小米汽车预估售价

一、在售车型价格：SU7 系列（2024 款）

1. 后驱标准长续航智驾版
   
   • 售价：21.59 万元
   • 核心配置：73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700 公里，单电机后驱（220kW），支持高速领航辅助驾驶。
   • 市场定位：入门级车型，主打性价比，适合城市通勤。
   
   
2. 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版
   
   • 售价：24.59 万元
   • 核心配置：94.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 830 公里，升级高阶智驾系统（含自动泊车、极窄车位泊车等）。
   • 市场定位：长续航版本，兼顾续航与智能化，适合长途出行需求。
   
   
3. 四驱超长续航高阶智驾 Max 版
   
   • 售价：29.99 万元
   • 核心配置：101kWh 三元锂电池，CLTC 续航 800 公里，双电机四驱（综合功率 495kW），零百加速 3.9 秒，搭载激光雷达，支持全场景高阶辅助驾驶。
   • 市场定位：性能旗舰版，对标特斯拉 Model 3 Performance 和比亚迪汉 EV 顶配。
   
   

二、旗舰车型：SU7 Ultra（2025 款）

1. 标准版
   
   • 售价：52.99 万元
   • 核心配置：93.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航 630 公里，三电机系统（综合功率 1548 马力），零百加速 1.98 秒，碳陶瓷刹车系统，主动式空气悬架。
   • 市场定位：对标保时捷 Taycan Turbo，主打赛道级性能与豪华配置。
   
   
2. 纽北限量版
   
   • 售价：81.49 万元（含竞速套装）
   • 核心配置：升级纽北赛道专属调校、24K 金碳纤维车标、固定式碳纤维尾翼，全球限量 500 台。
   • 市场定位：收藏级车型，针对极致性能爱好者。
   
   

三、即将上市车型：YU7（御 7）

1. 动力配置
   
   • 单电机后驱版：235kW，CLTC 续航 820 公里（磷酸铁锂电池）。
   • 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航 750 公里（三元锂电池）。
   • 性能参数：零百加速 3.5 秒，最高车速 253km/h。
   
   
2. 智能配置
   
   • 搭载高通骁龙 8295 芯片，支持小米澎湃 OS 车机系统，实现 “人车家全生态” 互联。
   • 配备双 Orin-X 芯片（508TOPS 算力）、激光雷达，支持城市领航辅助驾驶。
   
   
3. 市场定位
   
   • 对标特斯拉 Model Y 长续航版、蔚来 ES6，填补小米在 SUV 市场的空白。
   
   

四、价格策略与行业对比

1. 性价比优势
   
   • 小米 SU7 系列起售价 21.59 万元，低于同级别竞品（如特斯拉 Model 3 起售价 23.19 万元、比亚迪汉 EV 起售价 20.98 万元），且标配高阶智驾功能。
   • 供应链整合能力（如与宁德时代联合研发电池）和工厂规模化生产（北京二期工厂 2025 年中投产）进一步降低成本。
   
   
2. 差异化竞争
   
   • SU7 Ultra 通过超跑级性能（1.98 秒零百加速）和赛道化配置（碳陶瓷刹车、主动扩散器），与传统豪华品牌形成错位竞争。
   • YU7 则凭借轿跑 SUV 造型和 820 公里续航，吸引注重设计与续航的用户。
   
   
3. 政策影响
   
   • 2025 年新能源汽车补贴总额达 98.85 亿元，消费者购买 SU7/YU7 可享受最高 2 万元的报废更新补贴（需符合条件），进一步降低购车成本。
   
   

五、未来价格趋势

1. 产能提升：北京二期工厂和武汉工厂投产后，小米汽车年产能将突破 100 万辆，规模效应下价格可能小幅下探。
2. 技术迭代：2025 年宁德时代 5C 超充电池量产，SU7 后续版本续航或提升至 1000 公里以上，价格保持稳定。
3. 市场竞争：若特斯拉、比亚迪进一步降价，小米可能通过 “硬件让利 + 软件订阅” 模式（如 FSD 功能付费）维持利润。

总结

• 入门车型：SU7 后驱版（21.59 万元）适合预算有限的家庭用户。
• 主流选择：SU7 四驱版（29.99 万元）和 YU7（30-40 万元）满足中高端市场需求。
• 性能旗舰：SU7 Ultra（52.99 万元起）瞄准豪华电动车型市场。