一、核心技术与性能表现
1. 镀银玻璃：行业领先的隔热方案
- 前挡风玻璃：采用三层镀银技术，通过磁控溅射工艺在玻璃夹层内镀制 9-20 层金属膜（含银层），实现97.6% 的红外线阻隔率和99.5% 的紫外线阻隔率。这一性能远超传统贴膜，即使在 38℃暴晒 1.5 小时，车内温度比特斯拉 Model 3 低 12℃，空调能耗减少 30%。
- 全景天幕：配备双层镀银玻璃，红外线阻隔率达 99.1%，紫外线阻隔率 99.9%，结合电动遮阳帘可有效降低头顶热感。
- 侧窗玻璃：前侧窗采用单层钢化玻璃 + UV-IR 涂层，紫外线阻隔率 99.9%，但红外线阻隔较弱（实测需贴膜）；后侧窗及后挡为隐私玻璃，红外线阻隔优于前侧窗。
2. 安全与耐用性
- 抗冲击性能：全车采用福耀玻璃的钢化玻璃，通过模拟碰撞和扭曲测试，在极端应力下保持稳定，符合中国 3C、欧盟 ECE 等安全标准。
- 防爆设计：前挡和天幕的夹层结构在破碎时形成细小颗粒，减少飞溅伤害；侧窗无边框设计需搭配金属膜封边处理，防止氧化。
- 隔音与隔热：双层玻璃 + 声学夹层技术可降低中高频噪音 6dB，配合车身结构优化，车内静谧性显著提升。
二、供应商与技术合作
- 福耀玻璃：作为核心供应商，福耀为小米 SU7 提供全车玻璃，包括前挡、天幕及侧窗。其磁控溅射镀银技术和 UV-IR 涂层工艺确保了玻璃的高性能。
- 技术整合：小米与福耀联合研发EC 电致变色玻璃，未来可支持 10%-80% 透光率自适应调节，兼顾隐私与采光需求。
三、用户反馈与争议
1. 信号屏蔽问题
- 三层镀银前挡的金属膜可能干扰 GPS 信号，部分用户反映导航定位失灵。小米通过调整天线位置（如将 GPS 天线移至激光雷达装饰罩）和加装信号放大器解决，但非激光雷达版需拆卸前挡玻璃更换天线，维修成本较高。
2. 贴膜建议
- 前挡 / 天幕：无需贴膜，镀银层已达顶级隔热水平。
- 前侧窗：建议贴高透反射型隔热膜（如威固 VK70），提升红外线阻隔。
- 后侧窗 / 后挡：隐私玻璃可贴透光率≥30% 的高透膜，避免影响视野。
四、智能功能与未来升级
1. AR-HUD 集成
- 小米 SU7 搭载56 英寸 AR-HUD，通过 LCoS 投影技术将导航、车速等信息投射至前挡玻璃，支持 10 米成像距离和 130p/° 分辨率，提升驾驶安全性。
2. 环保与可持续性
- 镀银玻璃采用可回收材料，银资源回收体系已建立（当前利用率 < 30%），未来计划推动生物基涂层研发，减少环境影响。
五、竞品对比与行业地位
- 隔热性能：小米 SU7 的镀银玻璃在红外线阻隔率上超越特斯拉 Model 3（70%）、蔚来 ET5（85%）等竞品，接近行业顶级水平。
- 技术创新：三层镀银前挡和 UV-IR 侧窗技术为行业首创，推动汽车隔热从 “贴膜补救” 转向 “原生材料创新”。
六、总结
小米汽车玻璃的核心优势在于镀银技术的深度应用和智能功能的集成，其隔热性能和安全性达到行业领先水平。尽管存在信号干扰和维修成本较高的问题，但通过供应商合作和技术迭代，小米正逐步优化用户体验。对于追求科技感和舒适性的消费者，小米 SU7 的玻璃配置是一大亮点，尤其适合高温地区用户。
