一、小米汽车的渠道布局：“1+N” 模式
根据，小米汽车采用 **“1+N” 模式 **，其中：
- “1” 代表自建自营的交付中心，覆盖销售、交付、售后全流程，一城一店，作为服务标杆。例如，北京交付中心位于小米汽车工厂旁，承担车辆交付、试驾和基础售后（如机修）。
- “N” 包括两类触点：
- 销服一体店（2S 店）：与百强经销商合作，承担代理销售 + 授权服务（如钣金、喷漆），但不涉及整车转售和交付。例如，苏州、重庆等地的 2S 店由恒信汽车、元通汽车等集团运营。
- 小米之家汽车体验店：在核心商圈的小米之家引入汽车业务，提供展示、试驾功能，订单直接由交付中心处理。例如，深圳深业上城、上海徐汇百联等地的小米之家已增设汽车专区。
二、与传统 4S 店的核心差异
传统 4S 店（销售、售后、零部件、信息反馈）与小米渠道的对比：
| 维度 | 传统 4S 店 | 小米汽车渠道 |
|---|---|---|
| 销售主体 | 经销商买断车辆，自主定价 | 小米直营交付中心统一管理价格，经销商仅代理销售 |
| 售后服务 | 涵盖维修、保养、钣喷等全流程 | 交付中心负责基础售后，经销商提供授权服务（如钣喷） |
| 零部件供应 | 经销商库存，独立采购 | 小米统一供应链，交付中心集中管理 |
| 信息反馈 | 经销商自主收集用户数据 | 小米通过数字化系统统一收集，优化产品迭代 |
三、现有渠道的实际表现
截至 2025 年 3 月，小米汽车已布局235 家门店（含交付中心、销服店、小米之家），覆盖 65 个城市。例如：
- 交付中心：北京、上海、广州等 28 城已开业，单店日均交付量超 50 台。
- 销服一体店：苏州、宁波等地的 2S 店由百强经销商运营，承担试驾和基础保养。
- 小米之家：全国超 1 万家门店中，约 300 家已改造为汽车体验店，如沈阳大悦城旗舰店。
四、用户如何购车与售后？
- 购车流程：
- 线上：通过小米商城、官网下单，支付定金。
- 线下：在小米之家试驾，或通过销服店咨询配置，最终由交付中心统一交付。
- 售后服务：
- 基础保养：交付中心或销服店提供。
- 钣喷服务：授权第三方服务商（如米其林驰加）合作处理。
- 质保与召回：小米统一负责，通过数字化系统推送服务通知。
五、未来趋势：渠道下沉与生态融合
小米计划 2025 年新增 33 家门店，首次进入保定、柳州等工业城市，并探索 “前店后厂” 模式（如北京工厂店）。同时，其渠道将进一步与小米生态链融合，例如：
- 车家互联体验：用户可在小米之家联动汽车与智能家居。
- 能源网络：接入小米自建充电桩，形成 “充电 - 购车 - 服务” 闭环。
总结：没有传统 4S 店，但更高效
小米汽车的渠道模式本质上是 “去 4S 化”，通过直营交付中心掌控价格和服务，同时借助经销商快速覆盖市场。这种模式既避免了传统 4S 店的高成本和价格混乱，又利用小米生态的品牌势能，为用户提供更透明、高效的购车体验。
