一、品牌名称的延续性
小米汽车从项目立项到首款车型发布，始终沿用 “小米” 品牌。这一策略与小米集团的整体品牌战略高度一致 —— 通过 “小米” 品牌的科技属性和用户认知，快速建立汽车业务的市场信任。例如：
- 商标注册：小米早在 2018 年就申请了 “米车生活”“米车” 等商标，但最终并未采用这些名称，而是直接以 “小米汽车” 作为品牌主体。
- 资质认证：2024 年 7 月，工信部公告显示小米汽车已获得独立造车资质，企业名称明确为 “小米汽车科技有限公司”，产品车尾标也统一为 “小米”，进一步强化了品牌一致性。
二、车型命名的逻辑与创新
虽然品牌名称未变，但小米在车型命名上展现了独特的策略：
- SU7 的命名深意：
- “SU” 的含义：首款车型命名为 “SU7”，其中 “SU” 代表 “Speed Ultra”（极速），既呼应了小米 “为发烧而生” 的品牌基因，也体现了其对性能的追求。
- “7” 的象征意义：数字 “7” 在汽车行业常被用于高端车型（如宝马 7 系），小米借此传递其冲击高端市场的决心。此外，雷军在发布会上强调 “SU7” 要 “朗朗上口”，符合小米一贯的用户导向命名风格。
- 后续车型的命名扩展：
- YU7 的中文命名：2025 年 3 月，小米第二款车型 YU7 正式定名为 “小米御 7”，寓意 “陆地战车，御风而行”。这一命名既延续了 “小米” 品牌，又通过 “御” 字强化了车型的性能与气场。
- 内部代号的使用：在开发阶段，小米曾为部分车型使用内部代号（如增程式 SUV 的 “昆仑”、SU8 的 “MX11”），但这些代号仅用于项目管理，从未作为公开名称使用。
三、关于 “曾用名” 的传闻与澄清
- “澎湃汽车” 的传闻：
- 2023 年 10 月，有消息称小米可能将汽车品牌更名为 “澎湃汽车”，并提及 “小米澎湃” 商标注册信息。这一传闻源于小米在芯片（澎湃 S1、C1、G1）和操作系统（澎湃 OS）领域的 “澎湃” 系列命名，以及与广汽埃安 “Hyper” 品牌的潜在冲突。
- 但事实上，小米汽车官方公众号自上线以来一直使用 “小米汽车” 名称，且后续工信部公告、产品发布等均未采用 “澎湃” 相关名称。雷军在 2025 年 2 月的 SU7 Ultra 发布会上也明确表示，小米汽车将坚持 “小米” 品牌，不会更名。
- 其他潜在混淆点：
- “北京小米” 的过渡：早期小米汽车因资质问题需与北汽合作生产，工信部公告中曾出现 “北京小米” 的企业名称。但 2024 年独立资质获批后，企业名称已统一为 “小米汽车科技有限公司”。
- 生态链产品的命名：小米生态链中曾有 “米家车载充电器”“小米行车记录仪” 等产品，但这些均属于配件范畴，与整车品牌无关。
四、品牌战略的底层逻辑
小米汽车坚持 “小米” 品牌的背后，是其对 “人车家全生态” 战略的深度布局：
- 品牌协同效应：
- 通过 “小米” 品牌的高认知度，快速将手机用户转化为汽车用户。例如，小米 SU7 的用户中，60% 为小米手机用户。
- 小米澎湃 OS（Hyper OS）的底层整合，实现了手机、汽车、家居设备的无缝互联，强化了品牌生态的一致性。
- 市场定位的延续：
- 从智能手机到汽车，小米始终以 “高性价比 + 极致性能” 切入市场。例如，SU7 以 21.59 万元起售，对标特斯拉 Model 3；而 SU7 Ultra 以 52.99 万元定价，打破了国产电动车的高端价格天花板。
总结
小米汽车自诞生以来，品牌名称始终为 “小米汽车”，从未有过官方层面的更名。尽管在发展过程中出现过 “澎湃汽车” 等传闻，以及内部代号的使用，但这些均未改变其品牌主体。这一策略既体现了小米对品牌价值的珍视，也通过 “小米” 品牌的科技属性和生态协同效应，为其汽车业务的快速崛起奠定了基础。未来，随着小米汽车产品线的扩展（如增程式 SUV、SU8 等），“小米” 品牌仍将是其核心标识，而车型命名的创新则会继续丰富其市场叙事。
