小米汽车北京工厂

一、工厂建设与产能规划

1. 一期工厂
   一期工程于 2022 年 4 月开工，2023 年竣工，占地面积约 72 万平方米，包含冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，年产能规划为 15 万辆。2024 年 4 月，小米 SU7 首批交付仪式在此举行，标志着工厂正式投产。截至 2024 年 6 月，工厂开启双班模式，日产能提升至约 600-800 辆，月产能达 1.2 万辆，逐步接近一期目标产能。
   
2. 二期工厂
   二期工厂紧邻一期，占地面积 53 公顷，于 2024 年动工，2025 年 4 月 15 日完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。投产后，两座工厂总产能将超过 30 万辆，支撑小米 2025 年 35 万辆的交付目标。二期工厂采用更先进的一体化压铸底盘技术，进一步提升生产效率，并预留扩展空间以应对市场需求。
   
3. 三期规划
   紧邻二期工厂的 52 公顷地块已公示为工业用地，市场猜测可能用于三期工厂建设。若规划落地，小米汽车总产能有望进一步扩大，缓解当前订单积压压力。
   

二、核心技术与智能制造

1. 生产工艺创新
   
   • 9100 吨压铸岛集群：工厂配备全球最大的压铸设备，可将 72 个零部件一次压铸成型，效率比特斯拉美国工厂高 10 倍，显著减少焊接工序，提升车身强度和轻量化水平。
   • CTB 电池技术：SU7 车型采用宁德时代麒麟电池，通过 CTB（Cell to Body）技术将电池与底盘一体化集成，提高安全性和续航能力（15 分钟补充 510km 续航）。
   • AI 质检与智能物流：工厂部署 700 多个机器人，关键工艺自动化率 100%，每 76 秒下线一辆车。AI 视觉检测系统 2 秒完成缺陷检测，精度提升 5 倍；180 台无人驾驶机器人实现物料自主运输，打造 “黑灯工厂” 场景。
   
   
2. 绿色制造
   
   • 环保涂装技术：采用 80% 水性涂料和干式纸盒喷漆房，减少 80% 废气排放，剩余废气经 RTO 直燃处理后 VOCs 分解效率超 99%。
   • 零废水重金属排放：锆化工艺替代传统磷化，杜绝镍污染；电泳环节逆流清洗技术减少 50% 废水产生。
   
   

三、首款车型与市场表现

1. 小米 SU7
   作为小米汽车首款车型，SU7 于 2024 年 3 月 28 日上市，定位中大型纯电动轿车，售价 21.59 万 - 29.99 万元。其搭载自研 V8s 电机（最高转速 27200rpm，功率 425kW），续航里程达 810km（CLTC），并支持 800V 高压快充。2025 年 3 月，SU7 月销量达 29,244 辆，一季度累计销量 75,869 辆，位列轿车销量榜第四，超越特斯拉 Model 3。
   
2. 后续车型规划
   第二款车型 YU7 计划于 2025 年 6-7 月上市，定位中型轿车，预计搭载磷酸铁锂电池，进一步丰富产品线。此外，小米还在研发 SU7 Ultra 等高端车型，以满足不同市场需求。
   

四、供应链与政策支持

1. 供应链布局
   
   • 核心供应商：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）、拓普集团（底盘系统）、德赛西威（智能座舱）等头部企业深度合作。
   • 本地化生产：武汉江夏区布局前副车架焊接生产线，年产 30 万套，强化区域供应链协同。
   
   
2. 政策支持
   北京市对新能源汽车提供不限行、免摇号等政策，并通过《加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》给予置换新能源汽车 1.5 万元补贴，刺激市场需求。
   

五、参观与体验

总结