一、产品矩阵与市场定位
小米 SU7 作为首款车型，凭借 21.59-29.99 万元的定价策略，精准切入 20-30 万元主流市场，与特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 等形成直接竞争。2025 年推出的 SU7 Ultra（三电机 1548 马力，预售价 81.49 万元）和 YU7（中大型纯电 SUV，预计 23 万元起）进一步完善了产品线，覆盖高性能、家庭用户等细分市场。
二、技术优势与供应链整合
- 三电系统：小米自研的 V8s 电机转速达 27,200 转 / 分钟，性能超越特斯拉 Model S Plaid；CTB 一体化电池技术结合 800V 高压平台，支持超快充（15 分钟补能 350 公里），冬季续航衰减减少 30%。
- 制造工艺：9100 吨自研压铸机实现后地板 72 个零件一体化成型，焊点减少 840 处，车身减重 17%，同时提升防撞能力。
- 供应链管理：电池由宁德时代（三元锂）和比亚迪（磷酸铁锂）供应，电机与汇川技术联合研发，智能驾驶采用全栈自研方案，累计专利超千项。
三、销售策略与渠道布局
- 价格策略：SU7 通过分级定价（基础版 21.59 万、高配版 24.59 万、Max 版 29.99 万）和颜色选配（免费与付费配色组合）吸引不同预算用户。
- 渠道模式：采用 “1+N” 模式，即自建交付中心（一城一设）+ 代理销售（与恒信汽车、元通汽车等百强经销商合作），同时在小米之家引入汽车展示，利用 3C 渠道优势扩大触达。
- 用户运营：推出免费充电、终身质保等服务，2025 年第一季度累计锁单超 43 万台，但交付周期最长需 49 周，凸显产能瓶颈。
四、市场竞争与政策环境
- 竞争格局：2025 年新能源汽车市场智能化竞争加剧，特斯拉 Model Y 焕新版、小鹏 G7、问界 M8 等车型在续航、智驾等领域形成挑战。小米 SU7 通过生态整合（澎湃 OS 系统）和性价比维持优势。
- 政策支持：2025 年新能源汽车购置税减免政策延续，单车免税额度最高 3 万元，小米 SU7 全系符合条件，进一步降低购车成本。
五、用户反馈与挑战
- 用户评价：车质网调查显示，小米 SU7 在舒适性、动力表现和外观设计上得分较高，但存在中控台用料一般、后排空间小、售后服务问题（如二手车过户权限）等不足。
- 产能瓶颈：尽管北京工厂二期预计 2025 年 7 月投产，年产能提升至 45 万辆，但当前交付周期仍长达 11 个月，部分用户因等待过久考虑退订。
六、未来展望
小米计划 2025 年推出 5 款新车，包括增程 SUV “昆仑”（预计 15 万元起）和国际化车型，目标年销量 30 万辆。同时，其在智能驾驶（L3 级目标）和充电网络（整合第三方资源覆盖 2.9 万个充电桩）的布局将进一步巩固市场地位。
总体而言，小米汽车凭借技术创新、生态协同和精准定价，已在新能源市场站稳脚跟，但产能提升和用户体验优化仍是其持续增长的关键。
