一、技术特性：增程与智能驾驶的双重突破
- 增程动力系统
「昆仑」将搭载 1.5T 增程器与双电机四驱系统，纯电续航达 400 公里（CLTC 工况），综合续航突破 1000 公里。其增程器采用体积优化技术，通过米勒循环、DCVVT 进排气气门可变正时等设计，热效率或达 41%，油电转换效率 3.13kWh/L，馈电油耗低于 5.8L/100km。相比竞品，其纯电续航显著优于问界 M9（275 公里），接近理想 L9（286 公里），但综合续航略低。
- 智能驾驶与底盘技术
新车配备车顶激光雷达（推测为禾赛或速腾聚创）、博世 IPB 2.0 智能制动系统及后轮转向技术，支持城市 NOA、自动泊车等功能，配合小米自研的 HyperOS 车机系统，实现多屏交互与车家互联。此外，其 5.2 米级车长与 3 米轴距的六座布局，通过垂直 D 柱设计优化第三排头部空间，后备箱容积在同级中具备竞争力。
- 供应链协同
增程器由博世提供技术支持，电池可能采用宁德时代 CTP 无模组方案，能量密度 200Wh/kg，支持直流快充（10%-80% 电量需 30 分钟）。工厂端，小米北京亦庄二期工厂扩建至 105 公顷，2026 年产能将提升至 60 万辆 / 年，为增程车型量产提供保障。
二、产品定位：家庭用户的「增程旗舰」
「昆仑」瞄准中大型家用 SUV 市场，直接对标理想 L9（40.98 万起）、问界 M9（46.98 万起）及腾势 N9（38.98 万起）。其核心差异化在于：
- 价格策略：预计售价 25 万 - 35 万元，较竞品低 10 万 - 15 万元，主打「高端配置、中端定价」。
- 空间设计：方正车身与六座布局（第二排独立座椅），契合多孩家庭需求，相比小米 SU7 的运动风格，转向「实用主义」。
- 生态整合：依托小米澎湃 OS 与米家生态，实现手机、汽车、家居的无缝联动，例如语音控制智能家居、跨设备导航流转等。
三、市场策略：增程技术的「普惠化」尝试
- 增程市场红利
2024 年增程式车型销量同比增长 89.1%，占新能源市场 12%，成为增长最快的细分领域。小米选择此时入局，既规避纯电车型的充电焦虑，又借助增程技术的「低门槛、高收益」特性（研发成本较纯电低 30%），快速打开家庭用户市场。
- 产能与交付
小米汽车 2024 年交付 13.68 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆。二期工厂扩建后，产能瓶颈将逐步缓解，但需警惕 SU7 交付周期延长至 32-43 周的教训，避免增程车型重蹈覆辙。
- 用户痛点解决
针对增程技术「脱裤子放屁」的争议，小米通过发动机静音优化（低声学灵敏度框架式缸体）、热管理系统（增程器余热回收）等设计，将车内噪音控制在 60 分贝以下，接近纯电车型体验。
四、竞争环境：新势力的「贴身肉搏」
- 头部竞品动态
- 理想 L9：2025 年改款推出「智驾焕新版」，搭载激光雷达与 Orin-X 芯片，CLTC 综合续航 1315 公里，年销量突破 50 万辆。
- 问界 M9：2025 年改款首日大定超 1 万台，搭载华为 ADS 3.0 智驾系统，纯电续航 275 公里，综合续航 1402 公里。
- 腾势 N9：预售首日订单破 7 万台，搭载宁德时代骁遥超级电池，支持双 180 度旋转座椅，售价 38.98 万起。
- 小米的机会与挑战
- 优势：SU7 积累的品牌势能（2024 年单月最高交付 2.5 万辆）、供应链议价能力（博世、宁德时代深度合作）、性价比策略。
- 风险：2026 年上市时，竞品或完成技术迭代（如理想 L9 搭载固态电池）；增程市场价格战加剧，可能挤压利润空间。
五、未来展望：增程技术的「生态化」延伸
小米增程战略不仅限于单一车型，而是构建「纯电 + 增程」双线产品矩阵。根据规划，2026 年还将推出代号 MX11 的纯电 SUV，形成价格覆盖 15 万 - 80 万元的全场景产品线。此外，小米计划将增程技术与「人车家全生态」结合，例如通过 V2L 对外放电功能支持露营场景，或与米家设备联动实现车内远程控制家电。
总体而言，小米增程 SUV 的推出是其汽车业务从「技术秀」转向「规模化」的关键一步。若能在价格、续航、智驾体验上形成差异化，有望在家庭用户市场撕开缺口，但需警惕产能爬坡与竞品迭代的双重压力。
