小米汽车untral

一、核心信息：小米 SU7 Ultra 的定位与性能

1. 动力与性能：
   • 搭载三电机四驱系统（双 V8s+V6s），综合功率 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，CLTC 续航 630km。
   • 赛道表现突出，曾以 2 分 09 秒 944 刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录，打破保时捷 Taycan Turbo GT 的纪录。
   
   
2. 技术配置：
   • 搭载宁德时代第二代麒麟电池，支持 480kW 高压快充，11 分钟可充电 10%-80%。
   • 智能驾驶方面，配备 2 颗英伟达 Orin 芯片（算力 508TOPS）、11 个摄像头（含 800 万像素前视双目摄像头）、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个禾赛 AT128 激光雷达，支持 L2 级辅助驾驶。
   • 车机系统采用高通骁龙 8295 芯片，运行澎湃 OS，支持 CarPlay、Carlink 及五区域语音唤醒。
   
   
3. 设计与选装：
   • 外观采用碳纤维组件（如车顶、侧裙）、碳陶瓷制动盘、主动式后扰流板等，整备质量 2360kg。
   • 提供 “竞速套装”（含 U 型风刀、尾部扩散器等）和 “纽北限量版”（全球限量 2000 台）。
   
   

二、市场表现与用户反馈

1. 销量与交付：
   • 2025 年 3 月单周订单量达 5000-6000 台，截至 4 月 22 日，周交付量突破 7000 台，稳居新势力前三。
   • 交付周期较长，标准版需等待 47-50 周，Ultra 版约 18-21 周，产能瓶颈主要受芯片和模组供应影响。
   
   
2. 用户画像：
   • 车主中约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户群体，女性占比约 20%。
   • 超四成车主拥有小米智能家居设备，体现 “人车家生态” 的协同效应。
   
   
3. 质量与口碑：
   • 2025 年第一季度新能源汽车质量榜亚军，曾因车主坠崖生还事件凸显安全性。
   • 第三方拆解报告显示，其电控系统采用类似手机主板的分区散热设计，技术跨界融合能力突出。
   
   

三、供应链与产能布局

1. 核心供应商：
   • 电池：宁德时代（麒麟 II 电池）。
   • 电机：汇川联合（前电机）、小米自研（后电机）。
   • 智能驾驶：禾赛科技（激光雷达）、英伟达（芯片）。
   • 底盘结构件：万向钱潮、祥鑫科技。
   
   
2. 产能规划：
   • 2025 年目标交付 35 万辆，4 月产能预计达 3.7 万辆 / 月，二期工厂（武汉）年产能 15 万台，三期工厂规划中。
   
   

四、未来规划与竞争格局

1. 车型拓展：
   • 首款 SUV 车型YU7预计 2025 年 6-7 月上市，定位中大型纯电轿跑 SUV，售价 30-40 万元，搭载激光雷达和高阶智驾系统。
   • 增程 SUV（内部代号 “昆仑”）计划 2026 年推出，起售价约 15 万元，配备后轮转向和三排座椅。
   
   
2. 技术研发：
   • 2025 年研发投入超 300 亿元，重点布局自研 EEA 架构、V8s 电机、大压铸集群及智能底盘技术。
   • 端到端全场景智能驾驶（L3 级）计划年内开启内测。
   
   
3. 市场竞争：
   • 对标特斯拉 Model S Plaid（起售价 80 万元 +），在价格和性能上形成差异化优势。
   • 与蔚来、小鹏、理想共建充电网络，接入超 2.9 万个第三方充电桩，提升补能便利性。
   
   

五、总结与建议