一、核心直营体系：交付中心的 “1”
小米汽车的直营属性主要体现在交付中心（1）上：
- 功能定位：交付中心由小米全资控股（如小米景明科技有限公司），承担销售、交付、售后服务全流程，是小米汽车的 “服务标杆”。
- 布局策略：在头部城市实现 “一城一交付中心”，例如北京交付中心位于小米汽车工厂旁，深圳、上海等一线城市均已落地。截至 2025 年 3 月，全国交付中心数量已达 27 家，覆盖 28 个城市。
- 服务标准：交付中心的员工由小米直接管理，提供统一的试驾、交付和基础售后（如保养、软件升级），但不涉及钣喷等复杂维修。
二、经销商合作网络：“N” 的多元化布局
小米汽车的 “N” 主要包括两类经销商合作网点：
- 销服一体店（2S 店）：
- 合作对象：与全国百强汽车经销商集团（如恒信汽车、元通汽车）或区域强商合作，承担代理销售 + 授权服务。
- 功能限制：不涉及整车转售和交付，仅提供销售展示和基础售后服务（如机修、保养），复杂维修需通过交付中心或授权钣喷中心。
- 布局范围：截至 2025 年 3 月，已在苏州、重庆等 17 个城市招募首批销服合作商，未来将向二三线城市扩展。
- 小米之家生态融合店：
- 渠道复用：在核心商圈的小米之家门店（约 3500 家直营店）引入汽车业务，利用现有 3C 零售网络触达用户。
- 功能定位：主要提供车辆展示、试驾和线上订单引导，实际交付仍由小米交付中心完成。
- 扩展计划：2025 年计划将汽车业务覆盖至更多小米之家，尤其在三四线城市通过授权店模式加速下沉。
三、混合模式的核心优势
- 效率与体验平衡：
- 直营交付：确保价格统一、交付流程标准化，避免传统经销商压库和变相降价问题。
- 经销商补充：借助经销商的本地资源快速铺开渠道，例如在三四线城市通过区域强商覆盖市场。
- 成本控制：
- 避免全直营模式的高资金投入，同时通过经销商分担部分运营成本。
- 小米之家的汽车业务无需额外建店，降低渠道扩张成本。
- 服务网络协同：
- 交付中心负责核心服务（如电池检测、智能驾驶调试），经销商网点提供基础保养和钣喷服务，形成 “直营 + 授权” 的售后网络。
- 截至 2025 年 3 月，小米汽车服务网点已覆盖 75 个城市，计划年底前扩展至 90% 地级市。
四、与新势力品牌的对比
| 品牌 | 销售模式 | 优势 | 挑战 |
|---|---|---|---|
| 特斯拉 | 全直营 | 价格统一、用户体验一致 | 扩张成本高、渠道覆盖慢 |
| 蔚来 | 直营 + 授权服务中心 | 直营体验 + 灵活售后 | 服务网络建设压力大 |
| 小米 | 1+N 混合模式（直营交付 + 经销商销售） | 快速扩张 + 成本控制 | 需平衡直营与经销商利益 |
五、用户如何购车？
- 线上渠道：通过小米官网、APP 或电商平台下单，车辆由交付中心统一交付。
- 线下渠道：
- 交付中心：可直接试驾、订车并提车。
- 小米之家：体验车辆但需通过线上订单购车。
- 销服一体店：试驾并通过经销商下单，交付仍由小米完成。
总结
小米汽车的 “1+N” 模式是其互联网基因与汽车行业特性结合的产物：直营交付中心确保核心体验，经销商网络加速市场渗透。这种模式既避免了传统 4S 店的弊端，又比全直营模式更具灵活性，尤其在渠道下沉和成本控制上展现出优势。对于用户而言，无论选择哪种渠道，最终交付和核心服务均由小米统一把控，这也体现了其 “以用户为中心” 的新零售理念。
