介绍小米汽车

一、核心技术突破

1. 电驱系统：自研 HyperEngine 系列电机，其中 V8s 电机转速达 27200rpm（全球量产第一），功率密度 10.14kW/kg，支持 2.78 秒零百加速。实验室预研的下一代电机采用激光原位固化碳纤维技术，转速突破 35000rpm。
2. 电池技术：搭载 CTB 一体化电池技术，电池包集成效率 77.8%（全球最高），采用电芯倒置设计，配合 17 层绝缘防护和车云协同安全预警系统，实现 55℃满电无水冷无热蔓延。冬季续航保持率提升 20%。
3. 智能制造：全球唯一同时自研 9100t 超级大压铸集群和泰坦合金材料，实现 72 合 1 后地板压铸，焊接点减少 840 处，车身减重 17%。武汉工厂规划 2000 亩产能，与北京工厂形成南北协同。
4. 智能驾驶：全栈自研智能驾驶系统，搭载变焦 BEV、超分辨率占用网络、道路大模型三大核心技术，支持全国高速领航和城市 NOA（2025 年开通 100 城）。端到端感知决策大模型实现 5cm 机械库位泊车。
5. 智能座舱：基于澎湃 OS 构建 “移动智能空间”，支持手机无缝流转车机系统、1000 + 米家设备无感互联，五屏联动响应速度 1.49 秒，座舱 OTA 升级仅需 3 分钟。

二、产品矩阵与市场表现

1. 首款车型 SU7：定位 C 级高性能生态科技轿车，提供后驱 / 四驱版本，售价 21.59-29.99 万元。CLTC 续航最高 830km，风阻系数 0.195Cd（全球量产车第二），搭载高通 8295 芯片和 56 英寸 W-HUD。2024 年累计锁单超 24.8 万辆，交付量突破 20 万辆。
2. 第二款车型 YU7：纯电 SUV，尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，双电机综合功率 691 马力，续航 820km。采用全隐藏式门把手和黄色卡钳设计，预计 2025 年 6 月上市。
3. 后续规划：2025 年推出中型轿车 MX11，2026 年推出增程式 SUV N3，覆盖 15-40 万元价格区间。计划 2025 年研发投入超 300 亿元，智能驾驶团队扩展至 2000 人。

三、生产与供应链体系

1. 工厂布局：北京经开区工厂一期产能 15 万辆，二期 2025 年中竣工；武汉工厂总规划 2000 亩，预计 2025 年下半年投产，形成南北双基地。采用双班生产模式，年产能规划 35 万辆。
2. 供应链管理：与宁德时代、比亚迪弗迪电池战略合作，自建电池包工厂；自研泰坦合金材料，循环铝占比 30%；与禾赛科技合作激光雷达，Orin-X 芯片实现 508TOPS 算力。

四、市场策略与渠道建设

1. 销售模式：采用 “1+N” 渠道布局，1 家自建交付中心 + N 家销服一体店（与百强经销商合作）和小米之家体验店。2025 年 3 月已覆盖 65 城 235 家门店，服务网点 127 家。
2. 用户运营：依托小米商城线上引流，线下提供 “无感试驾” 和 “专属顾问” 服务。推出电池租赁方案，降低购车门槛。
3. 生态整合：通过 HyperOS 实现车家互联，支持 UWB 数字钥匙、米家设备即插即用，打造 “移动智能空间” 场景。

五、竞争格局与挑战

1. 核心优势：小米生态赋能（1000 + 米家设备）、极致性价比（SU7 比同配置竞品低 15%）、快速迭代（年 OTA 升级 4 次）。
2. 主要挑战：品牌认知从消费电子向高端汽车转型；供应链管理（芯片、电池）面临全球波动；需应对特斯拉 FSD、华为 ADS 等竞争。

六、未来展望