本文目录一览：
- 1、都来帮忙做做公共自行车的调查问卷，花不了多少时间的，谢谢帮忙
- 2、满意度调查分析报告
- 3、共享单车调研报告
- 4、道路交通资源紧缺待解决
- 5、共享单车百家争鸣，你认为哪家单车体验做的最好？
- 6、经问卷调查,八年级同学对共享单车分别持喜欢 不喜欢 和无所谓三种态度
- 7、大学生出行方式的变化
- 8、是自己开车，还是选择公交，地铁等公共交通？亦或者是选择共享单车
都来帮忙做做公共自行车的调查问卷，花不了多少时间的，谢谢帮忙
1、D
2、D
3、E
4、D
5、D
6、ABCDEF
7、取消
1.D
2.A
3.A
4.E
5.D
6.ABCDF
7.可有可无
1.（ A ）您平均每周使用多少次公共自行车？A.1-3次 B.4-6次 C.更多 D.从不使用 2.（ C）您遇到过公共自行车损坏吗？A.没有 B.几乎不 C.偶尔 D.经常 3.（ A ）您损坏过公共自行车吗？A.没有 B.有 4.（ B ）您觉得公共自行车能为您带来多少方便？A.很多 B.较多 C.一般 D.较少 E.没有5( B ).您愿意使用公共自行车吗？A.愿意 B.还行 C.不太愿意 D.不愿意6.( F )您遇到过下列哪几种自行车损坏的类型 A.脚踏板损坏 B.车链损坏 C.轮胎漏气 D.坐垫损坏 E.自行车车轮两侧塑料板损坏 F.其他7.您对公共自行车有什么意见或建议吗？（此题可选答）
首先，它给我们出行带来了很多方便，其次，有利于节能环保，所以，大家一定要合理利用它，不要因为是公共的，就觉得可以随意破坏。
D C A E D D
1.（ A ）您平均每周使用多少次公共自行车？A.1-3次 B.4-6次 C.更多 D.从不使用 2.（A ）您遇到过公共自行车损坏吗？A.没有 B.几乎不 C.偶尔 D.经常 3.（A ）您损坏过公共自行车吗？A.没有 B.有 4.（还没有 ，因为自己有 ）您觉得公共自行车能为您带来多少方便？A.很多 B.较多 C.一般 D.较少 E.没有5.您愿意使用公共自行车吗？（出门愿意）A.愿意 B.还行 C.不太愿意 D.不愿意6.您遇到过下列哪几种自行车损坏的类型 （C）A.脚踏板损坏 B.车链损坏 C.轮胎漏气 D.坐垫损坏 E.自行车车轮两侧塑料板损坏 F.其他7.您对公共自行车有什么意见或建议吗？（此题可选答）（旅游很方便）
满意度调查分析报告
摘要：2016年底杭州各大街道及城区周边出现了各种共享单车，把服务范围延伸到城市公共自行车租覆盖不到的地点。共享单车是对城市公共自行车租赁系统的有利补充。为市民提供更加便利的公共交通服务。但运营企业无序投放占用社会资源，带来“乱停乱放，占用道路”公共管理问题。本文通过对杭州市城区共享单车的问卷调研发现，共享单车给杭州市民带来便利的同时。也感受到其缺陷和不足，对共享单车的改进和完善提出了更高的要求。
关键词：共享单车 公共自行车 顾客满意度 杭州市
一、调研背景
2016年底共享单车出现在杭州的大街小巷，在原有公共自行车“小红车”的基础上，杭州市民有了更多的选择。杭州“小红车”主要依赖刷卡租用，共享单车靠APP租用；还车的时候，公共自行车需停到有桩的租赁点内，而共享单车则采用无桩模式。共享单车实现了可无桩化随停随还。停放地点不受限制，在很大程度上吸引了不少的用户群体。为了了解共享单车的满意度水平，通过调查收集分析数据，得出结论及现存问题，为共享单车提升产品和服务质量提供参考信息。这是本次调研的出发点。
二、调研方法
本次的调研范围主要涉及到杭州市滨江区、西湖区景区、下城区三个城区，采用随机抽样的方式，通过采用定点访问、拦截访问、随机访问3种方法对共享单车使用者进行调研。调研采取问卷发放的形式进行，发放《共享单车社会满意度》纸制调查问卷。共发放150份调查问卷，回收有效问卷134份，问卷有效率为。使用EXCLE和SPSS Statistics22进行数据录入和数据处理。
