一、2024 年销量：从起步到突破 13.5 万辆
小米汽车首款车型 SU7 于 2023 年 12 月发布，2024 年 1 月正式交付。全年累计交付量超过 13.5 万辆，具体表现如下：
- 月度增长：1 月销量 1500 辆，随后逐月攀升，4 月突破 7000 辆，10 月首次单月交付超 2 万辆，12 月达到 2.5 万辆。
- 市场地位：在 2024 年新能源车型销量排名中，小米 SU7 以 13 万 + 辆位列第 20 位，新势力品牌中排名第 7 位。值得注意的是，小米仅靠单一车型（SU7）就达成这一成绩，而销量更高的新势力品牌普遍拥有 5 款以上车型。
- 目标达成：小米 2024 年原计划保底 10 万辆、力争 12 万辆，但实际交付量超出预期，显示出市场对其产品的认可。
二、2025 年销量：持续增长，目标提升至 35 万辆
进入 2025 年，小米汽车销量进一步加速，且产能与市场需求同步提升：
- 季度表现：
- 第一季度：累计交付 75,869 辆，其中 3 月单月销量 29,244 辆，环比增长 23.25%。
- 4 月前两周：交付 7160 辆，在新势力中排名第三，仅次于理想和零跑。
- 全年目标：小米将 2025 年销量目标从 30 万辆上调至 35 万辆，主要基于产能提升和新车规划（如 SU7 Ultra 和 YU7 SUV）。
- 市场份额：2025 年 3 月，小米 SU7 在中大型车销量中排名第一，国产车中排名第四，显示出细分市场的领先地位。
三、市场竞争力与核心驱动因素
- 产品力优势：
- 性能与配置：SU7 定位中大型轿车，售价 21.59-29.99 万元，提供后驱和四驱版本，CLTC 续航最高达 830km，零百加速 2.78 秒，兼具性价比和高端性能。
- 智能化：搭载自研智能驾驶系统，累计智驾里程突破 1 亿公里，端到端全场景智能驾驶即将内测。
- 产能与供应链：
- 工厂建设：北京亦庄二期工厂预计 2025 年年中投产，武汉工厂也在规划中，未来产能将进一步释放。
- 交付能力：尽管存在产能压力，但小米通过满负荷生产和订单优化，保持了较高的交付效率。
- 品牌与渠道：
- 品牌影响力：依托小米生态和雷军个人 IP，小米汽车在科技爱好者和年轻群体中具有较高关注度。
- 渠道扩张：截至 2024 年底，门店覆盖全国 58 个城市，2025 年计划进一步拓展至 200 家以上。
四、挑战与未来展望
- 竞争加剧：新能源市场头部效应明显，比亚迪、特斯拉、理想等品牌占据主导地位，小米需持续提升产品竞争力以维持增长。
- 产能瓶颈：尽管工厂扩建，但短期内产能仍可能制约销量上限，尤其是高端车型 SU7 Ultra 的交付速度较慢。
- 新车布局：2025 年 6-7 月推出的 SUV 车型 YU7（预计售价 30-40 万元）将成为新的增长点，若定价合理，有望进一步扩大市场份额。
总结
小米汽车在短短一年多时间内实现了从 0 到 13.5 万辆的突破，并在 2025 年保持高速增长，3 月单月销量接近 3 万辆，全年目标直指 35 万辆。其成功得益于产品力、品牌效应和产能优化，但未来仍需应对市场竞争和产能挑战。若小米能持续推出爆款车型并完善供应链，有望在新能源市场中占据更重要的地位。
