小米私家车

一、产品矩阵：从 SU7 到 YU7，覆盖中高端市场

1. 小米 SU7：首款旗舰轿车的技术标杆

• 性能参数：SU7 定位 C 级豪华科技轿车，提供标准版、Pro 版、Max 版及 Ultra 版（赛道原型车）。其中，Max 版搭载双电机四驱系统，最大功率 495kW，0-100km/h 加速 2.78 秒，CLTC 续航 800km，最高时速 265km/h。
• 设计语言：采用「符合直觉」的美学理念，车身风阻系数低至 0.195，配备主动尾翼、半隐藏门把手及家族式水滴大灯，提供 9 种车身配色（如限定色璀璨洋红）和 5 款内饰方案。
• 智能座舱：搭载 56 英寸 W-HUD、16.1 英寸中控屏及后排双 Pad 联动系统，配备高通骁龙 8295 芯片和澎湃 OS 车机系统，支持五屏协同及米家生态互联。

2. 小米 YU7：中大型 SUV 的续航突破

• 定位与参数：YU7 中文名为「御 7」，定位于中大型 SUV，轴距 3000mm，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，搭载磷酸铁锂 / 三元锂电池，CLTC 续航最高 820km。
• 技术亮点：采用宁德时代麒麟 II 电池包，支持超快充技术，冬季续航衰减较 SU7 降低 30%，并配备自研三电机扭矩矢量控制系统。

3. SU7 Ultra：赛道性能的极致探索

• 赛道化改造：SU7 Ultra 原型车搭载三电机系统（V8s+V8s+V6s），最大功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，全身碳纤维覆盖件减重超 500kg，下压力达 1300kg。
• 技术积累：V8s 电机转速突破 27200rpm，功率密度 6.78kW/kg，采用 960MPa 硅钢片及双向立体油冷技术，实验室峰值转速可达 30000rpm。

二、技术突破：全栈自研与生态协同

1. 动力与电池：自研电机与 CTB 技术

• 超级电机：小米 V6s 电机（275kW/500N・m）功率密度 6.78kW/kg，超越特斯拉 Model S Plaid（6.22kW/kg）；V8s 电机（425kW/635N・m）支持 310km/h 极速，采用激光原位固化碳纤维转子工艺。
• 电池技术：与宁德时代合作开发 800V 碳化硅高压平台，电池包厚度 120mm，体积效率 77.8%，支持 150kWh 容量及 1200km 续航，冬季续航保持率提升 25%。

2. 智能驾驶：BEV+Transformer 架构落地

• 感知系统：SU7 Max 配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头及 3 颗毫米波雷达，算力 508TOPS，支持高速 NOA（2024 年 4 月开通）及城市 NOA（2024 年 8 月全国覆盖）。
• 算法创新：采用自适应 BEV 变焦技术（动态调节感知范围）、超分辨率占用网络（异形障碍物识别精度 < 0.1m）及道路大模型（实时生成行驶引导线），端到端决策大模型实现机械库位泊车（单边冗余 5cm）。

3. 制造工艺：9100 吨大压铸技术

• 一体化压铸：采用自研泰坦合金材料，72 合 1 压铸后地板减重 17%，焊接点减少 840 处，维修成本降低 40%，单台压铸机年产能 10 万件。
• 供应链整合：与宁德时代、比亚迪、汇川技术等合作，覆盖电池、电机、智能驾驶等核心环节，通过投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）布局产业链上下游。

三、市场表现：销量增长与用户反馈

1. 销量数据

• 2024 年：SU7 累计交付 13.69 万辆，3 月单月销量 2.92 万辆，位列纯电轿车销量榜第四，毛利率 18.5%，全年净亏损 62 亿元。
• 2025 年：SU7 Ultra 及 YU7 预计年产能 30 万辆，目标销量 25 万辆，海外市场测试计划启动，欧洲首站定位于法国。

2. 用户反馈

• 正面评价：SU7 因高性价比（21.59-29.99 万元）、生态互联及驾驶质感获得认可，车主满意度达 82%，智能驾驶激活率 82.39%。
• 改进方向：部分用户反映自动泊车故障（2024 年 11 月召回 3 万辆）、激光雷达偶发故障及充电速度较慢（Pro 版充电功率 180kW），小米已通过 OTA 升级及售后服务优化响应。

四、未来布局：出海与产品多元化

1. 海外拓展

• 欧洲市场：计划 2025 年在法国、德国试点销售，依托小米之家门店及本地化研发，主打「人车家全生态」体验，首款出口车型或为 SU7 Ultra。
• 东南亚与南美：与比亚迪、理想合作充电桩网络，接入超 102 万根充电桩，覆盖 88.1% 高速服务区，解决补能痛点。

2. 产品线扩展

• 增程式 SUV：2026 年推出代号「昆仑」的增程 SUV，三排六座布局，综合续航 1500km，搭载 1.5T 增程器及后轮转向技术，对标理想 L9。
• 固态电池：投资辉能科技，计划 2027 年量产半固态电池，能量密度提升至 400Wh/kg，支持 800V 超快充。

3. 政策与产业链

• 政策支持：2025 年新能源汽车补贴延续，以旧换新补贴 2 万元，充电桩建设纳入新基建，小米受益于政策红利。
• 产业链整合：通过投资 90 余家供应链企业，覆盖电池材料、自动驾驶芯片等领域，构建「技术 + 资本」双轮驱动模式。

总结：小米汽车的破局之道

1. 技术自研：电机、电池、智能驾驶全栈技术突破，V8s 电机、CTB 电池及 BEV 算法对标国际一线品牌。
2. 生态协同：澎湃 OS 实现手机、汽车、家居无缝互联，复用小米 10 亿级用户基础。
3. 供应链管理：依托手机供应链经验，整合宁德时代、博世等头部供应商，成本控制优于新势力。