三、数据分析
（一）共享单车使用群体状况
1.调查群体的性别
本次收到有效问卷共计134份，其中调查群体中男性使用共享单车为77人，女性使用人数为57人，男性高于女性群体。
2.调查群体的收入
从使用共享单车的群体收入数据上看，收入在5000以内和5001-10000的分别占与～10001-15000和15000以上，分别占占。主要原因是10000以下收入的群体平时基本使用公共交通出行，而共享单车自由度高，因此共享单车推出以来，为收入普通的上班族、学生、自由职业者等带来诸多便利。
3.调查群体的用途
对使用共享单车的用途进行调研，近的使用者使用共享单车的用途为代步，满足日常生活的出行便利及早晚高峰上班坐公交；的使用者用于外出游玩。可见，共享单车实实在在的解决群体“出行难’，等问题。
4.调查群体的再选可能性
对优先选择共享单车还是优先选择杭州公共自行车调查中，的人表示无所谓（看哪个先借到车）；的人员优先选择公共自行车；的人员优先选择共享单车。公共自行车高出共享单车，表明杭州公共自行车08年上市运营，大部分群体已习惯使用，同时免费骑行一小时的规则也是优先选择的一个重要原因。
（二）共享单车总体满意度情况
1.数据信度检验
克隆巴赫系数（Cronbach\'s alpha）是检视信度的一种方法，由李?克隆巴赫在1951年提出。其公式为：α=α=（n，n-1）（1-∑Si/st），其中，α为信度系数，n为测验题目数，Si2为每题各被试得分的方差，St2为所有被试所得总分的方差。一般来说，该系数愈高，即工具的信度愈高。在探索性研究中，信度只要达到就可接受。
共享单车调研报告
一、调查基本情况：
时间：20xx年4月日―20xx年4月日
地点：杭州各大交通繁华地段
对象：交通繁华地段的共享单车使用者，小区管理人员，交通管理员，附近居民方法：问卷调查法已经访谈记录
方式：走访主要的繁华交通地段，发放问卷以及对相关人员的访谈，并作下记录正文内容：
这次周末回家的时候，从火车站到家里的路上发现杭州多了很多共享单车的身影，现在骑共享单车慢慢地变成的了一种潮流。以前杭州城区投放的是“小红车”，也就是公共自行车。目前杭州主流的四款共享单车是ofo，小鸣，hellobike，骑呗单车，其他投放量不大的还有永安行，mobike等下面先介绍一下几款单车的性能和优缺点让大家有个基础的了解与认识。
租车方式：手机下载“哈罗单车（Hellobike）”App。注册并支付199元押金后，可以开始租车。
价格：租用哈罗单车半小时需支付1元钱，每日不封顶，每日首次换骑15分钟免费，每天晚上11点到早上6点实行夜间免费。
骑行感受：车身偏重，有前筐，可放东西，蹬起来顺滑，转弯灵活，有点颠。车辆多。Hellobike“小白车”
小鸣单车“小蓝车”
租车方式：下载App，注册并支付199元押金后，可以开始租车。
道路交通资源紧缺待解决
随着互联网技术的快速发展，其影响力已渗透到生产生活的方方面面，也深刻地改变了人们的出行方式。经过近十年的发展，移动出行行业进入到新的发展阶段，城市居民的出行方式也在潜移默化地发生改变。
与此同时，后疫情时代，随着公共交通的放开，市民对出行工具的选择也越来越多。但公交或地铁的防疫要求以及密闭环境下的人群拥挤，使得许多市民开始考虑更加便捷的出行方案。
当前国内的出行方式呈现怎样的形态？人们在出行中有哪些痛点和畅想？日前，由《每日经济新闻》和共享出行蓝皮书编委会推出的“2023城市交通出行问卷调查”（以下简称调查问卷）结果显示，停车、道路交通资源紧缺仍是城市发展中亟待解决的问题，而出行市场当前面临问题的破解之道或将出自移动出行新方式。
私家车仍是城市居民出行第一选择
调查问卷结果显示，在所有出行方式中，有35.89%的参与者认为，私家车是当前绝大多数城市居民出行最为习惯的交通出行方式。同时，另有19.63%、15.64%及14.42%的参与者表示，地铁、网约车/出租车、公交同样是他们习惯使用的交通出行方式。
