一、工厂布局与产能规划
- 一期工厂
- 位置：通州区景盛南四街 19 号（亦庄新城 YZ00-0606 街区）。
- 建设进展：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，2024 年 3 月正式投产。
- 产能：设计年产能 15 万辆，通过产线优化后实际产能已提升。2024 年全年交付 13.68 万辆小米 SU7，超额完成目标。
- 技术亮点：拥有冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入 700 余个机器人，关键工艺 100% 自动化，每 76 秒下线一台整车。
- 二期工厂
- 位置：一期工厂东侧，紧邻一期厂区（相隔一条马路）。
- 建设进展：2024 年 7 月开工，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月正式投产。
- 产能：投产后将新增 15 万辆年产能，两座工厂总产能达 30 万辆。未来计划通过扩建将工厂面积从 53 公顷扩展至 105 公顷，进一步提升产能。
- 目标：支撑小米 2025 年 35 万辆的交付目标，并为新车型 YU7 的上市做准备。
二、供应链配套与合作项目
除整车工厂外，小米在北京还布局了电芯合资工厂：
- 北京时代动力电池有限公司
- 股东：小米汽车（5%）、宁德时代（51%）、北汽蓝谷（通过子公司持股 39%）等。
- 位置：北京亦庄。
- 功能：专注于电芯智能制造，为小米汽车提供稳定的电池供应，提升供应链自主性。
- 意义：这是小米在关键零部件领域的重要布局，虽非整车生产，但对产能保障至关重要。
三、未来扩展计划
- 三期规划：北京市规划和自然资源委员会已公布毗邻小米工厂的 52 公顷地块，行业猜测可能用于三期工厂建设，以应对持续增长的订单需求。
- 武汉零部件基地：小米在武汉江夏区布局了前副车架焊接生产线，预计年产 30 万套，进一步完善供应链体系。
四、总结
小米汽车在北京的核心生产基地为两座整车工厂（一期和二期），均位于亦庄，总产能规划 30 万辆 / 年。此外，通过合资电芯工厂强化供应链，形成 “整车制造 + 核心零部件” 的产业生态。随着二期工厂投产和三期规划推进，小米汽车的产能将持续释放，支撑其市场扩张目标。
