一、小米 SU7 系列（常规量产版）
小米 SU7 作为首款量产车型，定位为 C 级纯电动轿车，其整备质量主要受电池容量、驱动形式和配置水平影响：
- 后驱标准长续航智驾版
- 整备质量：1980kg
- 电池类型：磷酸铁锂电池（襄阳弗迪提供）
- 续航里程：700km（CLTC 工况）
- 特点：入门级版本，主打性价比，重量较轻，适合城市通勤。
- 后驱 Pro 超长续航高阶智驾版
- 整备质量：2090kg
- 电池类型：磷酸铁锂电池（宁德时代提供）
- 续航里程：830km（CLTC 工况）
- 特点：增加了高阶智驾系统和舒适性配置，重量较标准版提升 110kg。
- 四驱 Max 超长续航高阶智驾版
- 整备质量：2205kg
- 电池类型：三元锂电池（宁德时代提供）
- 续航里程：800km（CLTC 工况）
- 特点：双电机四驱系统，动力更强（零百加速 2.78 秒），重量增加 225kg，主要来自电机和电池升级。
二、小米 SU7 Ultra（性能旗舰版）
作为小米汽车的性能巅峰车型，SU7 Ultra 通过轻量化设计和赛道化配置实现了极致性能：
- 量产版
- 整备质量：＜2400kg
- 电池类型：宁德时代第二代麒麟电池（6C 倍率）
- 动力系统：三电机四驱（2×V8s + 1×V6s），总马力 1548PS
- 特点：碳纤维车顶、侧裙等轻量化部件，赛道化底盘调校，整备质量较常规版提升约 200kg，但相比同级别性能车仍属较轻。
- 原型车
- 整备质量：1900kg
- 电池类型：宁德时代第二代麒麟电池
- 动力系统：三电机四驱（2×V8s + 1×V6s），总马力 1548PS
- 特点：全车覆盖件 100% 碳纤维，移除空调系统等非必要部件，减重超 500kg，专为赛道设计。
三、重量差异的核心因素
- 电池类型与容量
- 磷酸铁锂电池（如标准版）比三元锂电池（如四驱版）更重，但成本更低；高能量密度的麒麟电池（如 SU7 Ultra）在提升续航的同时优化了重量。
- 驱动形式
- 四驱车型（如 SU7 Max）因增加前电机和传动系统，重量比后驱版高约 200kg。
- 车身材料
- SU7 Ultra 量产版采用碳纤维车顶、侧裙等部件，而原型车更将覆盖件全部替换为碳纤维，显著降低重量。
- 配置水平
- 高阶智驾系统（如激光雷达）、座椅按摩 / 通风等舒适性配置会增加额外重量。
四、用户参考建议
- 日常使用：后驱标准版（1980kg）和 Pro 版（2090kg）在续航和重量之间取得平衡，适合家庭用户。
- 性能需求：四驱 Max 版（2205kg）和 SU7 Ultra（＜2400kg）提供更强动力，但需注意充电设施和维护成本。
- 赛道体验：SU7 Ultra 原型车（1900kg）专为极致性能设计，但未量产，量产版更注重日常实用性。
五、数据说明
- 以上数据来自小米官方发布、权威媒体评测及第三方平台（如易车、懂车帝），部分车型因生产批次或配置调整可能存在细微差异。
- 整备质量为车辆空载、满电状态下的重量，满载质量（如四驱 Max 版为 2655kg）需额外考虑乘客和行李。
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