对于选择交通工具出行优先考虑的因素，便利性、出行时间、安全性、舒适度、出行的花费成为参与者最为关注的要素，在所有出行方式因素中占比分别为23.7%、14.7%、14.5%、13.8%、12%。
在出行过程中，城市居民遇到的问题，排在前五位的分别是停车难、出行花费高、出行距离远、出行不便利，以及出行不环保。这表明时下出行中仍存在停车及道路交通资源紧张，现有出行手段无法完全满足城市居民需求等问题。
不仅如此，另一项关于道路通勤时长的调查也有助于理解城市居民出行中的现实难题。调查问卷显示，有50%的参与者日常通勤时间在30分钟~1小时之间，6.14%的参与者每日需要花费超过1小时的时间在路上。
有分析认为，出行市场当前面临问题的破解之道或将出自移动出行新方式，即通过结合地铁、公交的固定供给，加上网约车、顺风车等新出行方式的弹性供给，缓解出行供需矛盾，进而满足整体出行需求。
据了解，新出行方式通过解决用户出行痛点可有效提升行业用户粘性。例如，汽车租赁可有效解决用户长距离交通需求痛点（大于50千米），网约车可有效解决用户中距离交通需求痛点（10~50千米），而共享单车及共享电单车可有效解决用户短距离交通需求痛点（0~10千米）。
参与者疫后增加顺风车使用频次
在所有的新出行方式服务中，网约车成为参与者选择最多的新出行方式。调查问卷显示，有39.26%的参与者更加偏爱这种出行方式。
在使用网约车的人群中，便利、省时间，以及乘坐(使用)舒适是其认为网约车最显著的优势所在，有24.3%、22.3%和19.9%的网约车用户选择了这三项。
从用户年龄分布来看，90后是网约车用户的绝对主力，在所有年龄段中的占比达到了56.59%，其次是80后、00后、70后、60后及以上，占比分别为31.78%、6.98%、3.10%和1.55%。
调查问卷显示，有超六成的参与者希望网约车的价格更低一些。据了解，滴滴出行等平台在过往的几年中，对高峰时段的起步价、里程费和时长费等费用进行了数次不同程度的调整，使得乘客在网约车方面的花费较此前增加不少。
事实上，作为所有共享经济中，唯一不给社会造成新的资源浪费、环境污染、不占用额外停车资源的出行业态，顺风车也在新出行方式服务中扮演着重要角色。
在这种模式下，有28.7%偏爱顺风车的参与者认为经济实惠是其选择顺风车最重要的考虑因素，另有28.2%、18.6%、17.1%的参与者分别认为便捷省时、乘坐舒适、绿色低碳是其选择顺风车而非其他出行工具的原因。
值得注意的是，顺风车行业运营规模此前受到了影响，但在疫情放开的节点下，顺风车业务又重新回归大众视野。问卷调查结果显示，越来越多的用户会在疫情放开后使用顺风车。
其中，有64.84%的参与者认为疫情放开后会增加顺风车的乘坐次数，另有16.45%的参与者认为其会显著增加（30%以上增加）使用顺风车的次数，而两者合计占比达81.29%。
日常短途出行青睐共享单车
事实上，共享类交通工具也是参与者青睐的新出行方式。例如，可分为长期租赁、短期租赁和分时租赁的汽车租赁。
从调查结果来看，旅游自驾成为参与者选择汽车租赁最多的使用场景，在参与者中的占比为29.7%。在商务活动、城市交通、出差的场景下，也有不少参与者表示会使用汽车租赁，其在参与者中的占比分别为20.9%、18.8%和17.8%。
对于选择汽车租赁的原因，能够体验更多品牌、车系的车型是偏爱汽车租赁的参与者最为看重的要素，在所有参与者中的占比达34.3%。此外，另有30.1%和31.8%的参与者认为，汽车租赁相比于购车更加实惠，到达目的地时也更加方便。
值得一提的是，汽车租赁也呈现出正在收获年轻群体认可的趋势。在所有参与者中，汽车租赁的用户多为80后和90后，其中，90后用户占比最高，达59.43%，接近六成；80后的占比为29.62%。
此外，在新出行方式的发展上，共享单车、电单车进入稳步发展阶段，交通拥堵让其逐渐成为市场主力军。
