小米汽车su7版本区别

一、核心版本划分与价格

二、关键配置差异对比

1. 动力与续航

• 标准版：单电机后驱，最大功率 299 马力，CLTC 续航 700km，0-100km/h 加速 5.28 秒。搭载磷酸铁锂电池（73.6kWh），支持 400V 平台，15 分钟补能 350km。
• Pro 版：单电机后驱，最大功率 330 马力，CLTC 续航 830km，0-100km/h 加速 5.7 秒。采用宁德时代神行电池（94.3kWh），充电速度与标准版相近。
• Max 版：双电机四驱，综合功率 578 马力，CLTC 续航 800km，0-100km/h 加速 2.78 秒。搭载 871V 碳化硅高压平台，15 分钟补能 510km。
• Ultra 版：三电机四驱，综合功率 1548 马力，CLTC 续航 555km（性能取向），0-100km/h 加速 1.98 秒。采用赛道级三元锂电池，支持超充技术。

2. 智能驾驶辅助系统

• 标准版：
  • 硬件：单 Orin 芯片（算力 54TOPS），纯视觉方案（11 摄像头 + 3 毫米波雷达 + 12 超声波雷达）。
  • 功能：支持高速 NOA、自动泊车、自适应巡航等基础 L2 级功能，不支持城市 NOA。
  
  
• Pro/Max 版：
  • 硬件：双 Orin 芯片（算力 508TOPS）+ 激光雷达，多传感器融合方案。
  • 功能：新增城市 NOA（含无保护左转、行人避让）、自动变道超车、匝道汇入 / 汇出等高阶功能。
  
  
• Ultra 版：
  • 硬件：双 Orin 芯片 + 双激光雷达，算力提升至 1016TOPS。
  • 功能：标配全场景智驾（含赛道模式），支持远程召唤、误加速抑制辅助等，并提供终身免费升级服务。
  
  

3. 豪华与科技配置

• Ultra 版独占 24K 金碳纤维车标、赛道级空气动力学套件。
• Max 版以上支持赛道模式、碳纤维运动套件。
• Pro 版以上标配 Nappa 真皮座椅、后排座椅加热。

4. 充电与补能

• 标准版 / Pro 版：400V 平台，120kW 充电桩下充电功率约 110kW，30%-80% 充电时间 27 分钟。
• Max 版 / Ultra 版：800V 碳化硅平台，400kW 超充桩下充电功率超 300kW，30%-80% 充电时间仅 25 分钟。
• 续航达成率：冬季寒冷区（-15℃）实测续航达成率 47.5%（Max 版），春秋季可达 90%。

三、选购建议

1. 标准版：性价比首选

• 优势：21.59 万起售，基础配置齐全（L2 级智驾、座椅加热 / 通风），适合预算有限的日常通勤用户。
• 注意：智驾硬件无法升级，建议选装 “智驾增强包”（约 2 万元）以支持后续功能扩展。

2. Pro 版：家庭用户最优解

• 优势：830km 超长续航（同级领先），支持城市 NOA，兼顾长途与智驾需求。
• 注意：激光雷达选装费用较高，建议直接选择 Pro 版而非标准版升级。

3. Max 版：性能与科技的平衡

• 优势：2.78 秒加速、800V 超充、空气悬挂，适合追求驾驶乐趣的科技爱好者。
• 注意：续航略低于 Pro 版，建议搭配家用充电桩缓解里程焦虑。

4. Ultra 版：赛道玩家专属

• 优势：1.98 秒加速、全场景智驾终身免费、赛道服务包（维修 / 耗材 88 折）。
• 注意：52.99 万高价仅推荐给预算充足且热衷赛道的用户。

四、用户反馈与争议点

1. 好评项：
   
   • 颜值设计（风阻系数 0.195Cd）、智能座舱流畅度、快充效率。
   • 售后服务响应迅速，5 年 / 10 万公里质保政策完善。
   
   
2. 争议项：
   
   • 车漆硬度不足，易被石子刮花。
   • 悬挂偏硬，过减速带舒适性欠佳（标准版 / Pro 版）。
   • 智驾系统在复杂路况下偶发识别错误（如施工路段绕行延迟）。
   
   

五、总结

• 务实之选：标准版（21.59 万）适合预算有限的首次购车用户。
• 均衡之选：Pro 版（24.59 万）在续航与智驾间取得最佳平衡。
• 性能之选：Max 版（29.99 万）以 “六边形战士” 姿态成为 30 万级标杆。
• 信仰之选：Ultra 版（52.99 万）为追求极致的玩家提供 “新豪车” 体验。