小米汽车全年销量

根据小米集团官方披露及权威媒体报道，2024 年小米汽车全年累计交付量为136,854 辆，超额完成年初设定的 10 万辆目标。这一成绩主要由首款车型小米 SU7 贡献，其凭借智能化配置、高性价比和品牌影响力，在新能源汽车市场迅速崛起，成为 2024 年现象级产品。

一、销量表现与市场地位

1. 全年交付量与增长趋势
   小米 SU7 自 2024 年 3 月 28 日上市后，24 小时订单突破 8.8 万辆，72 小时锁单近 5 万辆。随着产能逐步爬坡，交付量逐月增长：4 月交付 7,058 辆，12 月单月交付量突破 2.5 万辆，全年累计交付量达 13.68 万辆。这一数据在造车新势力中排名第七，但值得注意的是，销量前五的品牌均有多款车型在售，而小米仅靠 SU7 一款车实现这一成绩，凸显其产品竞争力。
   
2. 市场竞争力与行业对比
   
   • 价格与配置优势：小米 SU7 起售价 21.59 万元，顶配版（SU7 Ultra）售价 52.99 万元，覆盖中高端市场。其搭载的激光雷达、800V 碳化硅平台、自研电机等技术，在同价位车型中具有显著优势。
   • 销量对比传统车企：2024 年，小米 SU7 在中国市场的销量超过通用和福特电动车销量之和（通用 6.94 万辆，福特 0.1 万辆），仅次于特斯拉和大众。
   • 细分市场表现：在中大型轿车领域，小米 SU7 以 7.59 万辆的季度销量（2025 年 Q1）断层领先，远超奥迪 A6L（4.51 万辆）和奔驰 E 级（3.33 万辆）。
   
   

二、财务与产能情况

1. 营收与亏损
   2024 年小米汽车业务营收 328 亿元，占集团总营收的 9%，成为第三大业务板块。尽管销量增长迅速，但由于研发投入和产能建设，该业务全年净亏损 62 亿元，平均每辆车亏损约 4.53 万元。不过，随着销量规模扩大，边际成本下降，亏损已呈现收窄趋势（Q3 亏损 7 亿元，环比减少 53%）。
   
2. 产能瓶颈与订单积压
   小米汽车初期受限于工厂产能，2024 年实际交付量仅为订单量的约 60%。截至 2025 年 4 月，未交付订单仍超过 15 万辆，部分车型（如 SU7 标准版）交付周期长达 47-50 周（约 328-350 天）。为缓解产能压力，小米汽车工厂二期于 2025 年 3 月投产，预计年产能将提升至 60 万辆。
   

三、未来展望与挑战

1. 2025 年销量目标
   小米汽车将 2025 年销量目标从 30 万辆上调至 35 万辆，主要依赖 SU7 产能释放和新车 YU7 的上市。YU7 定位中大型 SUV，起售价 23 万元，预计 6-7 月上市后将进一步扩大市场份额。
   
2. 技术投入与全球化布局
   小米计划 2025 年研发投入超 300 亿元，重点突破自研整车电子电气架构（EEA）、V8s 电机、大压铸集群等核心技术。同时，小米汽车已在欧洲市场启动交付，2024 年 7 月 SU7 在欧洲单月交付量突破 1 万辆，未来将逐步拓展海外市场。
   
3. 竞争与风险
   尽管小米汽车表现亮眼，但新能源汽车市场竞争加剧，特斯拉 Model 2、比亚迪海狮 07 等新车型将带来直接冲击。此外，产能提升速度、供应链稳定性（如芯片短缺）以及用户对品牌溢价的接受度，仍是其面临的主要挑战。
   

总结