电动汽车 小米

小米在电动汽车领域的布局已从初期的战略规划进入产品落地与市场扩张阶段，其首款车型小米 SU7 系列自 2024 年上市以来，凭借性能、智能生态和性价比迅速成为市场焦点。以下从产品矩阵、技术突破、市场表现、生态布局及未来战略等维度展开分析：

一、产品矩阵：覆盖多价位与细分市场

1. SU7 系列：性能与豪华的双重标杆

• SU7 标准版（21.59 万起）：搭载单电机后驱系统，CLTC 续航 620 公里，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 350 公里，定位家庭用户及城市通勤。
• SU7 Ultra（52.99 万起）：三电机四驱系统，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，搭载宁德时代第二代麒麟电池，支持 5.2C 超充技术，11 分钟充电 10%-80%。其赛道化设计（碳纤维车身、碳陶瓷制动盘）与纽北圈速（6 分 46 秒 874）打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录，树立国产高性能电动车标杆。
• SU7 Max（29.99 万起）：双电机四驱系统，CLTC 续航 760 公里，搭载 Xiaomi Pilot 3.0 智能驾驶系统，支持城市 NOA 功能（2025 年 Q3 开放）。

2. SUV 车型 YU7：生态场景延伸

• 定位中大型纯电 SUV，CLTC 续航 820 公里（单电机版），搭载宁德时代 “麒麟 5C” 电池，支持 “充电 5 分钟续航 300 公里”。双电机版零百加速 2.78 秒，对标特斯拉 Model Y Performance。
• 智能生态：15.6 英寸可旋转中控屏支持 “三指飞屏”，语音控制联动 16 组米家设备，构建 “人 - 车 - 家” 生态闭环。

3. 未来规划

• 2025 年底计划推出内部代号 “昆仑” 的中大型纯电 SUV，采用一体化压铸车身，续航超 700 公里，配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA。

二、核心技术：从三电到智能驾驶的突破

1. 三电系统

• 电机：自研 V8s 电机量产版转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机。SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，动力性能跻身全球顶尖水平。
• 电池：标准版采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，Pro 版及以上搭载宁德时代三元锂麒麟电池，支持 5.2C 超充，冬季高速续航（-10℃）达 1310 公里。
• 电控：与博世合作开发域控制器，ASIL-D 最高安全等级，后续计划自研电控系统以实现深度定制。

2. 智能驾驶

• 硬件：SU7 Ultra 配备 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头，算力 508TOPS（双 Orin-X 芯片）。
• 软件：Xiaomi HAD 智能驾驶系统接入 VLM 视觉语言大模型，支持端到端全场景驾驶（车位到车位），2025 年计划开放全国主要城市 NOA 功能。
• OTA 升级：截至 2025 年 4 月，SU7 已完成 10 次以上 OTA 升级，新增施工区域识别、转向灯自动关闭、遥控泊出等功能，用户可通过小米汽车 APP 实时查看升级内容。

3. 安全设计

• 被动安全：钢铝混合车身高强度材料占比 90.1%，2000MPa 超高强度热成型钢应用于 A 柱、门槛梁等关键部位。中保研 C-IASI 测试全项 G + 评级，正面 25% 偏置碰撞采用 “车轮旋转 + 车体滑移” 方案，保护乘员舱结构完整。
• 电池安全：底部 “防弹涂层” 与 CTB 一体化电池技术，通过针刺、挤压、火烧等极端测试，确保电池包在碰撞中不起火。

三、市场表现与用户反馈

1. 销量与订单

• SU7 系列：2024 年交付 13.5 万辆，2025 年目标 35 万辆。SU7 Ultra 上市 72 小时大定破 1.9 万辆，提前完成年销 1 万辆目标，购车用户中 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）车主占比超 50%。
• 欧洲市场：2025 年 3 月 SU7 Ultra 在欧洲亮相，西班牙、德国等市场开启预售，首月订单突破 3000 辆。

2. 用户评价

• 正面反馈：车质网调查显示，SU7 在舒适性、动力表现、储物空间及外观设计得分超 86 分，90 后年轻用户占比 63%，首次购车用户占比超 60%。
• 改进点：部分用户反映中控塑料感较强、后排空间偏小，售后服务响应速度待提升（如事故处理延迟引发的舆论争议）。

四、生态布局与供应链

1. 充电网络

• 自建超充：2025 年计划建成 500 + 座超充站，支持 600kW 液冷超充，首批覆盖北京、上海、杭州等城市。
• 合作共享：接入蔚来、小鹏、理想超 2.9 万个充电桩，用户可通过小米汽车 APP 扫码充电，部分场站支持即插即充。

2. 供应链

• 核心供应商：宁德时代（电池）、汇川技术（电机）、德赛西威（智能驾驶域控制器）、拓普集团（轻量化车身）。
• 本土化：90% 零部件实现国产化，碳化硅模块、800V 高压平台等关键技术自研，降低对海外供应链依赖。

3. 售后服务

• 质保政策：整车 6 年或 10 万公里质保，电池、电机 8 年或 16 万公里质保，提供移动维保、道路救援及 400 专属服务群。
• 维修成本：首保 480 元，年均保养约 877 元，低于行业平均水平。事故维修响应速度提升，如追尾维修费用低于用户预期。

五、挑战与未来战略

1. 竞争压力

• 国内：特斯拉 Model 3/Y 持续降价，极氪 001 FR（四电机 1265 马力）、小鹏 X9 等竞品在性能与智能驾驶领域紧追不舍。
• 国际：欧洲市场需突破传统豪华品牌（如保时捷 Taycan、宝马 i4）的品牌壁垒，小米计划通过赛道成绩（如纽北圈速）提升高端形象。

2. 产能与交付

• 武汉基地二期投产后年产能达 30 万台，但 SU7 交付周期仍需 6-7 个月，2025 年需解决产能瓶颈以满足订单需求。

3. 技术迭代

• 2025 年计划推出搭载 L3 级自动驾驶的 SU7 Pro/Max 2025 款，升级 Xiaomi Pilot 3.0 系统，支持法规开放后的 OTA 解锁。

4. 生态协同

• 深化 “人车家全生态”，通过 HyperOS 2.0 系统实现手机、汽车、家居设备无缝互联，计划接入更多米家设备（如智能冰箱、安防摄像头）。

六、购买指南

1. 渠道

• 线上：小米官网、天猫旗舰店、小米汽车 APP，支持分期与贷款。
• 线下：小米之家授权门店、4S 店，提供试驾与交付服务。

2. 选购建议

• 家庭用户：SU7 标准版（21.59 万）续航与性价比均衡，适合城市通勤。
• 性能爱好者：SU7 Ultra（52.99 万）赛道级配置，纽北限量版（81.49 万）稀缺性强。
• 长途需求：YU7（20.98 万起）820 公里续航，支持超快充，适合跨城出行。

3. 售后服务

• 建议通过小米汽车 APP 建立专属服务群，实时反馈问题；定期参与 OTA 升级以保持车辆最佳状态。

总结