一、核心配置与性能表现
- 动力与续航
SU7 Pro 搭载后置单电机，最大功率 220kW，峰值扭矩 400N・m，官方 0-100km/h 加速时间 5.7 秒。实测中，开启 BOSS 模式后加速性能可提升至 5.52 秒，百公里制动距离 38.08 米，麋鹿测试通过时速 75.3km/h，底盘调校兼顾运动与舒适。
续航方面，搭载 94.3kWh 宁德时代神行磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航 830km，实测城市综合续航约 732km，高速续航（120km/h）约 500km，冬季低温（5-15°C）续航达成率 91%，极寒（-20~-25°C）仍能达到 385km。充电支持 400V 平台，30%-80% 快充需 30 分钟，最大充电功率 108.7kW。
- 智能驾驶与安全
标配 Xiaomi Pilot Max 系统，搭载双英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）、1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头及 12 颗超声波雷达，支持高速领航、城市领航（覆盖全国主要城市）、代客泊车等功能。最新 OTA 升级（HyperOS 1.5.5）新增端到端全场景智能驾驶，优化环岛通行、ETC 辅助等交互逻辑，智能泊车支持离车泊入和滚轮泊车。
安全方面，C-NCAP 碰撞测试综合得分率 93.5%，获五星评价，主动安全得分率 95.25%，车身采用 2000MPa 热成型钢，配备 AEB Pro、车道保持等主动安全功能。
- 智能座舱与生态互联
内饰配备 16.1 英寸 3K 中控屏、56 英寸 HUD、7.1 英寸翻转仪表屏，搭载骁龙 8295 芯片，支持五屏联动和连续语音交互。小米生态深度整合，支持手机 NFC 解锁、无感上车、车家设备联动（如远程控制空调、扫地机器人）。最新 OTA 升级优化智能双表盘与小爱同学联动，支持语音控制切换驾驶模式、调节座椅加热等。
二、用户实际体验与口碑
- 续航与充电
车主反馈日常城市通勤续航达成率约 88%，冬季低温下空调能耗控制优秀，-15°C 时无需额外开启加热器即可维持车内舒适温度。充电方面，第三方充电桩兼容性良好，但小米自建超充站主要覆盖一二线城市，三四线城市依赖公共桩。
- 智能驾驶与车机
高速领航功能稳定性较高，城市领航在复杂路口表现流畅，但存在推测性刹车和超车降速触发频繁的问题。车机系统流畅度获好评，支持 CarPlay 和华为 HiCar，但第三方应用生态较少，部分车主期待更多娱乐应用。
- 空间与舒适性
车身尺寸 4997×1963×1455mm，轴距 3000mm，后排腿部空间宽敞，但溜背造型导致头部空间略局促。座椅采用 Nappa 真皮，支持通风 / 加热，但部分用户反馈长时间乘坐偏硬。
三、价格与竞品对比
- 售价与权益
官方指导价 24.59 万元，标配高阶智驾、Nappa 真皮座椅、电动尾翼等。购车可享亦庄补贴 2000 元，保险约 5921 元，无购置税。
- 竞品分析
- 极氪 007：售价 24.99 万元起，800V 平台充电更快（10%-80% 仅 10.5 分钟），标配 AR-HUD 和座椅按摩，但续航（CLTC 870km）略低于 SU7 Pro。
- 特斯拉 Model 3：起售价 24.59 万元，品牌溢价高，充电网络完善，但智能驾驶功能受限，内饰配置较简。
- 比亚迪汉 EV：售价 20.98 万元起，续航 715km，性价比突出，但智驾和品牌力稍逊。
四、总结与建议
小米 SU7 Pro 凭借 830km 长续航、高阶智驾和小米生态互联，在 25 万级纯电轿车中具备较强竞争力，尤其适合注重科技体验和长途出行的用户。其优势在于：
- 续航扎实：冬季表现优于多数竞品，适合北方用户；
- 智驾领先：城市领航覆盖全国，端到端技术提升易用性；
- 生态融合：小米用户可无缝连接智能家居设备。
需注意的短板包括：
- 充电速度：400V 平台落后于 800V 竞品；
- 保值率：一年保值率约 90%，但长期受技术迭代影响可能下降；
- 售后网点：三四线城市依赖第三方服务，官方网点较少。
总体而言，小米 SU7 Pro 是一款兼顾性能、续航与智能体验的车型，适合追求高性价比和科技感的消费者。若对充电速度和品牌有更高要求，可考虑极氪 007 或特斯拉 Model 3；若注重性价比，比亚迪汉 EV 是更务实的选择。
