小米汽车汽车

一、核心技术与产品亮点

1. 动力与电池技术

• 超高性能电机：小米自研的 V8s 电机转速达 27,200rpm，功率密度 10.14kW/kg，单台性能媲美燃油 V8 发动机。SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，刷新国产性能车纪录。
• CTB 电池技术：与宁德时代联合开发的 800V 碳化硅高压平台，电池包电压达 871V，支持超快充。通过倒置电芯设计，电池包厚度仅 120mm，集成效率达 77.8%，冬季续航衰减减少 30%。SU7 Ultra 搭载 93.7kWh 电池，支持 5.2C 充电倍率，11 分钟即可从 10% 充至 80%。

2. 智能驾驶与座舱

• Xiaomi Pilot 3.0：配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶）。硬件层面采用 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达，算力达 508TOPS。软件层面，通过自适应 BEV 变焦技术和道路大模型，实时优化行驶轨迹，城市 NOA 功能实测表现接近头部厂商。
• 智能座舱：搭载高通骁龙 8295 芯片和 Xiaomi HyperOS 系统，支持五屏联动（56 英寸 HUD+7.1 英寸翻转屏 + 16.1 英寸中控屏 + 2 块后排 Pad）。小爱同学语音助手结合 AI 大模型，支持自然语义交互与多模态指令，可控制智能家居、导航、娱乐等功能。

3. 制造工艺革新

• 超级大压铸技术：采用 9100 吨自研压铸机，结合泰坦合金材料，将 72 个零部件整合为单一压铸件，焊点减少 840 处，车身减重 17%，同时提升防撞能力和 NVH 性能。国内唯一同时掌握自研压铸设备与合金材料的车企。

二、产品矩阵与市场表现

1. 在售车型

• SU7 系列：
  • SU7 标准版：售价 21.59 万元，CLTC 续航 700 公里，零百加速 5.28 秒。
  • SU7 Pro：售价 24.59 万元，续航 800 公里，支持 800V 超快充。
  • SU7 Max：售价 29.99 万元，双电机四驱，零百加速 2.68 秒，配备激光雷达和高阶智驾系统。
  • SU7 Ultra：售价 81.49 万元，三电机四驱，零百加速 1.98 秒，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，对标保时捷 Taycan。
  
  
• SUV 车型：
  • YU7：定位中大型纯电 SUV，2025 年 6-7 月上市，轴距 3 米，搭载激光雷达和磷酸铁锂电池，预售价 30-40 万元，对标理想 L9、问界 M7。
  • 昆仑（内部代号）：增程式 SUV，2026 年上市，售价 12-15 万元，主打家庭市场，对标零跑 C11、深蓝 S7。
  
  

2. 市场表现

• 销量数据：2025 年一季度交付 75884 台，其中 SU7 标准版 2395 台，Pro 版 2413 台，Max 版 1901 台，Ultra 版 451 台。月均交付量超 2.5 万台，位列新势力第三，仅次于理想和零跑。
• 用户反馈：上海车展期间，小米展台日均接待超 5000 人次，SU7 Ultra 因性能和设计成为焦点。用户对其智能生态和安全性能认可度高，例如 2024 年 12 月 SU7 坠崖事故中，车辆结构完整，气囊及时弹出，乘客仅轻微受伤，车主后续再次购买 SU7。

三、生态布局与合作伙伴

1. 补能网络

• 小米超充站：2025 年目标建成 500 + 座超充站，覆盖一线城市和高速服务区。超充桩峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型，充电 10 分钟补能 400 公里。
• 第三方合作：与蔚来、小鹏、理想达成充电网络合作，覆盖超 2.9 万个充电桩，用户可通过小米汽车 App 查询合作场站动态数据。

2. 供应链与技术合作

• 电池：宁德时代提供三元锂电池，比亚迪代工磷酸铁锂电池。2025 年与宁德时代联合开发 “麒麟 5.0” 固态电池，能量密度达 500Wh/kg，CLTC 续航 1200 公里，计划 2026 年量产。
• 电机：汇川技术供应驱动电机，V8s 电机转速全球领先。
• 智能驾驶：英伟达 Orin 芯片提供算力，激光雷达来自禾赛科技，毫米波雷达由安波福供应。

3. 生态整合

• 车家互联：车辆可联动小米智能家居（如远程控制空调、灯光），支持 UWB 数字钥匙，手机贴近车门自动解锁。澎湃 OS 车机系统实现手机、平板、家居无缝控制。
• 开发者生态：开放 API 接口，吸引第三方开发者，应用商店已上架游戏、办公软件等超 200 款应用。

四、挑战与未来规划

1. 当前挑战

• 产能瓶颈：2025 年一季度订单积压严重，标准版交付周期长达 328-350 天，Pro 版 315-336 天，Max 版 294-315 天。工厂二期投产后，年产能将提升至 15 万辆。
• 智驾法规限制：国内 L3 级自动驾驶法规尚未全面开放，小米 SU7 的 L3 功能需等待政策支持。2025 年 4 月工信部加强智驾监管，禁止宣传 “自动驾驶” 等术语，限制代客泊车等功能。
• 品牌认知：相比特斯拉、比亚迪等传统车企，小米汽车品牌沉淀不足，高端市场认可度有待提升。

2. 未来战略

• 技术迭代：2025 年计划投入 300 亿元研发资金，重点布局三电系统、智能驾驶、车规芯片。固态电池研发取得进展，计划 2027 年实现硫化物全固态电池量产。
• 市场扩张：欧洲研发中心已在慕尼黑成立，目标 2030 年前进入欧洲市场。2025 年新增门店 16 家，覆盖呼和浩特、洛阳等城市，2027 年目标门店数量达 3.5 万家。
• 政策响应：积极参与 L3 级自动驾驶法规试点，配合工信部完成功能申报。推出 “安全分 Beta” 系统，通过模型算法分析驾驶安全，提升用户信任度。

五、行业对比与用户选择建议

1. 竞品对比

2. 用户选择建议

• 科技爱好者：SU7 Ultra 的 1.98 秒加速、赛道级性能和智能生态是亮点，适合追求极致体验的用户。
• 家庭用户：YU7 的大空间和增程式 SUV 昆仑的高性价比更具吸引力。
• 注重品牌：特斯拉和比亚迪在市场认可度和售后网络上更具优势。
• 生态用户：小米车主可通过澎湃 OS 实现车家互联，提升生活便利性。

总结