
一、核心功能支持
- 智能温控与驻车用电
- 空调持续运行:用户可通过中控屏或手机 App 开启驻车用电保持功能,最长支持 6 小时连续空调使用,确保车内温度稳定。例如,在 - 5℃环境下,座舱恒温功能可整夜维持 22℃,耗电量约 9.3kWh。
- 能耗管理:系统会根据剩余电量自动优化用电分配,优先保障照明和安防系统。例如,露营时可设置 “露营续航模式”,关闭非必要设备,续航提升 12%。
- 空间灵活性
- 座椅调整:后排座椅支持 10° 倾斜调节,放倒后形成 1.98 米纯平空间,可容纳 1.85 米充气床垫。
- 储物设计:前备厢 105L + 后备厢 517L(可拓展至 1718L),中控台隐藏折叠桌板,门板储物格采用模块化隔断,方便存放露营装备。
- 对外放电与能源供给
- V2L 功能:支持 3.5kW(SU7 Ultra 为 55kW)对外放电,可同时驱动电磁炉、投影仪、咖啡机等设备。实测连续供电 12 小时仅耗电 38%。
- 应急补电:SU7 Ultra 支持 V2V 放电,可为其他新能源车应急充电。
- 智能互联与生态联动
- 语音控制:通过小爱同学可语音调节空调、灯光,控制米家生态设备(如无人机航拍画面投射至中控屏)。
- 场景模式:部分车型支持 “露营守护模式”,自动分配电能并联动外部设备,例如车尾帐篷与座舱贯通设计,暖风定向输送至睡眠区。
二、车型版本与配置差异
- 基础功能:SU7 全系标配座椅调节、V2L 放电、智能温控,支持露营场景基本需求。
- 高配升级:
- SU7 Ultra:搭载 55kW 直流放电、主动扩散器(提升续航与稳定性)、赛道大师 App(记录露营路线与能耗)。
- YU7(SUV 车型):可选配车载床垫、遮阳帘,后排双 12.8 英寸屏支持影音娱乐。
三、用户反馈与注意事项
- 实际体验
- 部分用户反馈,露营时屏幕无法完全关闭,需用衣物遮挡避免光线干扰睡眠。
- 高配车型(如 SU7 Ultra)的智能温控和续航管理更优,低温环境下能耗表现优于竞品。
- 操作建议
- 开启驻车用电时,建议预留 10%-20% 电量用于返程。
- 外接设备时,优先使用车辆自带电源接口(中控台下方 240W、后备厢 180W)。
四、官方态度与未来规划
- 功能整合:小米汽车官网未明确使用 “露营模式” 术语,但通过 OTA 升级逐步优化相关功能。例如,2024 年 6 月推送的 1.2.0 版本新增 “小憩模式”,支持座椅躺平、闹钟联动等。
- 生态扩展:未来可能推出太阳能充电板、车顶帐篷等配件,进一步提升户外场景适配性。
总结
小米 SU7 虽未直接命名 “露营模式”,但其空间灵活性、对外放电、智能温控等功能已能满足露营需求。对于追求轻量化露营的用户,基础版车型即可胜任;若需更高阶体验,可选择 SU7 Ultra 或 YU7 等高配版本。建议通过官方渠道了解最新配置,并关注后续 OTA 更新以获取更多功能。
