季国伟的背景与经验
季国伟是中国新能源汽车制造领域的资深专家，其职业生涯与智能电动车量产深度绑定：
- 北汽蓝谷麦格纳时期：
2017 年至 2022 年，季国伟担任北汽（镇江）汽车有限公司总经理，后在北汽蓝谷麦格纳合资公司主导极狐阿尔法 T、阿尔法 S 等车型的量产工作。他不仅推动华为 HI 模式智能车的首辆试生产车下线，还与百度合作完成第五代自动驾驶无人车的前装量产，积累了丰富的智能电动车制造经验。 - 加入小米后的贡献：
2023 年，季国伟加入小米汽车，主导北京亦庄工厂的产能爬坡。该工厂采用全球领先的大压铸工艺（72 个零部件一次成型），并引入超过 700 台机器人实现 100% 自动化生产，每 76 秒即可下线一辆小米 SU7。截至 2024 年底，小米汽车年交付量突破 13.5 万辆，季国伟在产能管理与供应链优化方面发挥了关键作用。
关于工厂管理的补充信息
- 管理层架构：
小米汽车工厂的运营由多个高管协同负责。例如，小米汽车副总裁于立国分管智能制造部、工厂及体系运营，直接向雷军汇报；黄振宇则负责供应链与质量体系。但季国伟作为工厂总经理，是生产一线的直接负责人。 - 二期工厂规划：
小米汽车二期工厂预计 2025 年 7 月投产，规划年产能 15 万辆。尽管未来产能扩张可能带来管理架构调整，但目前尚未有新的厂长任命信息披露。
辟谣与澄清
2024 年底，市场曾传闻特斯拉上海工厂原负责人宋钢将加盟小米汽车。对此，小米公关总经理王化明确回应：“我们小米汽车工厂的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”。这一表态进一步确认了季国伟的核心地位，同时强调了小米对现有管理团队的信心。
总结
季国伟作为小米汽车工厂的 “掌舵者”，其在智能电动车量产领域的经验（如华为 HI 模式车型、百度无人车）与小米的智能制造战略高度契合。他的加入不仅加速了小米 SU7 的产能爬坡，也为小米汽车未来的车型扩张（如 2025 年上市的 SU7 Ultra、YU7）奠定了制造基础。若需了解最新动态，可关注小米汽车官网或权威媒体报道。
