小米su7ultra是什么车型

一、性能表现：重新定义电动性能车标准

1. 动力系统：三电机四驱，百万级超跑性能

• 硬件配置：搭载双 V8s（后轴）+ V6s（前轴）三电机系统，综合功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需1.98 秒（量产车最快水平），最高时速 350km/h。
• 赛道基因：原型车曾以6 分 46 秒 874刷新纽北赛道四门量产车纪录（湿滑路面），量产版在上海国际赛车场创造2 分 09 秒 944的圈速，超越保时捷 Taycan Turbo GT。
• 操控调校：配备碳陶瓷制动系统（前 430mm / 后 410mm 刹车盘）、CDC 电磁悬架、后轮转向（±5°），以及主动式尾翼（提供 2145kg 下压力），实现赛道级制动与过弯稳定性。

2. 电池与续航：宁德时代麒麟电池，超充与赛道兼顾

• 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池（93.7kWh），支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%），CLTC 续航根据选装配置分为 520km（碳纤维尾翼 + 高性能轮胎）至 630km（无选装 + 长续航轮胎）。
• 赛道优化：电池包采用倒立电芯设计、多维度热管理系统，可支持连续 10 次 180km/h 急刹无衰减，赛道模式下散热效率提升 300%。

二、智能化体验：全场景智驾与生态互联

1. 智能驾驶：端到端大模型，覆盖全场景

• 硬件配置：1 颗 128 线激光雷达（禾赛 AT128）、11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，搭配双 NVIDIA Drive Orin 芯片（算力 508TOPS），支持 L2 级辅助驾驶。
• 功能亮点：
  • HAD 全场景智驾：支持 “车位到车位” 端到端自动驾驶，覆盖城市道路、高速领航、自动泊车等场景，实测泊车成功率 97%。
  • 赛道大师 APP：全球首个赛道级驾驶生态 APP，支持圈速计时、赛道视频生成与分享，可分析驾驶数据并提供优化建议。
  
  

2. 智能座舱：五屏联动 + 小米生态

• 硬件：16.1 英寸 3K 中控屏 + 56 英寸 HUD + 翻转式仪表屏 + 后排双 Pad，搭载骁龙 8295 芯片，操作流畅度达毫秒级。
• 软件：
  • 澎湃 OS：支持小米妙享中心，可与手机、智能家居无缝联动，语音控制覆盖车辆功能及家电。
  • 虚拟形象：AI 助手 “小爱同学” 支持语音交互、情感化应答，儿童语音指令也能精准识别。
  
  

三、设计与配置：赛道美学与豪华质感

1. 外观设计：空气动力学与个性化

• 尺寸：量产版长宽高 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，风阻系数 0.195Cd（优于特斯拉 Model S Plaid 的 0.208Cd）。
• 细节：
  • 碳纤维套件：前唇、侧裙、尾翼等 24 处碳纤维部件，减重 599kg，整备质量仅 1900kg（原型车）。
  • 配色与灯光：提供闪电黄、鹦鹉绿等 5 种高饱和配色，矩阵式激光大灯支持投影交互（如地面导航箭头）。
  
  

2. 内饰配置：运动与豪华并存

• 材质：Alcantara 超细纤维（5㎡）+ 碳纤维饰板，运动座椅带赛道条纹刺绣，支持加热 / 通风 / 按摩。
• 舒适性：双层夹胶隔音玻璃、25 扬声器音响系统、主动降噪，城市路段噪音控制在 50 分贝以下。

四、市场定位与竞品对比

1. 目标用户：

• 科技极客：追求极致性能与智能体验，愿意为 “技术平权” 买单。
• 赛道爱好者：注重纽北、上海国际赛车场等赛道成绩，认可赛道基因。
• 小米生态用户：依赖小米手机、智能家居联动，偏好本土化服务。

2. 竞品分析：

3. 市场表现：

• 销量：2025 年 3 月 2 日首车交付，订单 3 天破 1.9 万台，锁单超 1 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
• 用户反馈：
  • 好评：动力强劲、智驾稳定、车机流畅、生态互联体验佳。
  • 争议：悬挂偏硬、售后服务网点不足、自动泊车偶发卡顿。
  
  

五、总结：小米的 “技术平权” 试验