小米汽车su7详细参数

一、核心参数概览

二、动力与续航

1. 标准版：搭载单电机后驱系统，采用弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，支持 400V 快充，15 分钟补能 350km。
2. Pro 版：升级为宁德时代磷酸铁锂电池，续航提升至 830km，适合长途出行。
3. Max 版：配备双电机四驱系统，采用宁德时代麒麟三元锂电池，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 510km，零百加速 2.78 秒。
4. Ultra 版：三电机四驱系统（前双电机 + 后单电机），零百加速 1.97 秒，极速超 350km/h，搭载宁德时代麒麟 II 电池，支持 5.2C 超充倍率。

三、智能驾驶与座舱

智能驾驶系统

• 硬件：
  • Pro/Max 版：双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）+ 1 颗禾赛 128 线激光雷达 + 11 颗摄像头 + 3 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达。
  • 标准版：单 Orin-X 芯片（算力 54TOPS），无激光雷达。
  
  
• 功能：
  • 高速 NOA：自动跟车、变道、超车，支持自定义跟车距离。
  • 城市 NOA（Pro/Max 版）：覆盖复杂路口、行人避让、施工绕行，2025 年 OTA 升级后支持端到端全场景智驾。
  • 自动泊车：支持机械库位泊入、窄车位识别（最小 50cm 间距）。
  
  

智能座舱

• 交互：16.1 英寸 3K 中控屏 + AR-HUD，支持五音区语音交互，全车功能可语音控制。
• 生态：基于 HyperOS 系统，与小米手机、智能家居深度联动，支持手机无线充电、后排平板连接。
• 芯片：全系标配骁龙 8295 车规级芯片，系统响应流畅。

四、安全与车身

1. 被动安全：
   • 铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢占比 90.1%，扭转刚度 51000N・m/deg。
   • 全系标配 7 个安全气囊（含副驾远端气囊）。
   
   
2. 主动安全：
   • 博世 DPB2.0 智能解耦制动系统，紧急制动距离 33.6 米（100-0km/h）。
   • 前向防碰撞、车道保持、盲区监测、倒车穿行预警等 16 项功能。
   
   
3. 电池安全：
   • CTB 一体化电池技术，通过超 1050 项安全测试，冬季续航提升 20%（三热源加热技术）。
   
   

五、空间与舒适性

• 乘坐空间：
  • 后排腿部空间近 2 拳（身高 1.8 米乘客），头部空间因溜背设计稍显局促。
  • Max 版配备空气悬架 + CDC 减震器，支持自动调节底盘高度。
  
  
• 储物空间：
  • 后备箱容积 517L（标准版 / Pro 版）、493L（Max 版），支持后排座椅放倒。
  • 前备箱容积 120L，可存放充电枪等物品。
  
  
• 座椅配置：
  • 全系标配前排座椅加热 / 通风（吸风式），Max 版主驾座椅支持主动侧翼支撑。
  • 可选 Nappa 真皮座椅，Ultra 版采用 Alcantara 超细纤维面料。
  
  

六、充电与补能

• 快充网络：支持小米超级充电站（800V 超充桩）、国网充电桩，兼容第三方充电桩（如星云充电桩支持多功率适配）。
• 家用充电：支持 7kW/11kW 交流桩，11kW 桩每小时补电 11 度。
• 续航显示：提供 CLTC 续航和预估续航两种模式，解决用户对续航偏差的顾虑。

七、价格与竞品对比

八、用户评价与口碑

• 优点：
  • 外观设计获好评，风阻系数 0.195Cd 为全球量产轿车最低。
  • 智能驾驶系统流畅，城市 NOA 在厦门等城市已开放。
  • 座舱生态联动便捷，小米用户黏性高。
  
  
• 不足：
  • 高速续航达成率约 80%（用户反馈 CLTC 700km 实际约 560km）。
  • 后排头部空间稍显局促，座椅腰部支撑一般。
  • 部分用户反映车机系统偶发卡顿，需 OTA 优化。
  
  

九、厦门地区政策与售后

1. 补贴政策：
   • 报废旧车购买新能源乘用车可享最高 2 万元补贴。
   • 置换新能源汽车额外补贴 1000 元。
   
   
2. 充电网络：
   • 小米超级充电站在厦门建设中，支持第三方充电桩（如星云充电桩）。
   
   
3. 售后保修：
   • 整车质保 3 年或 10 万公里，电池质保 8 年或 16 万公里。
   • 首任车主不限，支持全国 28 城交付中心服务。
   
   

总结