根据 2025 年最新信息，小米汽车首款车型SU7 系列的官方定价如下：
一、核心车型价格（2024 款）
- 标准版（后驱标准长续航智驾版）
- 售价：21.59 万元
- 续航：CLTC 700 公里
- 配置：磷酸铁锂电池（比亚迪刀片电池）、299 马力后驱电机、Xiaomi Pilot 基础智驾系统。
- Pro 版（后驱超长续航高阶智驾 Pro 版）
- 售价：24.59 万元
- 续航：CLTC 830 公里
- 配置：宁德时代神行磷酸铁锂电池、299 马力后驱电机、激光雷达 + 城区 NOA 智驾系统。
- Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）
- 售价：29.99 万元
- 续航：CLTC 800 公里
- 配置：宁德时代麒麟三元锂电池、双电机四驱（673 马力）、双 Orin-X 芯片 + 双激光雷达、全场景智驾系统。
二、高端车型（2025 年新增）
- SU7 Ultra
- 售价：52.99 万元
- 续航：CLTC 1000 公里
- 配置：半固态电池、四电机四驱（1200 马力）、碳化硅高压平台、全栈自研自动驾驶算法。
- 纽北限量版
- 售价：81.49 万元
- 配置：赛道化调校、碳纤维车身套件、专属赛道模式，全球限量 1000 台。
三、价格策略与市场定位
- 性价比优势
- 对比竞品：
- 特斯拉 Model 3：单电机版 23.55 万元（CLTC 606 公里），双电机版 28.59 万元（CLTC 713 公里）。
- 极氪 001：单电机版 26.9 万元（CLTC 712 公里），双电机版 32.89 万元（CLTC 650 公里）。
- 小米 SU7 标准版以21.59 万元的价格提供 700 公里续航，直接对标 Model 3 入门版，且硬件配置更优（如激光雷达）。
- 成本控制逻辑
- 供应链整合：复用手机供应链资源（如宁德时代电池、比亚迪电机），通过规模化采购降低成本。
- 代工模式：初期由北汽代工，后期自建工厂实现自动化生产，边际成本下降 30%。
- 软件盈利：硬件利润率仅 1%，依赖车载软件订阅（如智驾服务、生态互联）实现长期收益。
四、政策与补贴影响
- 国家以旧换新补贴
- 报废旧车并购买新能源汽车可享最高 2 万元补贴（需符合国四及以下排放标准或 2018 年前注册的新能源车）。
- 例如：购买 SU7 标准版实际支付可低至19.59 万元（21.59 万 - 2 万补贴）。
- 地方政策差异
- 北京、上海等地额外提供1.5 万元置换补贴，叠加后部分地区购车成本可再降 1.5 万元。
五、市场表现与销量数据
- 2024 年交付量：SU7 系列全年交付 13.68 万辆，占小米汽车总销量的 98%。
- 2025 年目标：计划交付 35 万辆，其中 SU7 Ultra 和 SUV 车型 YU7 将贡献增量。
- 用户反馈：SU7 因 “续航扎实”“智驾体验流畅”“生态互联便捷” 成为中高端市场热门选择，单月交付量连续 5 个月超 2 万辆。
总结：如何选择小米汽车？
- 预算 20 万左右：选标准版，适合城市通勤和基础智驾需求。
- 预算 25 万左右：选 Pro 版，长续航 + 高阶智驾性价比突出。
- 追求性能与科技：Max 版或 Ultra 版，适合对动力和自动驾驶有极致要求的用户。
- 政策红利：结合以旧换新补贴，实际购车成本可再降 1.5 万 - 2 万元，建议优先关注地方补贴细则。
