板、导航流转等。
- 特色功能：赛道大师 App（Ultra 版）、AI 律动氛围灯、语音深度控车（支持离线对话）。
六、个性化与选装
1. 外观设计
- 配色：10 种车身颜色（含霞光紫、熔岩橙等），Ultra 版专属闪电黄、太空银。
- 套件：碳纤维运动套件（含尾翼、侧裙）、24K 金车标、1.7㎡碳纤维车顶（Ultra 版）。
2. 轮胎与轮毂
- 标准版 / Pro 版：245/45 R19（标配）或 245/40 R20（选装）。
- Max 版：245/35 R21（选装）或 265/40 R20（标配）。
- Ultra 版：倍耐力 P ZERO 第五代轮胎（赛道版可选半热熔胎）。
七、价格与质保
| 版本 | 售价（万元） | 核心配置 | 质保政策 |
|---|---|---|---|
| 标准版 | 21.59 | 单电机后驱，700km 续航，基础智驾 | 整车 5 年 / 10 万公里，三电 8 年 / 16 万公里 |
| Pro 版 | 24.59 | 单电机后驱，830km 神行电池，激光雷达智驾 | 同上 |
| Max 版 | 29.99 | 双电机四驱，800km 麒麟电池，空气悬架 | 同上 |
| Ultra 版 | 52.99 起 | 三电机四驱，630km 赛道电池，全场景智驾，碳纤维套件 | 整车 5 年 / 15 万公里，三电终身质保 |
总结
小米 SU7 系列以性能与智能为核心竞争力，标准版满足基础通勤需求，Pro 版平衡续航与智驾，Max 版主打性能与豪华，Ultra 版则以赛道级配置冲击高端市场。其差异化的电池技术（如神行电池、麒麟电池）、800V 高压平台及全场景智驾系统，在 20-50 万元价格区间形成了较强的产品力。若注重性价比，Pro 版是最优解；若追求极致性能与科技体验，Ultra 版值得关注。
