小米su7跑车版

一、小米 SU7 Ultra 的核心亮点

1. 极致性能：地表最快四门量产车

• 动力系统：搭载三电机四驱系统（双 V8s 电机 + V6s 电机），综合最大功率 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速仅需1.98 秒（不含起步时间），最高时速达350km/h，动力参数超越保时捷 Taycan Turbo S、特斯拉 Model S Plaid 等竞品。
• 电池与散热：采用宁德时代定制的赛道版高功率电池包，最大放电功率 1330kW，电量仅剩 20% 时仍可提供 800kW 放电功率。散热系统支持电机立体油冷 + 电池双大面冷却，连续两圈纽北赛道实测不过热。
• 制动与操控：配备碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、Akebono 前六后四活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅30.8 米，连续 10 次制动不衰减。底盘采用闭式双腔空气弹簧 + 高性能阻尼可变减震器，并支持三电机扭矩矢量控制，赛道驾驶稳定性显著提升。

2. 赛道化设计：空气动力学与轻量化

• 外观升级：新增前铲、U 型风刀、主动扩散器、碳纤维固定尾翼等组件，整车下压力达285kg，高速行驶稳定性更强。车身覆盖件（如前舱盖、侧裙等）采用碳纤维材质，总使用面积 5.5㎡，有效降低车重至 2360kg。
• 个性化选装：提供 21 处碳纤维部件、多种车身拉花、倍适登绞牙减振器套件等选装，竞速套装还可升级半热熔轮胎，满足硬核玩家需求。

3. 智能科技：赛道与日常兼顾

• 智能驾驶：搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智能驾驶系统，支持城市领航辅助、离车泊入等功能，并配备 2 颗英伟达 Orin X 芯片（算力 508TOPS）和激光雷达，兼顾赛道与街道实用性。
• 赛道大师 App：专属车机应用可实时显示圈速、车辆状态、驾驶模式调校等信息，支持历史圈数统计和成绩分析，提升赛道驾驶体验。

4. 豪华配置：性能与舒适并存

• 内饰：标配 Alcantara 面料包覆、赛车风格方向盘（上下平底设计）、运动座椅，可选装 24K 金碳纤维车标、5m² Alcantara 内饰等高端配置。
• 续航与充电：CLTC 纯电续航 630km，支持 800V 高压快充，11 分钟可补能 80%。

二、价格与市场定位

• 售价：52.99 万元起，顶配纽北限量版和竞速套装需待赛道挑战完成后上市。
• 竞品对比：相比保时捷 Taycan Turbo S（约 180 万元）、特斯拉 Model S Plaid（约百万元），SU7 Ultra 以 “性能翻倍、价格减半” 的策略，重新定义了高性能电动车的价值基准。
• 目标用户：兼顾追求极致性能的赛道玩家和注重科技体验的高端消费者，通过 “Ultra Club” 提供赛道培训、纽北参观等专属服务。

三、与普通版 SU7 的区别

四、用户常见疑问解答

1. 小米 SU7 Ultra 是官方 “跑车版” 吗？
   官方未明确使用 “跑车版” 命名，但其性能参数和赛道化设计已达到超级跑车水平，可视为 SU7 系列的性能旗舰。
   
2. 能否日常驾驶？
   支持城市领航辅助、自动泊车等功能，标配 16.1 英寸中控屏和高通骁龙 8295 芯片，日常使用便利性与普通版 SU7 相当。
   
3. 改装版与官方版有何区别？
   第三方改装（如程力集团方案）主要针对外观和基础性能升级，而 SU7 Ultra 由小米官方研发，三电系统、散热、底盘等核心部件均经过赛道验证，可靠性更高。
   
4. 是否值得购买？
   若追求极致性能且预算充足，SU7 Ultra 是目前性价比最高的高性能电动车之一；若更注重日常实用性，普通版 SU7 已能满足需求。
   

五、总结