小米出了多少款车型

截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出的车型包括小米 SU7 系列、小米 SU7 Ultra以及小米 YU7，覆盖轿车和 SUV 两大品类。以下是具体车型及版本的详细解析：

作为小米汽车的首款车型，SU7 系列自 2024 年 3 月上市以来，凭借 “高性能 + 智能生态” 的双重标签迅速成为市场焦点。该系列目前包含以下版本：

标准版
- 定位：入门级长续航智驾车型。
- 核心配置：单电机后驱，CLTC 续航 700 公里，搭载磷酸铁锂电池，486V 高压平台，配备 Xiaomi Pilot Pro 纯视觉智驾系统。
- 售价：21.59 万元。
Pro 版
- 定位：中高端长续航智驾车型。
- 核心配置：单电机后驱，CLTC 续航 830 公里，搭载宁德时代神行电池，新增激光雷达和双 NVIDIA Orin 芯片，支持 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统。
- 售价：24.59 万元。
Max 版
- 定位：旗舰性能智驾车型。
- 核心配置：双电机四驱，CLTC 续航 800 公里，搭载宁德时代麒麟三元锂电池，871V 高压平台，配备空气悬架、25 扬声器音响系统，支持赛道模式。
- 售价：29.99 万元。
创始版
- 定位：限量纪念版。
- 核心配置：基于标准版和 Max 版升级，提供专属车漆、碳纤维后视镜、Nappa 真皮座椅等豪华配置，限量 5000 辆。
- 售价：与标准版 / Max 版一致。

市场表现：截至 2025 年 3 月，小米 SU7 系列累计交付超 20 万辆，单月交付量稳定在 2.9 万辆以上，成为中高端纯电轿车市场的爆款。

SU7 Ultra是小米汽车于 2025 年 2 月推出的高性能版本，定位 “赛道级四门超跑”，与 SU7 系列形成差异化竞争：

核心配置
- 动力系统：三电机四驱（前 V6s 电机 + 后双 V8s 电机），综合功率 1138kW，峰值扭矩 1770N・m，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。
- 电池技术：宁德时代第二代麒麟电池，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 510 公里。
- 赛道化设计：碳纤维车身套件、主动式尾翼、碳陶瓷刹车盘、倍耐力 P ZERO 高性能轮胎，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874（量产车纪录）。
- 智能系统：Xiaomi HyperOS 2.0，支持端到端全场景智驾（L3 级）。
- 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。

市场定位：SU7 Ultra 主打高性能与豪华体验，目标用户为追求极致驾驶乐趣的高端消费者，目前订单已突破 1.9 万台。

YU7是小米汽车的第二款车型，定位中大型纯电 SUV，原计划 2025 年 6-7 月上市，但因生产调整推迟至同年第三季度：

核心配置
- 尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。
- 动力系统：单电机后驱（235kW）或双电机四驱（508kW），CLTC 续航最高 820 公里，搭载宁德时代麒麟电池。
- 智能系统：Xiaomi HyperOS 2.0，配备激光雷达和双 Orin-X 芯片，支持城市 NOA（2025 年 Q3 OTA 开放）。
- 售价：预计 30-40 万元。

市场定位：YU7 瞄准家庭用户，主打长续航与智能生态，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等竞品，计划年产能 30 万台。

代号 “昆仑” 的增程 SUV
- 定位：三排六座大型 SUV，搭载增程式混动系统，预计 2026 年发布，主打家用市场。
- 核心配置：激光雷达、高阶智驾、增程技术，售价或在 30-40 万元。
海外市场拓展
- 小米计划 2025 年进入欧洲市场，首推 SU7 Ultra 和 YU7，针对欧盟关税政策调整产品策略（如增程车型）。

车型	类别	版本 / 配置	状态	售价（万元）
小米 SU7	轿车	标准版、Pro 版、Max 版、创始版	已上市交付	21.59-29.99
小米 SU7 Ultra	轿车	标准版、纽北限量版	已上市交付	52.99-81.49
小米 YU7	SUV	单电机 / 双电机版	已发布，待交付	预计 30-40
小米 “昆仑” SUV	SUV	增程混动版	未发布	预计 30-40

未来展望：小米汽车计划 2025 年推出 2-3 款新车，覆盖 20-80 万元价格区间，并通过 “全域碳化硅平台”“端到端智驾” 等技术持续强化产品竞争力。随着产能提升（二期工厂 2025 年 6 月竣工），小米汽车有望在 2025 年冲击 35 万辆交付目标，进一步巩固市场地位。

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