小米发布的汽车

一、核心车型与技术亮点

1. 小米 SU7 系列（2024 年 3 月上市）

• 定位：中大型纯电轿车，主打性价比与智能化，对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉等。
• 价格：21.59 万 - 29.99 万元，覆盖后驱和四驱版本。
• 性能：
  • 续航：CLTC 工况下最长 830 公里（Pro 版）。
  • 加速：Max 版零百加速 2.78 秒，搭载双电机四驱系统。
  • 底盘：前双叉臂 + 后多连杆独立悬挂，调校兼顾舒适与操控。
  
  
• 智能化：
  • 搭载Xiaomi HyperOS系统，支持手机 - 车机无缝互联。
  • 智能驾驶：配备激光雷达、5 颗毫米波雷达和 11 颗摄像头，支持高速领航辅助（2024 年 8 月全国开通）。
  
  
• 市场表现：2025 年 3 月交付量 2.9 万辆，累计交付超 20 万辆，2025 年第一季度销量位列中国轿车市场第四。

2. 小米 SU7 Ultra（2025 年 2 月上市）

• 定位：高性能纯电轿跑，对标保时捷 Taycan Turbo GT。
• 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
• 性能：
  • 动力：三电机四驱系统，最大马力 1548PS，零百加速 1.98 秒（实测 2.36 秒），极速 350km/h。
  • 电池：宁德时代第二代麒麟电池，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟续航增加 400 公里。
  • 赛道成绩：上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
  
  
• 设计：
  • 碳纤维车身组件减重 599kg，风阻系数 0.195。
  • 标配碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm），100-0km/h 制动距离 33.98 米。
  
  
• 智能化：
  • 全场景自动驾驶：支持远程召唤、极窄泊车，误加速抑制系统可在 0-60km/h 实时干预。
  • 五屏联动：16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD + 后排双 Pad，搭载 HyperOS 车机系统。
  
  
• 市场表现：上市 2 小时大定破 1 万台，3 月订单锁单超 1 万台，提前完成年销目标。

二、市场策略与用户反馈

1. 价格与用户群体

• SU7 系列：20 万级价格吸引 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，其中 50% 来自燃油车置换。
• SU7 Ultra：50 万级定位高端市场，用户中女性占比约 20%，柯洁等名人公开购车。

2. 用户评价与争议

• 正面反馈：
  • 性能：加速、制动、赛道表现获专业媒体好评（如汽车之家实测加速 2.36 秒）。
  • 智能化：车机系统流畅，生态联动（如手机控车、智能家居互联）受米粉欢迎。
  
  
• 负面争议：
  • 售后服务：网点不足，部分车主需跨省维修；代步车服务仅限 SU7 Ultra 用户。
  • 订单纠纷：用户投诉订单取消、定金不退，小米回应称因用户未按时支付尾款违约。
  
  

3. 市场竞争

• 国内：2025 年 3 月 SU7 销量 2.9 万辆，超越特斯拉 Model 3（5.27 万辆），位列中大型车第一。
• 国际：SU7 Ultra 在欧洲亮相，计划 2030 年前进入欧洲市场，已在慕尼黑设立研发中心。

三、供应链与技术合作

1. 核心供应商

• 电池：宁德时代（三元锂）、弗迪（磷酸铁锂）。
• 自动驾驶：禾赛科技激光雷达、纵目科技 ADS 系统、欧菲光摄像头模组。
• 生产：思灵机器人提供柔性组装线，产能提升 30%。

2. 技术合作

• 电机：自研 V8s 电机（220kW）和 V6s 电机（150kW），效率达 97.5%。
• 智能驾驶：与 DeepMotion 合作算法，训练数据超 1000 万 Clips 真实路况。

四、未来规划

1. 产品布局

• 2025 年：推出纯电 SUV MX11（双电机 + 后轮转向，售价 24 万 - 25 万元）。
• 2026 年：发布增程式 SUV N3，进军增程式市场。
• 长期目标：2030 年销量进入全球前五，欧洲市场销售占比超 20%。

2. 技术研发

• 电池：与宁德时代合作开发固态电池，计划 2026 年量产。
• 自动驾驶：2025 年实现全场景城市导航辅助驾驶（无图方案）。

五、政策与市场环境

• 补贴：2025 年汽车以旧换新政策延续，最高补贴 1.5 万元，刺激销量。
• 供应链：思灵机器人等合作伙伴提升产能，二期工厂 2025 年 8 月投产，年产能达 30 万辆。

总结