一、已上市车型
1. 小米 SU7（C 级纯电动轿车）
- 定位：C 级高性能生态科技轿车，主打智能驾驶与跨生态互联。
- 核心配置：
- 动力：提供后驱和四驱版本，后驱版搭载单电机，最大功率 299 马力；四驱版采用双电机，综合功率 578 马力，零百加速 3.2 秒。
- 续航：CLTC 工况续航 700-800 公里，标准版搭载磷酸铁锂电池，Pro/Max 版采用宁德时代三元锂电池。
- 智能系统：搭载小米澎湃 HyperOS 系统，支持手机与车机无缝互联，配备 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，支持高速领航、自动泊车等功能。
- 设计：车身长 4997mm，宽 1963mm，轴距 3000mm，提供 10 种外观配色，采用隐藏式门把手、无框车门等设计。
- 价格：21.59 万 - 29.99 万元。
- 市场表现：2024 年 3 月上市后，27 分钟大定突破 5 万台，截至 2025 年 3 月累计交付超 20 万辆，单月交付量最高达 2.9 万台。
2. 小米 SU7 Ultra（高性能旗舰轿车）
- 定位：高性能赛道级纯电动轿车，对标保时捷 Taycan Turbo GT。
- 核心配置：
- 动力：三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，搭载宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630 公里。
- 赛道性能：配备碳陶瓷制动盘、主动式尾翼，上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
- 智能驾驶：升级 Xiaomi Pilot Max 系统，配备激光雷达、Orin-X 芯片，支持城市 NOA 和端到端感知决策大模型。
- 价格：52.99 万 - 81.49 万元（纽北限量版）。
- 市场表现：2025 年 2 月上市后，2 小时大定破 1 万台，提前完成年销 1 万台目标。
二、即将上市车型
3. 小米 YU7（中大型纯电动 SUV）
- 定位：小米首款 SUV，主打家庭用户与智能驾驶。
- 核心配置：
- 动力：提供单电机后驱（320 马力）和双电机四驱（691 马力）版本，搭载磷酸铁锂或三元锂电池，CLTC 续航最高 820 公里。
- 设计：车身长 4999mm，宽 1996mm，高 1600mm，轴距 3000mm，采用隐藏式门把手、五辐式轮毂和黄色刹车卡钳，内饰为红白双拼色，配备碳纤维方向盘和零重力座椅。
- 智能系统：搭载骁龙 8295 芯片，支持小米澎湃 HyperOS 系统，配备激光雷达，支持高阶智驾功能。
- 预计上市时间：2025 年 6-7 月，售价预计 25 万 - 35 万元。
三、未来规划车型
4. 小米增程 SUV（内部代号 “昆仑”）
- 定位：中大型增程式电动 SUV，偏向家庭用户。
- 核心信息：
- 动力：采用增程式混动系统，解决续航焦虑，预计 2026 年上市。
- 设计：车身方正，可能提供 6 座版本，外观与 SU7、YU7 风格不同，主打实用性。
- 市场策略：通过选装模式降低购车门槛，用户可自行加装智能设备。
四、技术亮点与生态优势
- 核心技术：
- 电机：自研 HyperEngine V8s 电机，转速 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，预研下一代电机转速达 35000rpm。
- 电池：CTB 一体化电池技术，集成效率 77.8%，支持 1200km 续航，采用电芯倒置设计提升安全性。
- 智能驾驶：自研 BEV 道路大模型，支持端到端感知决策，2025 年跻身行业第一梯队。
- 生态互联：
- 小米澎湃 HyperOS 系统实现手机、车机、米家设备无缝互联，支持 5000 + 应用适配和 1000 + 米家设备无感上车。
- 充电网络：自建 600kW 液冷超充站，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 400 公里。
五、市场表现与战略布局
- 销量：2024 年 SU7 交付 13.68 万辆，2025 年目标 35 万辆；SU7 Ultra 上市后订单超 1.9 万台，提前完成年销目标。
- 出海计划：2027 年启动海外销售，首站欧洲，SU7 Ultra 已在 MWC 2025 亮相，计划在海外建设 1 万家小米之家。
小米汽车通过 “轿车 + SUV + 高性能车型” 的产品矩阵，结合生态互联与技术创新，逐步在新能源市场站稳脚跟，并向高端化和全球化迈进。
