小米汽车首款车型 SU7 是一款定位 C 级高性能生态科技轿车的纯电车型，自 2024 年 3 月上市以来已成为市场焦点。以下从核心产品力、技术亮点、市场表现及未来布局等维度展开介绍：
一、产品矩阵与价格定位
SU7 目前在售车型覆盖三个版本：后驱长续航智驾版（21.59 万）、后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（24.59 万）、四驱超长续航高阶智驾 Max 版（29.99 万）。2025 年新增旗舰车型 SU7 Ultra，官方指导价 52.99 万元起，纽北限量版达 81.49 万元，主打赛道级性能。全系提供海湾蓝、熔岩橙等 10 种配色，车身尺寸为 4997×1963×1455mm（智驾 Max 版高度 1440mm），轴距 3000mm，采用四门五座三厢设计。
二、核心技术突破
- 三电系统
标准版后驱车型搭载弗迪磷酸铁锂电池，PRO/MAX 版采用宁德时代三元锂电池，CLTC 续航覆盖 700-830 公里。2025 款升级宁德时代麒麟电池，Max 版续航突破 900 公里，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里（配合小米自建超充桩）。电机方面，SU7 Ultra 采用三电机驱动（前 1 后 2），总功率 1138kW，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速达 350km/h，创下纽北赛道 6 分 46 秒 874 的四门车最快圈速。
- 智能驾驶与座舱
搭载 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，硬件包含 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达，支持高速领航、自动泊车等功能，2025 款升级至 3.0 版本，预留 L3 级功能 OTA 解锁能力。智能座舱基于澎湃 HyperOS 系统，配备骁龙 8295 芯片，支持手机 / 平板 / 家居无缝互联，AI 语音助手可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”）。
- 底盘与安全
采用小米智能底盘，集成智能耦合制动系统，机械应急开门系统通过军用级弹簧结构设计，可在 - 40℃~85℃极端环境下稳定工作，涉水断电、碰撞变形等场景下仍能可靠触发。车身采用 2000MPa 热成型钢，电池包通过 CTB 一体化防护设计，中保研碰撞测试获 “3G + 和 A” 评级，电池无起火、乘员舱结构完整。
三、生态整合与补能网络
小米汽车深度融入米家生态，支持 UWB 数字钥匙、车家联动（如到家前自动开启空调）及硬件拓展功能（座椅靠背 Pin 点接口连接平板、中控拓展实体按键）。补能方面，2025 年计划建成 500 + 座超充站，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型，覆盖一线城市及高速服务区。
四、市场表现与用户口碑
截至 2025 年 3 月，SU7 上市 11 个月累计销量超 32 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，2 月中大型车销量登顶（23728 辆）。用户反馈集中在智能化体验（如车机流畅度、生态联动）和续航表现，但早期批次存在车门密封性优化需求，小米已启动免费安全检查及电池管理系统专项升级。
五、未来战略布局
- 产品规划：2025 年 Q3 交付 2025 款 SU7 Pro/Max，年底发布中大型纯电 SUV “昆仑”（内部代号），采用一体化压铸车身，续航超 700 公里。
- 技术储备：预研四电机驱动（综合功率 1511kW）、全主动悬架（响应速度为空气弹簧 100 倍）及 48V 线控转向 / 刹车系统，目标实现原地掉头、“太空步” 泊车等功能。
- 全球化战略：计划 2027 年进军海外市场，优先布局欧洲及东南亚，泰国工厂年产能 15 万辆，2030 年前完成欧洲市场产品导入。
小米汽车凭借 “科技普惠” 理念，以高性价比、生态协同和持续技术迭代，正在重塑智能电动车市场格局。其首款车型 SU7 不仅以性能与安全树立标杆，更通过软硬件一体化生态构建了差异化竞争力，为用户提供从出行到生活的全场景智能体验。
