×

小米汽车的工厂

admin admin 发表于2025-04-22 14:12:25 浏览1 评论0

抢沙发发表评论

小米汽车的工厂
小米汽车的工厂是其造车战略的核心载体,目前已建成并投入使用的是位于北京亦庄经济技术开发区的小米汽车超级工厂,二期工厂正在加速建设中。以下是关于该工厂的详细解析:

一、工厂位置与建设进度


  1. 地理位置
    小米汽车超级工厂位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地,具体四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。这里交通便利,且与奔驰、北汽等车企的工厂相邻,形成了规模化的汽车制造集群。
  2. 建设阶段
    • 一期工厂:于 2022 年 4 月开工,2023 年 6 月通过验收,2024 年 3 月正式揭幕,4 月启动小米 SU7 的首批交付。一期占地面积约 72 万平方米,总投资约 630 亿元,设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间,以及实验楼和办公楼。
    • 二期工厂:2024 年 7 月竞得地块,2025 年 4 月完成规划验收,原计划 6 月竣工、7-8 月投产,年产能 15 万辆。最新进展显示,二期工厂建设进度提前,可能于 6 月中旬竣工,7 月启动生产,投产后总产能将提升至 30 万辆。此外,小米计划将二期工厂面积从 53 公顷扩展至 105 公顷,以应对持续增长的订单需求。


二、产能规划与生产能力


  1. 产能目标
    • 一期工厂:设计额定年产能为 15 万辆,但通过双班生产、设备优化等措施,实际产能已提升至 30 万辆 / 年,极限日产量可达 700-800 辆。2024 年 10 月交付量突破 2 万辆,11-12 月单月产量达 2.4 万辆,远超设计产能。
    • 二期工厂:投产后总产能预计达到 30 万辆,若进一步扩建,总产能可能提升至 60 万辆。2025 年小米汽车的交付目标已从 30 万辆上调至 35 万辆,显示出对产能爬坡的信心。

  2. 生产效率
    工厂采用高度自动化生产线,关键工艺 100% 自动化,引入超过 700 个机器人,每 76 秒即可下线一辆新车。例如,压铸车间的 9100 吨压铸岛集群可将 72 个零部件一次压铸成型,生产节拍仅需 100 秒。涂装车间配备 75 台喷漆机器人,车身车间的综合自动化率达 91%,支持 “黑灯生产”。

三、技术亮点与创新


  1. 一体化压铸技术
    小米自研的 9100 吨压铸岛集群是全球最大的压铸设备之一,可实现 72 合 1 的后地板一体化压铸,减少零部件数量,提升生产效率和车身强度。配合自研的 “泰坦合金” 材料(加入稀土、锆等微量元素),在 1016 万种配方中筛选出最优方案,兼顾强度与韧性。
  2. 智能工厂与生态协同
    工厂应用 AI 视觉检测系统(2 秒完成缺陷检测,精度提升 5 倍)、AMR 视觉机器人物流系统,以及智能调度系统,实现全流程自动化管理。同时,工厂内设 2.5 公里测试跑道和直营体验店,打通研发、生产、销售闭环,与小米 “人车家全生态” 深度融合。
  3. 三电与智能驾驶
    • 电池技术:采用宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池,支持 800V 高压平台,15 分钟补充 510km 续航。
    • 电机技术:自研 V8s 电机最高转速达 27200rpm,功率 425kW,扭矩 600Nm,SU7 Ultra 后轴双电机版本马力超 1500 匹。
    • 智能驾驶:搭载自研 BEV+Transformer 模型,支持城市领航辅助驾驶,硬件配备激光雷达、多传感器融合系统。


四、供应链与政策支持


  1. 供应链布局
    • 核心供应商:电池由宁德时代、比亚迪供应,电机联合汇川技术研发,智能座舱采用德赛西威域控制器,自动驾驶算法与几何伙伴合作。
    • 本地化供应链:70% 的零部件来自京津冀产业链,与首钢共建联合实验室解决硅钢技术难题,带动区域智能制造升级。
    • 风险应对:通过投资参股 104 家产业链企业(如瑞隆科技、速腾聚创),强化垂直整合能力,降低关键零部件依赖。

  2. 政策支持
    • 北京市政府:提供土地、税收优惠,并推动产业链协同。例如,税务部门优化办税流程,落实研发费用加计扣除等政策,助力企业科技创新。
    • 地方政府:常州等地通过产业扶持、充电设施建设等政策支持小米汽车,例如常州首家小米之家汽车体验店开业,提升销售与服务能力。


五、最新动态与挑战


  1. 产能与交付
    2025 年 3 月,小米汽车交付量超 29000 台,累计交付 7.97 万台,剩余目标需平均每周交付约 6900 台。二期工厂投产后,产能压力将逐步缓解,SU7 系列交付周期有望从 25-28 周缩短至 10 周以内。
  2. 新车型规划
    2025 年 6-7 月将推出第二款车型 YU7,定位中大型轿车,预计年产能 15 万辆,进一步考验工厂产能。
  3. 技术突破
    小米正在布局碳化硅芯片自研,但目前仍依赖进口,需在封装测试环节提升自主可控能力。此外,智能座舱与米家设备的兼容性仍需优化,目标实现全品类互联。

总结


小米汽车工厂以北京亦庄为核心,通过双班生产、技术创新和供应链整合,快速实现产能爬坡,2025 年目标交付 35 万辆。其技术亮点包括全球领先的一体化压铸技术、智能工厂和生态协同能力,但供应链稳定性(如碳化硅芯片)和新车型产能分配仍是挑战。随着二期工厂投产和产能释放,小米有望在新能源汽车市场进一步扩大份额。
小米汽车的工厂