从调查结果来看，共享单车提升了生活便利度，公众对共享单车需求较大，有37.8%的参与者会在日常短途出行的场景下使用共享单车；有21.9%和21.2%的参与者会在接驳公交地铁和上班通勤时使用共享单车。
值得注意的是，由于相对于网约车和共享单车具有较大的优势，共享电单车也成为日常出行的一部分。调查结果显示，有20.1%的参与者会使用共享电单车替代共享单车。
据了解，替代步行是共享电单车出现的最高频次场景，占比达24.5%；其次有22.8%的参与者会放弃乘坐公交而使用共享电单车。
不过，一些参与者认为共享电单车存在安全方面的隐患。调查数据显示，有接近四成的参与者认为共享电单车的安全性一般，另有9.82%的参与者认为共享电单车比较危险。据了解，行驶速度过快、未成年人扫码骑行无法识别、共享电单车电池充电安全等是这些用户的关注点所在。
共享单车百家争鸣，你认为哪家单车体验做的最好？
就单单从我个人体验来说。我将从以下几个方面分析一下我对不同品牌共享单车使用的体验。
当然了，由于我个人平时使用ofo和摩拜比较多，其他品牌的共享单车虽然平时在路上有看到，但毕竟还没有亲身体验过，在此就做不评价了。
1.价格
摩拜押金高于ofo，在具体使用的价格上，摩拜是0.5元/半小时，ofo是1元/小时，相差不大
2.单车性能
ofo车身比较矮，比较适合我们这些对于脚无法触碰到地上就没有安全感的小矮纸来说，当真是首选，安全系数比较高。摩拜有两种车，一种是普通单车（前面有个篮子的），另一种是类似健身的那种运动自行车（就是那种中间一个大杆子，没法调座位高低，前面没有篮子的那种）我个人比较喜欢后者，因为。。。前者，就是前面有个篮子的那种单车，我。。骑一次，摔一次。讲真。完全认真脸。。。因为我觉得前面那个篮子是不会动的，不会根据你的变向而跟着转动，从而会导致我在意识上失去平衡，然后就。。。摔了。
3.防盗防破坏系数
在这方面，我觉得摩拜是远远优于ofo的，从操作上就可看出，摩拜使用的是扫码开锁，是电子锁，相比较于ofo的密码转动锁，是不容易遭到破坏的。再者，摩拜有卫星定位功能，更有效跟踪车辆的位置，有很好的监督。而且，ofo的那个密码锁，每辆车的密码是固定的，那么就会有人钻这个空子，将这辆单车完全的占为己有，因为，他已经知道了密码，他也无需再通过手机app来开启，也不会被计费。
本次市场调研历时35 天,本次问卷共发放300份，共计有效问卷298份，最后整理分析问卷，得出调研结论。
在共享单车的使用过程中，影响大学生选择使用共享单车的因素众多，通过问卷调查，我们看到因为费用低的因素有109人选择，有67人选择借还流程方便，有56人选择开与锁的便捷。
通过数据，我们发现在作为解决短途通勤用途的共享单车来说，价格因素是最能影响到客户选择的一个重要因素，此外，能够节省时间，简化流程也将是商家考虑的问题因素。
特选两种共享单车品牌对比
1、押金余额难退还，客服电话更难打通。
摩拜单车客服表示可能存在退款失败的情况，ofo共享单车的热线确实无法接通，经常显示电话等待忙音，为客户向商家提出建议以解决问题造成很大的不便。
2、定位不是很精确，按地图显示根本找不到车
通过地图能粗略显示用户周边的单车数量，迫使用户花上大量时间去寻找共享单车，ofo最硬伤的是单车本身是没有定位功能的，也就是说无法在App上看到车的具体位置，极大的降低了客户的体验。
1、免押金
在通过文献调研方面，我们发现ofo共享单车已经从以往的收取押金到如今的免押金服务，这是基于支付宝的蚂蚁信用而产生的一种促销方式，不仅无形推广促销，还对认证手续进行了简化。
2、小额优惠券
通过文献调研，优惠券的促销方式是多家共享单车都实行过的手段，ofo共享单车的这种优惠手段主要是对学生和老师应用较为广泛。在微信公众号或APP应用上发放小额优惠券是摩拜单车应用的主要手段，其以关注发红包、用户整数骑行赠送十万使用额度等等方式扩大摩拜单车的使用人数。而商家通过这种促销方式不仅吸引客户，更促进已使用过的客户进行二次使用。而其他共享单车基于微信等推出邀请码优惠，依靠客户来吸引客户，促成优惠骑行。
