小米汽车是小米集团的吗

一、股权架构：从开曼到北京的全资控股链条

1. 小米集团（开曼注册） → 通过协议控制 Xiaomi EV, Inc.（开曼） → 100% 控股 小米香港公司（Xiaomi EV Limited） → 100% 控股 小米汽车有限公司（北京）。
2. 小米科技有限责任公司（北京，雷军等自然人持股） → 100% 控股 小米汽车科技有限公司（北京）。
   • 小米汽车科技有限公司负责汽车电子产品制造，而小米汽车有限公司专注于整车研发与生产，两者形成互补。
   • 雷军通过直接持股和 A 类股份的超级表决权（每股 10 票），对小米集团及旗下汽车业务拥有 64.1% 的表决权。
   
   

二、业务定位：集团战略的 “第二增长曲线”

1. 技术投入：2024 年研发费用达 240 亿元，2025 年计划投入 300 亿元，重点突破 800V 高压平台、固态电池预研及 L4 级智能驾驶技术。
2. 产品矩阵：首款车型 SU7 系列（21.59 万 - 81.49 万元）已交付超 20 万辆，2025 年新增 SUV 车型 YU7，覆盖 20 万 - 40 万元价格带。
3. 产能规划：北京工厂二期 2025 年中投产，总产能提升至 30 万辆 / 年，目标全年交付 35 万辆。
4. 全球化布局：在德国慕尼黑设立研发中心，筹备欧洲销售网络，计划 2030 年前进入欧洲市场。

三、技术协同：共享集团生态资源

1. 智能座舱：搭载 HyperOS 系统，无缝连接小米手机、智能家居设备，实现无感解锁、跨设备导航等功能。
2. 供应链整合：共享小米在消费电子领域的供应链资源，例如采用宁德时代电池、汇川技术电机，并与方正电机合作开发人形机器人关节模组。
3. 数据互通：依托小米 AIoT 设备连接数超 10 亿台的生态优势，优化智能驾驶算法和用户体验。

四、市场表现：新势力中的 “现象级” 存在

1. 销量数据：2024 年交付 13.5 万辆，2025 年一季度交付 7.59 万辆，SU7 Ultra 首月订单突破 1 万台。
2. 品牌溢价：SU7 Ultra 以 81.49 万元售价创下国产电动车价格新高，首月订单超 3680 台，展现品牌高端化潜力。
3. 行业影响：2025 年上海车展期间，小米展台客流量居首，SU7 Ultra 获德国 iF 设计五项大奖，技术实力获国际认可。

总结：小米汽车与集团的 “共生关系”

• 法律层面：小米汽车是小米集团的全资子公司，股权结构清晰，无外部资本介入。
• 战略层面：作为集团 “第二增长曲线”，小米汽车的技术投入、产品规划和全球化布局均由小米集团统一决策。
• 生态层面：与小米手机、AIoT 业务形成 “硬件 + 服务” 闭环，共享供应链、数据和渠道资源。
• 风险提示：尽管小米汽车在销量和品牌上表现亮眼，但其 35 万辆交付目标仍面临产能爬坡、智能驾驶技术成熟度等挑战。