一、品牌成立与战略布局（2021 年至今）
小米汽车项目始于 2021 年 3 月 30 日，雷军在小米集团董事会上正式宣布启动造车计划，首期投资 100 亿元人民币，目标在未来 10 年投入 100 亿美元。同年 9 月 1 日，小米汽车有限公司注册成立，注册资本 100 亿元，雷军亲自担任法人代表。这一阶段的核心任务是搭建团队、整合供应链及建设工厂：
- 团队组建：初期团队约 300 人，核心成员包括 16 位小米原高管及外聘汽车行业专家（如外饰设计师李田原），截至 2022 年 3 月，研发团队规模已超 1000 人。
- 供应链投资：2021 年累计投资 62 家汽车产业链企业，覆盖智能驾驶、智能电动、智能座舱等领域，其中自动驾驶领域投资超 20 亿元。
- 工厂建设：北京经开区工厂分两期建设，一期于 2023 年 7 月竣工，设计年产能 15 万辆；二期于 2024 年 7 月启动，预计 2025 年 6 月完工，全部投产后总产能达 30 万辆。
从品牌成立到 2025 年 4 月，小米汽车已走过近 4 年时间，完成了从 0 到 1 的战略布局。
二、首款车型 SU7 的上市周期（2024 年 3 月至今）
小米汽车首款车型 SU7 于 2023 年 12 月 28 日首次亮相，2024 年 3 月 28 日正式发布，4 月 3 日启动首批交付。截至 2025 年 4 月，该车型已上市 1 年零 1 个月，市场表现超出预期：
- 销量数据：2024 年累计锁单量达 24.8 万辆，全年交付 13 万辆；2025 年 3 月 17 日，总交付量突破 20 万辆，雷军宣布将全年交付目标提升至 35 万辆。
- 产品迭代：2024 年 10 月推出 SU7 Ultra 量产版，预售价格 81.49 万元，2025 年 2 月正式上市时价格大幅下调至 52.99 万元，2 小时内大定突破 1 万台。
- 市场定位：SU7 标准版定价 21.59 万 - 29.99 万元，主打中高端纯电市场；SU7 Ultra 则对标保时捷 Taycan，强调性能与豪华配置，成为小米冲击高端市场的标杆。
三、技术突破与生态整合
小米汽车的核心竞争力体现在技术自研与生态协同：
- 自动驾驶：全栈自研 L4 级技术，组建 500 人团队，投资 17 家自动驾驶企业，2024 年实现高速领航、代客泊车等功能全系标配。
- 三电系统：搭载 800V 高压平台，SU7 Max 版百公里加速 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里，电池供应商为宁德时代与比亚迪。
- 人车家生态：通过小米澎湃 OS 实现手机、汽车、家居设备的无缝连接，用户可一键将米家设备场景同步至车内。
四、行业影响与未来规划
- 价格战应对：面对 2024 年新能源车市场价格战，小米通过规模化生产与供应链优化保持竞争力，SU7 Ultra 降价 30 万元仍实现盈利。
- 全球化布局：2025 年 3 月，小米宣布将在未来几年内将汽车销往全球，SU7 Ultra 首次在 MWC 2025 海外展会上亮相。
- 产品线扩展：2024 年 12 月发布 SUV 车型 YU7，计划 2025 年六七月上市；二代平台车型将于 2025 年推出，覆盖增程式电动等更多细分市场。
总结
若以品牌成立时间计算，小米汽车已发展近 4 年；若以首款车型上市时间计算，SU7 已在市场中活跃 1 年有余。其快速崛起得益于小米的生态整合能力、供应链管理经验及对用户需求的精准把握。未来，随着全球化战略的推进和产品线的丰富，小米汽车有望在智能电动车领域占据更重要的地位。
