一、产品矩阵：覆盖多元需求，加速车型迭代
- 旗舰轿车 SU7 系列
- SU7 标准版：21.59-29.99 万元，CLTC 续航 700-830km，后驱 / 四驱双版本，搭载高通骁龙 8295 芯片和五区域语音控制，2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，位居中大型车销量榜首。
- SU7 Ultra：81.49 万元，三电机系统最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%），配备碳陶瓷制动盘和赛道化空气动力学套件。
- 市场表现：截至 2025 年 3 月，SU7 累计交付超 20 万辆，2025 年全年交付目标提升至 35 万辆。
- 首款 SUV 车型 YU7
- 定位：中大型纯电 SUV，售价 30-40 万元，2025 年 6-7 月上市。
- 核心配置：双电机综合功率 691 马力，CLTC 续航 820km，搭载激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，支持城市 NOA 和代客泊车。
- 生产布局：小米汽车工厂二期生产，年产能 15 万台，预计 2025 年年中投产。
- 未来规划
- 增程式 SUV “昆仑”：内部代号 “昆仑”，预计 2026 年推出，定位 15 万元级市场，配备三排座椅和后轮转向系统。
- 海外市场：计划 2027 年进入欧洲，首款车型 SU7 预计售价 28,000 欧元，依托小米之家门店和生态优势拓展渠道。
二、技术突破：全栈自研构建核心竞争力
- 动力与电池技术
- V8s 超级电机：转速达 27,200rpm，功率密度 6.78kW/kg，性能超越特斯拉 Model S Plaid。
- CTB 一体化电池：与宁德时代联合开发，800V 高压平台，电池包厚度 120mm，集成效率 77.8%，冬季续航衰减减少 30%。
- 安全设计：14 层物理防护 + CTB 倒置电芯 + 泄压阀，通过 1050 项安全测试，热失控后无明火、无热蔓延。
- 智能驾驶系统
- Xiaomi HAD 端到端智驾：搭载激光雷达和 Orin X 芯片（算力 508TOPS），支持车位到车位全场景领航，实测可识别路边小狗并提醒，代客泊车最高速度 23km/h。
- 技术亮点：变焦 BEV 技术（0.05 米识别精度）、超分辨率 OCC 网络（三维建模）、道路大模型（实时路径优化）。
- 用户反馈：高速领航表现接近头部厂商，但城市导航存在逻辑问题，需进一步优化。
- 制造工艺
- 9100 吨大压铸技术：整合 72 个零部件为单一压铸件，焊点减少 840 处，车身减重 17%。
- 自研 EEA 架构：底层重构的电子电气架构，支持整车 OTA 和功能扩展。
三、市场策略：性价比与生态联动双轮驱动
- 定价策略
- SU7 标准版：21.59 万元起，对比特斯拉 Model 3（23.19 万元）和比亚迪汉（17.58 万元），主打智能座舱和生态互联。
- 促销活动：2025 年 4 月推出 “9 万权益 + 终身智驾” 政策，SU7 Ultra 赠送 15 件碳纤维部件，SU7 标准版赠送 Nappa 真皮座椅。
- 渠道与服务
- 销售网络：全国 200 家门店覆盖 58 城，2025 年计划新增 33 家门店。
- 充电网络：整合蔚来、小鹏等 2.9 万个充电桩，支持 App 扫码充电和即插即充。
- 售后服务：整车 5 年 / 10 万公里质保，电池 8 年 / 16 万公里质保，提供免费事故救援、上门补胎等服务。
- 生态整合
- Xiaomi HyperOS 系统：车机与手机、智能家居无缝互联，支持语音控制、多设备协同。
- 小爱同学大模型：自然语义交互，支持多模态指令和个性化服务。
四、挑战与未来布局
- 当前挑战
- 产能瓶颈：SU7 订单排至 2025 年 6 月，工厂二期产能爬坡中。
- 安全争议：2025 年 3 月安徽铜陵事故引发电池安全质疑，新国标要求电池热失控后 “不起火、不爆炸”，小米需加速技术迭代。
- 智能驾驶优化：用户反馈城市导航逻辑不足，需通过 OTA 升级提升体验。
- 未来战略
- 研发投入：2025 年研发预算超 300 亿元，重点布局三电系统、智驾芯片和智能底盘。
- 海外扩张：2027 年进入欧洲市场，慕尼黑研发中心已启动，目标 2030 年成为全球前五车企。
- 产品线扩展：2026 年推出增程式 SUV “昆仑”，覆盖 15 万元级市场，2027 年布局东南亚和南美。
总结
小米汽车凭借 SU7 的爆款表现和全栈自研技术，已在新能源市场站稳脚跟。其核心优势在于高性能、智能化和生态整合，但产能、安全和智驾体验仍是短期挑战。未来，随着 YU7 上市和海外市场拓展，小米有望在 2025 年冲击 35 万辆交付目标，成为全球智能电动车领域的重要玩家。
