一、工厂定位与战略意义
小米汽车超级工厂是小米集团首个自建汽车制造基地，总投资约 630 亿元，旨在打造集研发、生产、销售、体验于一体的全产业链生态园区。工厂位于北京亦庄经济技术开发区马驹桥智能制造基地，占地面积达 71.8 万平方米（约 1077 亩），相当于 1 个故宫的规模，是国内少数同时具备自研大压铸技术和电池车间的智能工厂。
二、建设进展与产能规划
1. 一期工厂：已投产，年产能 15 万辆
- 建设周期：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月竣工，2024 年 3 月正式揭幕，4 月启动首批交付。
- 产能爬坡：初期日产能不足 300 辆，通过双班制生产，2024 年 6 月产能提升至月产 1.2 万辆，2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，产能利用率高达 160%。
- 技术布局：设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，其中压铸车间采用自研 9100 吨一体化压铸岛集群，可将 72 个零部件一次成型，焊点减少 840 个，车身减重 17%。
2. 二期工厂：建设中，2025 年 6 月竣工
- 规划产能：二期工厂紧邻一期，占地面积约 53 公顷，投产后年总产能将提升至 30 万辆，目标满足 2025 年 35 万辆的交付需求。
- 最新进展：2025 年 4 月，二期工厂部分路面已硬化，车身车间封顶，预计 6 月中旬竣工，7-8 月投产，三期工厂规划地块已公示。
三、核心技术与智能制造
- 全域 800V 高压平台：搭载自研「麒麟全域 800V+」架构，支持 4C 超快充（12 分钟补能 10%-80%），配合宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池，能量密度达 280Wh/kg，冬季续航达成率提升至 83%。
- 智能驾驶系统：配备小米首款车规级神经拟态芯片「赤兔 N1」，支持脉冲神经网络实时训练，城市场景变道成功率 99.3%，鬼探头识别准确率 98.7%。
- 环保与能效：
- 废气处理：涂装车间废气净化率超 80%，达到首都严苛排放标准。
- 废水循环：采用预处理、中水处理等技术，循环用水比例 50%，电泳槽清洗水超滤回收减少 80% 新水用量。
- 绿色能源：屋顶光伏电站年发电量 1640 万千瓦时，相当于种植 54 万棵树，厂区 100% 纯电摆渡车运营。
四、供应链与合作伙伴
小米 SU7 的生产依托全球顶级供应链体系，核心合作伙伴包括：
- 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）。
- 驱动系统：汇川技术（电机）、拓普集团（空气悬架）。
- 智能座舱：蓝思科技（中控屏）、光庭信息（车机系统）。
- 热管理：银轮股份、奥特佳（热管理系统）。
此外，小米与北汽蓝谷、华为等企业在自动驾驶、车路协同等领域展开深度合作。
五、最新动态与用户体验
- 交付压力与产能释放：截至 2025 年 4 月，SU7 累计锁单超 43 万台，剩余未交付订单约 15 万台，交付周期最长达 49 周（约 11 个月）。二期工厂投产后，产能瓶颈将逐步缓解。
- 工厂开放参观：自 2025 年 1 月起，小米汽车工厂全面开放预约参观，用户可通过小米汽车 App 报名，近距离体验智能制造工艺、技术展厅及测试跑道。
- 市场目标：雷军宣布 2025 年交付目标提升至 35 万辆，二期工厂投产后，小米汽车将加速构建「超级工厂矩阵」，向全球前五车企目标迈进。
六、总结
小米汽车超级工厂不仅是 SU7 的生产基地，更是小米集团从消费电子跨界造车的战略支点。其技术创新（如一体化压铸、全域高压平台）、产能规划（30 万辆年产能）及生态整合（小米 IoT 互联），展现了小米在智能电动汽车领域的野心与实力。随着二期工厂投产，小米有望在 2025 年实现交付量质的飞跃，成为新能源汽车市场的重要参与者。
