一、核心车型与市场表现
- 小米 SU7 系列
- 定位：中型纯电轿车，对标特斯拉 Model 3、蔚来 ET5。
- 车型与价格：
- 标准版：后驱长续航智驾版（21.59 万）、后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（24.59 万）、四驱超长续航高阶智驾 Max 版（29.99 万）。
- SU7 Ultra：高性能版，售价 52.99 万起，搭载双电机四驱系统，零百加速 2.36 秒，CLTC 续航 800km。
- 市场表现：
- 截至 2025 年 3 月，SU7 累计交付量达 20 万辆，2025 年 3 月单月交付超 2.9 万辆。
- 锁单量超 24.8 万辆，成为 2024 年新势力销量冠军。
- 技术亮点：
- CTB 一体化电池：与宁德时代合作研发，800V 高压平台，热失控防护达行业顶级水平，-15℃低温续航保持率提升 25%。
- 自动驾驶：全栈自研 Xiaomi Pilot 3.0，支持高速 NOA 和城区 NOA，搭载双 Orin-X 芯片、128 线激光雷达，实现自动泊车、代客充电等功能。
- 小米 YU7（SUV）
- 定位：中大型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- 上市时间：2025 年 6-7 月，预计售价 30 万 - 40 万元。
- 核心参数：轴距 3000mm，双电机版总功率 508kW，CLTC 续航超 700km，支持 800V 快充。
二、技术与生态布局
- 自动驾驶
- 硬件配置：1 颗 128 线激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，算力 508TOPS。
- 功能覆盖：高速领航辅助（NOA）、城区领航辅助（城市 NOA）、自动泊车、机械臂自动充电。
- 用户反馈：部分车主反映高速 NOA 存在误识别导致急减速问题，但整体功能完成度较高。
- 电池与续航
- CTB 电池技术：集成效率提升 24.4%，电池包能量密度 180Wh/kg，支持 17 分钟补能 400km。
- 热管理系统：三热源逐级加热，-20℃仍能从冷空气中吸热，冬季续航衰减减少 25%。
- 生态互联
- 小米澎湃 OS：深度整合手机、智能家居，支持无感解锁、跨设备导航、车家场景联动。
- 小米生态链：与米家设备无缝连接，可远程控制家电、查看家庭摄像头等。
三、市场策略与挑战
- 价格与竞争
- 性价比路线：SU7 起售价 21.59 万，低于 Model 3（26.39 万）、ET5（29.8 万），主打「科技平权」。
- 竞品对比：SU7 Ultra 在性能（零百加速 2.36 秒）、续航（800km）、智驾功能上超越同价位车型，但品牌溢价仍逊于特斯拉、蔚来。
- 产能与交付
- 工厂布局：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期预计 2025 年 6 月竣工，总产能 30 万辆。
- 交付压力：2024 年因产能不足导致交付延迟，锁单用户需等待 7-8 个月，2025 年通过双班制逐步缓解。
- 售后服务
- 网点覆盖：截至 2025 年 3 月，全国 235 家门店、127 家服务网点，覆盖 75 城，但部分地区维修排队时间较长。
- 质保政策：整车 6 年或 10 万公里质保，电池 / 电机 8 年或 16 万公里质保，提供终身免费道路救援。
四、争议与应对
- 安全事件
- 高速智驾事故：2025 年 3 月，安徽高速 SU7 在 NOA 模式下因施工路段误识别导致碰撞，小米承认算法缺陷并补偿车主。
- 自动泊车故障：2024 年 11 月，SU7 因软件 BUG 导致 70 余辆车自动泊车剐蹭，小米召回 3 万辆并承担维修费用。
- 用户口碑
- 正面评价：设计惊艳（风阻系数 0.195Cd）、智能生态便捷、续航扎实。
- 负面反馈：售后服务响应慢、车机系统偶发卡顿、冬季续航衰减明显。
五、未来规划
- 车型扩展：2025 年推出增程 SUV（内部代号 Modena），2026 年规划 20 万以下入门车型。
- 技术迭代：2025 年量产固态电池，能量密度提升至 300Wh/kg；研发 L4 级自动驾驶，2026 年试点商用。
- 全球化：2025 年进军欧洲市场，首站德国，主打高性价比智能电动车。
总结
小米汽车凭借 SU7 的爆款表现，已在新势力中站稳脚跟，其核心竞争力在于「手机 + 汽车 + 生态」的闭环体验、高性价比和快速迭代能力。然而，产能瓶颈、售后服务短板及品牌认可度仍是其面临的主要挑战。随着 YU7 的上市和技术持续投入，小米有望在 2025 年冲击 35 万辆年销量目标，进一步改写中国新能源车市场格局。
