小米新版车

一、小米 SU7 Ultra：重新定义性能标杆

1. 核心性能与赛道基因

• 动力系统：搭载三电机四驱系统（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机），综合最大功率 1548 马力，零百加速仅需1.98 秒（含起步时间），最高车速达 350km/h，刷新了上海国际赛车场量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944），超越保时捷 Taycan Turbo GT。
• 电池与续航：采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 工况续航 630 公里，支持最高 5.2C 超充，10 分钟补能续航 400 公里。
• 轻量化设计：车身覆盖 24 处碳纤维部件（含全碳车顶、侧裙等），整备质量仅 1900kg，比同尺寸油车更轻。

2. 智能驾驶与科技配置

• Xiaomi HAD 端到端全场景智驾：全量推送覆盖高速、城市道路及停车场的无缝衔接体验，支持无图通行、拟人化轨迹规划，需完成 1000 公里安全智驾里程解锁。
• 硬件与算力：配备双 Orin-X 芯片、禾赛激光雷达，算力达 10.68EFLOPS，支持 18 项新增功能（如自动绕行临停车辆、ETC 闸机通行）。
• 座舱交互：16.1 英寸 3K 中控屏 + 56 英寸 HUD，搭载骁龙 8295 芯片，支持 CarPlay 和澎湃 OS 生态联动，语音助手可识别主副驾指令。

3. 市场表现与用户反馈

• 销量与交付：上市 2 小时大定破 1 万台，3 月锁单超 1.9 万台，提前完成年度目标；首批交付周期约 1 个月，部分订单排至 4 月后。
• 用户评价：首批车主认可其 “超越法拉利、保时捷” 的操控与智能体验，但也有反馈续航受驾驶习惯影响较大，充电设施需完善。

4. 价格与版本

• 标准版：52.99 万元（2 月 27 日上市）
• 纽北限量版：81.49 万元（纽北挑战完成后上市）
• 竞速套装：10 万元（含碳纤维尾翼、赛道模式等）。

二、小米 YU7：首款 SUV 的产品细节

1. 设计与尺寸

• 定位：中大型纯电 SUV，车长 4999mm，轴距 3000mm，采用溜背轿跑造型，配备隐藏式门把手和五辐式轮毂。
• 外观：延续 SU7 家族设计语言，前脸保留刹车通风风道，尾部新增尾翼，提供海湾蓝、璀璨洋红等配色。

2. 动力与续航

• 双电机四驱版：综合功率 691 马力，CLTC 续航 760 公里（三元锂电池）
• 单电机后驱版：功率 320 马力，续航 820 公里（磷酸铁锂电池）。

3. 智能配置

• 智驾系统：搭载 Xiaomi HAD，支持高速领航、自动泊车，硬件与 SU7 Ultra 共享激光雷达和 Orin-X 芯片。
• 座舱：16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD，支持小米妙播、智能家居联动，方向盘保留 “一键狂暴” 按钮。

4. 上市时间与价格

• 预计上市：2025 年 6-7 月
• 价格预测：22.98 万 - 40 万元，或对标特斯拉 Model Y 与蔚来 ES6。

三、产能与未来规划

1. 产能提升

• 工厂扩建：北京一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂预计 2025 年 8 月投产，总产能达 30 万辆 / 年，缓解交付压力。
• 供应链：宁德时代电池、汇川电机等核心供应商已实现稳定供货，SU7 Ultra 产能逐步爬坡。

2. 技术路线

• 自研电机：V8s 电机最高转速 27200rpm，效率达 97.5%，计划 2026 年推出 V9s 电机（功率提升至 2000 马力）。
• 增程车型：2026 年将推出 6 座增程 SUV，主打长续航与家庭场景。

3. 市场策略

• 出海计划：SU7 Ultra 已亮相欧洲，计划 2027 年正式进入国际市场，对标保时捷 Taycan。
• 生态整合：通过澎湃 OS 实现 “人车家” 无缝互联，小米手机用户可一键控车、同步导航至车机。

四、行业影响与挑战

1. 竞争格局

• 高端市场：SU7 Ultra 直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（约 180 万元），以 52.99 万元价格重塑豪华性能车标准。
• 中高端市场：SU7 标准版（21.59 万 - 29.99 万元）与特斯拉 Model 3、极氪 007 竞争，3 月销量 29244 辆，位列纯电轿车第五。

2. 用户痛点

• 售后服务：全国仅 127 家服务网点，部分车主反映维修需跨城或排队超半月。
• 质量争议：SU7 标准版曾因软件问题召回 3 万辆，SU7 Ultra 需避免类似问题以维护口碑。

五、总结：小米汽车的破局之路