3、低价使用
在ofo和摩拜单车均宣传“一元骑车”时，已有共享单车平台采取了“0.1元骑车”，在不断发展中ofo就已经开展了12月每周一“免费骑车”的活动后，其他共享单车则推出低价包月套餐，试图依靠低价使用抓住固定客户。
目前总的来说摩拜单车的体验是最好的。
谈到体验这个词，那肯定是多方面的，本人身居三线城市，相对于现在网上“共享单车，七种颜色都不够用了”的火热，在我身边，只有小黄、摩拜、永安行这三类共享单车。说说具体的吧，毫无疑问，小黄车是第一个抢占市场的，骑起来最舒服，轻便，不管骑多远多快，腿都不会觉得酸痛，这点摩拜正好相反，重，骑得也相当费劲，但是，仅限初期的那段时候，单车骑在路上，总有很多不怎么上网的大爷大妈会关注，会来问你怎么怎么弄。
之后，摩拜大肆的推行红包车，小黄则是三天两头的搞免费，在这种情况下，一个有钱拿，一个只是免费而已，所以在人性本能的驱动下，曾经有那么一两天空闲时间，疯狂的骑摩拜。只为拿红包，骑了十几次，大概收入三十多吧，骑多了就感觉摩拜其实也没有想象中的那么难骑，适应了就好，反倒是小黄车，大马路上还能看到有人骑，但是明显少了，停在路边的车子永远找不到，都去哪了呢？小区里，走近一看，全部都是熊孩子在那欢快地追逐着，年龄一个比一个小，没有法律监管，仅仅靠APP上的一句话和一个车贴，禁令犹如虚设。这时候，摩拜的电子锁优势就凸显出来了，由于大马路上永远找不到小黄，找到的也是种种……行为，所以用户被ofo拱手推给了摩拜，哪怕押金高，但是最现实的摩拜车到处都能找到啊，就如手机行业的小米虽然配置高，玩抢购却让用户很恼火，OV被吐槽高价低配，但是永远有现货，一个道理。
所以体验是多方面的，单车好骑是一方面，最重要的是你要让用户随时都有的骑，这也很重要。最后说一下，永安，免押金是一大吸引点，但是押金可退跟这没多大差别，尤其是这个被OFO、摩拜反复宣传的情况下。初期，永安自己只骑过一次，之后便再也没骑过了，相对于小黄车隔三差五的免费和摩拜的骑车拿红包，永安就相对来说缺乏吸引的点，没有太大印象，也许是小黄车和摩拜的折中选择吧。
最后吐槽一个小点：OFO想退充值的余额，打客服永远打不通，太坏了。。
经问卷调查,八年级同学对共享单车分别持喜欢 不喜欢 和无所谓三种态度
C 设持“不喜欢”的学生有x人，则持“一般”态度的学生有12+x人，由题意可得 1/x=3/(x+12)，x=6．再由持“喜欢”态度的同学数是持“不喜欢”的学生数的5倍，故持“喜欢”态度的同学人数为 6×5=30，故选C．
大学生出行方式的变化
1.从家到学校的路程，之前都是大巴车，现在都有动车高铁了，又或者坐飞机，回家或者回家的时长缩短了很多。
2.校内通行。我读大学的时候，校园环环绕绕，从宿舍到教学楼有1.5公里左右，那个时候没有共享单车，公共自行车，都是步行。前天还看了一个新闻，说是学校太大，学生骑电动车上下课。
切身感受，出行方式发生了很大的变化了，共享单车，共享电动车，网络用车，真的方便了很多！
出行方式变化，主要来自于基础设施建设的速度。目前。地铁汽车火车飞机都成为出行的主要选择。很多人都愿意选择飞机尤其是远途的距离选择飞机既安全又方便。选择高铁也是很好的一个选择。以前出行的时候可能更多的是坐汽车或者坐火车现在的选择余地更大。
是自己开车，还是选择公交，地铁等公共交通？亦或者是选择共享单车
共享单车与地铁接驳调查问卷
麻烦各位朋友参与该问卷调查“共享单车与地铁的接驳情况”，不到30题，约5分钟，填写完后会有微信红包抽奖，谢谢大家啦！
看是什么性质的城市吧
类似北上广深这样的大城市，还是地铁为主为好
一则是地铁公交都是相当多的线路，特别是地铁能保证到达时间
二则是开车堵车，而且停车都是要找半天
短途的就共享单车，本身口号是就是解决1公里的路程的交通工具。
