截至 2025 年 4 月，小米汽车在许昌的布局主要体现在供应链合作和销售渠道两方面，而非生产基地。以下是具体信息梳理：
一、供应链合作：许昌企业深度参与小米汽车产业链
- 爱彼爱和新材料有限公司
作为许昌本土企业，爱彼爱和是全球领先的新能源汽车防火绝热解决方案供应商，其产品涵盖气凝胶隔热垫、防火毯、防火涂料等，构建了电芯模组、电池包及整车级别的立体式防火隔热系统。2024 年 11 月，爱彼爱和在第二届中国国际供应链博览会上与小米汽车进行了现场对接，并向其推介许昌的区位优势和新能源汽车产业基础，发出考察邀约。
- 技术合作：爱彼爱和与宁德时代合作开发电池模组热失控防控解决方案，并为郑州宇通电动客车提供防火隔热全套方案，技术实力已获行业认可。
- 潜在扩展：若小米汽车未来进一步拓展供应链，爱彼爱和可能成为其核心供应商之一。
- 其他零部件企业
许昌在新能源汽车零部件领域有一定基础，例如传动轴、轮毂、轻量化材料等通用部件生产企业。2024 年 7 月，许昌市召开新能源汽车及零部件产业链推进会，提出 “做大做强传动轴、轮毂、玻璃、底盘等基础件规模，重点拓展新能源乘用车传动轴、车窗总成等新业务”。尽管目前未明确这些企业与小米汽车的直接合作，但许昌的产业布局为未来合作提供了可能性。
二、销售渠道：小米汽车在许昌的市场渗透
- 线下销售网络
许昌已设立小米汽车 4S 店，并举办过大型团购活动。例如，2025 年 4 月 26 日至 27 日，许昌小米汽车 4S 店举办了小米 SU7 团购会，提供 2024 款车型的优惠购车服务，包括优先提车、分期购车等政策。这表明小米汽车在许昌的销售渠道已初步建立，且通过活动吸引本地消费者。
- 充电设施支持
许昌市在 2023 年获批的《新能源汽车充电设施布点专项规划（2023-2035）》中，计划到 2025 年建设公共充电桩 4790 个，并布局公交车、环卫车专用充电站。尽管这些设施并非专为小米汽车设计，但完善的充电网络有助于提升小米汽车在当地的使用便利性，间接促进销售。
三、生产基地：小米汽车的核心布局仍在北京
- 北京亦庄超级工厂
小米汽车的主要生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，总投资约 630 亿元，分两期建设。一期工厂已于 2024 年 4 月投产，年产能 15 万辆；二期工厂于 2024 年 7 月开工，计划 2025 年三季度投产，两期总产能将达 30 万辆 / 年。目前，小米汽车的生产、研发、交付均集中于此，未提及在许昌建厂的计划。
- 供应链本地化考量
小米汽车的供应链企业主要分布在长三角、珠三角及京津冀地区。虽然许昌的爱彼爱和已进入其供应链视野，但短期内大规模将生产环节转移至许昌的可能性较低。小米更倾向于依托北京工厂的成熟产能，同时通过全国性的供应链合作（如与宁德时代、汇川技术等）实现高效生产。
四、未来可能性：许昌的产业潜力与挑战
- 产业集群优势
许昌市自 2017 年起推动新能源汽车产业集群发展，目标打造千亿级产业规模，重点布局整车制造、电池、电机等领域。若小米汽车未来考虑扩展产能或优化供应链，许昌的产业基础和政策支持可能成为吸引因素。
- 竞争与挑战
国内多个城市（如武汉、合肥、西安）已出台新能源汽车产业扶持政策，竞争激烈。许昌需进一步提升产业链配套能力（如电池、芯片等核心环节），并加强与小米等头部企业的合作，才可能在新一轮产业竞争中占据一席之地。
总结
- 当前状态：许昌与小米汽车的合作集中在供应链（如爱彼爱和）和销售渠道，尚无生产基地。
- 未来展望：若许昌能强化新能源汽车产业链、提升技术配套能力，并与小米深化合作，可能在供应链或区域市场拓展中获得更多机会，但短期内生产环节落地的可能性较低。
- 建议关注：许昌市政府的产业政策动态、爱彼爱和等本地企业与小米的合作进展，以及小米汽车的全国产能规划。
